當下，新冠肺炎疫情正在全球擴散蔓延，尤其是歐洲疫情的暴發態勢，讓人心憂。世界衛生組織稱歐洲已成為新冠肺炎疫情“震中”。
曾經讓國人切身感受到的各行各業停工停產、物資緊缺等疫情帶來的負面效應，如今正在歐洲上演，一切生活秩序被打亂。
受疫情影響，國際航班紛紛停運，國際航線大幅減少，彙集到北京的歐向郵件，難以通過航空發運。這當中，不乏有防疫所需物資。
急切關頭，中國郵政再次發揮“打通大動脈”的作用，充分利用“全網一盤棋”的優勢，將發往歐洲的郵件從北京改道重慶，利用中歐班列進行緊急疏運。
3月18日起，中歐班列（渝新歐）運郵擔當起重任，守護全球供應鏈。
19日凌晨首批疏運郵件已發出
18日上午，在位於西部物流園的重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心，一個來自北京國際郵件互換局發往歐洲的國際郵件集裝箱被打開，數萬件郵件經歷檢視、掃描等轉關查驗手續後重新裝箱，19日凌晨2:44已搭乘中歐班列（渝新歐）發往歐洲。
郵件進行檢視、掃描
18日當天，已有4箱總重約20噸來自北京互換局的歐向郵件抵達重慶。這些郵件由全國各地發出，原來是通過北京互換局空運往歐洲，現在將在重慶轉關，利用中歐班列（渝新歐）進行緊急疏運。這也是中歐班列（渝新歐）首次承接全國郵件大規模疏運。
重慶郵局海關關員正在查驗總包路單
對此，重慶郵政中歐班列（渝新歐）項目組成立專門班組，在海關監管下開展作業。現場負責人介紹，目前北京每天發出2個郵包集裝箱，裡面的郵件主要是國外客戶從中國海淘的各種產品，包括日用品、3C產品、服飾等。為保障郵件順利疏運，重慶市政府口岸物流辦快速組織重慶海關、渝新歐公司、重慶郵政專項研究部署疏運工作，協調各方資源，安排郵包集裝箱通過渝新歐公司提供的拖車轉運至重慶西部物流園。
項目組成員通過皮帶機裝卸郵件
為什麼選擇渝新歐
中歐班列（渝新歐）開行
中歐班列（渝新歐）的一個重要功能定位，就是國際郵件疏運通道。通過重慶市委市政府、中國郵政、海關總署的共同努力，2017年11月，重慶郵政率先突破國際鐵路運郵禁令，實現了中歐班列（渝新歐）規模化、常態化運郵，截至目前已發運超過101個郵包集裝箱，超過162.1萬件郵包，貨物價值2896.1萬美元。在平時，這條線路就是跨境電商出口歐洲的渠道之一。重慶郵政在利用中歐班列（渝新歐）運郵上也一直領跑全國，2019年出口44個郵包集裝箱。
疫情期間，重慶郵政持續通過渝新歐發運郵件
重慶郵政負責人表示，在疫情期間，中歐班列（渝新歐）也一直持續發車，2月19日至3月18日，中歐班列（渝新歐）始發46列、2129輛，返程到達30列、1720輛，重慶郵政通過中歐班列（渝新歐）發出郵件13萬件。班列在運郵方面的穩定表現，使其成為本次疏運歐向郵件的重要通道。
每一步處理流程都在海關監管下完成
渝新歐公司相關人士表示，歐向郵件過去是到波蘭集散，交到歐洲客戶手上需要30多天，而現在改到立陶宛集散，週期縮短為18天左右，鐵路幹線運費僅為航空的1/5，1公斤郵件運費就要便宜近30元。較好的性價比和時效性，也是中歐班列（渝新歐）承接全國郵件疏運的重要因素。
目前，北京國際郵件互換局每天將發出2個郵包集裝箱專車轉運至重慶，每天疏運國際出口郵件12噸，約6萬件。
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