導讀： 3月18日，美國陸軍宣佈從眾多供應商中挑選了兩家公司進行最後競爭，以更換已經有了40多年曆史的UH-60“黑鷹”直升機，挑選的兩架直升機與傳統的直升機設計完全不同，可以提供更快的飛行速度，獲勝者將在2030年投入使用。
近日，美國陸軍已經為未來遠程突擊飛機（FLRAA，Future Long Range Assault Aircraft）項目選出了兩名種子選手：西科斯基-波音SB-1 Defiant“反叛者”（左）將與Bell Textron V-280“勇氣”（右），兩家公司將進行最後的競爭，獲勝者將在2030年進入美國陸軍服役。
美國陸軍的UH-60“黑鷹”直升機於1974年首次飛行，並於1981年開始服役。今天的最新版UH-60M由兩臺美國通用電氣公司的T-700 GE-701D發動機提供動力，可搭載四名機組人員，11名裝備精良的戰鬥部隊，巡航速度為151節（每小時278公里），航程為317英里（約510公里）。
“黑鷹”直升機是一架經過實踐驗證的可靠飛機，但起設計經過40多年的歷史，其性能已達到極限。陸軍需要更快，更遠航程的替換機型，該部門已向業界明確表示，它希望使用垂直升降飛機的新想法（甚至是革命性想法）來實現這些目標。
兩架入圍的競爭飛機也反映了美國陸軍對新技術的渴望。西科斯基-波音SB-1“反叛者”飛機看上去像一架直升機，但有一些重要區別。例如，不像傳統使用單個五葉片主轉子和尾轉子的直升機，它使用了兩個反向旋轉的旋翼和一個向後的推進式轉子，該飛機也同樣可以搭載4名機組人員和12名戰鬥部隊，但是其飛行速度高達250節（每小時462公里），比黑鷹快60%。
另一方面，貝爾Textron V-280“勇氣”飛機是一種傾轉旋翼設計，非常類似於V-22魚鷹。V-280飛機在V-22概念上做了些微改進：魚鷹飛機需要旋轉整個發動機短艙以在直升機和固定翼飛機的飛行模式之間切換，而V-280只需要旋轉發動機短艙三分之一。V-280的最高時速超過300節（每小時555公里），是“黑鷹”直升機飛行速度的2倍，其航程也為800英里（約1287公里），也是黑鷹直升機的2倍以上。最後，V-280可以搭載4名機組人員和14名戰鬥部隊，比黑鷹直升機多3名戰鬥人員。
所有這些意味著美國陸軍的下一架攻擊直升機實際上有50%的概率根本就不是一架直升機，V-280“勇士”是可傾轉旋翼飛機，從技術上講不是直升機，這就是為什麼美國陸軍把黑鷹直升機的替代品成為“突擊飛機”。
美國陸軍計劃在2022年確定最後的設計，選出獲勝者，到2030年美國陸軍將接收首批突擊飛機。
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