貝爾公司近日宣佈，其V-280“英勇”傾轉旋翼機驗證機首次完成巡航模式飛行。該機是貝爾公司在美國陸軍“未來垂直起降飛行器”（FVL）項目框架下研發的競標機型。試驗中，V-280完成旋翼從垂直向水平方向的傾轉，並達到190節（352千米/時）的飛行速度。貝爾公司表示，未來幾個月內，V-280的飛行試驗重點將集中在飛行包線的拓展上，以達到280節（519千米/時）的飛行速度。
V-22的改進版
當大家見到V-280時，很自然地會將它與V-22連結在一起，因為它們都採用了傾轉式旋翼的設計，但V-280的設計更先進，且也增加了人員操作的安全性和舒適度。
V-280傾轉旋翼機將以前的發動機短艙整體偏轉變成了現在這樣只有旋翼和傳動機構偏轉。理論上避免了渦輪發動機噴出的熾熱尾氣對甲板和地面的燒蝕，同時也便於搭載的士兵上下。
V-22的傾轉旋翼設計容易把強大的氣流和熱氣往下排放，如果士兵在後方使用繩索垂降，將會被強風所吹襲。
首先，由於海上作業或突擊任務時，陸戰隊員常會利用快索突入撤出系統（俗稱繩索垂降/回收）的方式抵達或撤離目標區或，但V-22的發動機和旋翼在轉向時是連動的，因此大量的熱氣以及旋翼氣流都往下排放，導致繩索上的士兵極度不舒適，且也不安全。
相比之下，V-280的發動機採水平固定放置，而旋翼在轉動時也僅靠曲軸帶動，因此引擎廢氣會往後而非往下排，同時V-280用水平對開艙門設計，而上方還有機翼可以阻擋氣流，因而降低了士兵被主旋翼氣流乾擾的程度。
至於跟現有的直升機比較起來，例如UH-60黑鷹直升機，V-280則可以被視為是一種具備垂直起降能力，且航程和速度都是黑鷹的兩倍的全新交通工具，而得益於此，軍隊也能更快地部隊或物資送往目的地，令效率提升。
隱身版V-280更給力
除了增加舒適感和安全性，研發公司還坦承他們正在設計隱形相關特性，如紅外線（infrared，IR）抑熱系統，還有各式機身結構，好讓它比較不容易成為敵軍目標，儘管開發人員還不願稱它為隱形直升機。
與常規版的V-280機身外形不同，隱身版V-280採用了幾何學隱身技術，機身形狀更加扁平，發動機短艙、變速箱以及機頭部位都採用了利於隱身的扁平化造型，整個機體變的更加低矮，由此降低了自身的可探測性能，減少雷達標記，讓它難以偵測，提高了戰場上的生存能力。隱身版V-280還可以掛載“海爾法”反坦克導彈，具備了對地面裝甲目標等的攻擊能力。
此外，與常規版本V-280採用的上反V型尾翼不同，這款隱身版的V-280採用的是下反V型尾翼，因此，這款隱身版傾轉旋翼機的機翼應該能像V-22那樣進行摺疊，如果這種說法得到證實，則說明隱身版V-280必要時可以像V-22“魚鷹”一樣將機翼旋轉至與機身平行，縮小旋翼機佔用的空間，而這也說明隱身版V-280能夠被收入美軍兩棲攻擊艦等軍艦的機庫內，隨艦執行任務。
所以，V-280作為下一代的垂直起降飛行器，在未來，極有可能取代現役的UH-60黑鷹通用運輸直升機，以及AH-64阿帕奇攻擊直升機。
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