疫情這隻"灰天鵝"現在是席捲全球，在給全球經濟蒙上了一層陰影的同時還讓本就不景氣的車市是雪上加霜。
在汽車行業中，車企主機廠和經銷商各司其職成為了整個行業中最重要的兩環。只是由於不同經銷商在同一地區存在惡性競爭的原因，部分車企主機廠在掌握優質車源的前提下始終要比經銷商"高一等"。
另外，部分車企主機廠為了使賬面上的銷量數據好看以及減輕自身滯銷車型的庫存壓力還時不時強行向經銷商"壓庫"，這不僅讓經銷商現金流告急還讓其庫存量超過預警。壓力過大後，結果可想而知，經銷商崩盤，車企主機廠失去一個重要的合作伙伴，消費者從對經銷商的不信任慢慢轉變為對車企主機廠的不信任，最終對品牌造成不可逆的壞影響。
大概是幾天以前，一封120餘家長城汽車經銷商的聯名信在汽車行業引發高度關注，內容很豐富，筆者就不一一解讀，但文中引用了一句詩："投我以木桃，保之以瓊瑤"。簡而言之，在疫情期間，長城汽車不僅給疫區捐錢、捐物，還給予了困難中的經銷商大力支持，同時經銷商也決定同長城汽車共進退。
日前，長城汽車董事長魏建軍對聯名信做出了回應，可謂是"金句"頻出。
首先，魏建軍道出了長城汽車主機廠和經銷商的關係：我們是既有合作又有博弈的夥伴，相互之間是魚水關係，是長期的利益共同體。
羅馬不是一天建成的，長城汽車的成功也非一蹴而就。魏建軍表示：熟悉長城汽車的做事風格和文化的都知道，長城不願意做急功近利、追求短期利益的事情，而汽車又是一件價值很大的耐用消費品，如果沒有好的經銷商，不著眼長期，品牌就很難建立，用戶的滿意度和忠誠度也無法建立。
長城汽車始終將經銷商視為核心的一部分，在訂車方面，長城汽車就與其它主機廠有所不同。長城汽車的經銷商是直接向主機廠訂貨，而不是給經銷商分配，也不強力壓貨。用魏建軍的話說：要保持好的經營質量，經銷商對市場終端理解最透徹，是最有發言權的。我們也是小企業發展過來的，生意可以不做，但是一定不能傷害對方的自尊和人格，這是長城對待全體經銷商夥伴的底線。"在競爭激勵車市，以利為主的社會，長城汽車能有這份初心實屬難得。
其次，在談及長城維持廠商關係心得時，魏建軍說出了長城汽車的"獨門絕技"。魏建軍表示："長城汽車對經銷商的授權模式和其他車企有很大區別，是區域經銷商代理。這樣做的目的是讓我們的經銷商在一個區域當中做大做強，使企業價值和個人價值得到有效保障"。為了讓區域經銷商更好的服務於客戶，長城汽車對它們有著嚴格的考核機制，一旦有違規經銷商也會有嚴厲的懲罰。
長城汽車的這招"獨門絕技"在一定程度上避免了經銷商相互之間的惡性競爭，在維護經銷商口碑的同時還保障了廣大客戶的利益，無形之中還能提高長城的品牌形象。
車企主機廠和經銷商是汽車行業中是"魚和水"的關係，在競爭激烈的車市是一榮俱榮，一損俱損。長城汽車在車市困難時期給大部分車企做了表率，更能顯示出一個企業的責任與擔當。
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