境外新冠肺炎大爆發，海外同胞該不該回國？

目前，海外確診人數已經超過了將近15萬人，新冠肺炎正以井噴速度快速蔓延。在不少國家和地區，由於口罩等醫療資源缺乏，加之民眾對疫情依舊不重視，身居國外的留學生、華人華僑們自然而然處於一種緊張焦慮狀態，特別是聽到親戚朋友們從國內發出的相關信息，對病毒的敏感性相對更高一些。此時擺在他們面前的難題就是：要不要回國？回國之後如何隔離？如果不回去該如何預防新冠病毒？

　　昨天下午金鹿公務機的海報在各大社交網站上刷屏了，一架787公務機從倫敦起飛經停日內瓦飛上海。一個座位售價18萬元起（注意是起，也就是說還有比18萬更貴的座位），根據官方報道稱：這架公務包機在放出售票信息後僅僅2小時就售罄，目前這架787公務機收到了100多個預訂需求。而實際可提供座位僅40餘個！

　　前段時間（現在也差不多）疫情影響國內各大航司都血虧，特別是前段時間頻頻爆出0.3折的機票，例如深圳到成都、上海到成都僅50元左右。種種消息告訴大家國內航司都不好過！機票便宜卻並沒有讓航空業復甦起來。哪怕50元一張機票的航班上座率大多不足半數。加之前段時間鬧出重組風波的海航（金鹿航空就是海航旗下的），很多人都擔心海航會撐不下去。這次金鹿公務機算是徹底為海航扳回了一局。

　　現在境外回國都飛機票到底有多難買？別說折扣票了，連全價經濟艙都買不到票，甚至頭等艙都售罄狀態！

　　因為目前中國對境外（境內也是）客機實行了嚴格的疫情管控，導致很多客運航班被取消，或者限制部分國家客機入境。自從3月份起，中國境內疫情得到了有效控制，現在已經屬於康復期了。而境外新冠肺炎疫情成爆發式增長，目前境外確診病例即將突破8萬（我文章寫完估計就破了，目前統計數據是3月15日下午）超越我國，而且日新增病例超過1萬。境外目前治癒率跟死亡率比例大約為3比1遠遠低於國內治療水準。

　　因為目前國外疫情形勢比國內嚴重，所以導致在外務工、經商、學習的國人紛紛趕回國內避難（還有一部分在疫情爆發跑到國外避難的明星也加入了回國浪潮），另外還有少部分外國友人聽聞中國疫情防控到位、治療成功率高，也紛紛加入了前往中國的避難大軍。因為人數眾多，而國際交通工具乃航空運輸一家獨大，加之春節期間各國對中國實施了入境限制，歐美的洲際航線基本上被取消了。而國內航司在國家不斷要求下也僅僅保留了東海岸、西海岸到中國的各一班航班。使得歐美回國的運力遠遠不足！加上現在國內各地不同政策原因，境外回國的旅客如不能直飛住所地還要面臨多地、多次隔離的風險。所以哪怕直飛航班價格高昂也有不少人為其買單，這一小戳人足以消耗完這些僅剩的航空資源，航司自然是不願意打折啦。

　　也有很多朋友說：現在歐美直飛國內價格太貴了，可以選擇在無疫情危機的國家轉機回國。雖然時間會多花一兩天但是卻能省下不少錢。這一點確實很有道理，中轉確實能省很多錢。不過現在境外回國最好是直飛，如果飛到其他城市很容易面對多次、多地隔離，而且現在每個國家的政策都不一樣，誰也不知道你你下了這趟飛機還能否安穩的坐上下一趟飛機回國。另外目前境內對境外回國同胞審查也比較嚴格，瞞報行程看似小事但不僅僅涉及到道德問題，更加是違法違規的行為。強烈建議不要瞞報行程，比如鄭州毒王就是個活生生的例子！

　　除了常規的客運航班回國，這次疫情算是徹底促活了公務機的市場，原來我們身邊隱藏了太多土豪了，連公務機都能團購拼單了。很多在外華人跟留學生開始團購公務專機開始回國了。這個票價看著真的讓我心顫啊！動輒3-5萬的公務機單人座位票，讓我內心拔涼拔涼的，我坐過最貴的單程機票也才4千不到啊，人家一張票頂我十多二十張！

　　不過哪怕是公務機也不是想買就能買到的。受到國內外政策的制約，目前航司要申請歐美洲際航線，都需要國家出面統一調配才可以。

　　不過目前還有一個算好消息的消息：目前，國內航司正在想辦法逐漸恢復此前因疫情影響而停飛的國際航線。尤其是民航局幾財政部最近下發的通知：對不停航、復飛的國際航線給予獎勵算是一大利好消息。

　　值得注意的是，南方航空曾在上週五宣佈計劃3月13日起逐步恢復廣州至澳新、北美、歐洲、東南亞等多個地區的國際客運航班，預計將執行國際航班1600餘班然而最終部分航班並未進入系統進行銷售，也就是說恢復起來還是有很大難度的，畢竟國際航班不是想飛就能飛的。期間審核手續有種說不出的複雜。

　總之，回來還是呆在國外都是個人選擇。目前不少海外同胞回到國內，但有個別人因為住宿條件不好或飲食不合口而拍攝視頻上傳網上，引起了更大的誤解，還有人不隔離不戴口罩出門跑步。回來就要有回來的樣子，國內疫情尚未結束，卻需要抽調大批人力物力對入境人員進行相關檢測、隔離，相互理解相互包容，共同戰疫勝利才是當務之急。