当下，新冠肺炎疫情正在全球扩散蔓延，尤其是欧洲疫情的暴发态势，让人心忧。世界卫生组织称欧洲已成为新冠肺炎疫情“震中”。
曾经让国人切身感受到的各行各业停工停产、物资紧缺等疫情带来的负面效应，如今正在欧洲上演，一切生活秩序被打乱。
受疫情影响，国际航班纷纷停运，国际航线大幅减少，汇集到北京的欧向邮件，难以通过航空发运。这当中，不乏有防疫所需物资。
急切关头，中国邮政再次发挥“打通大动脉”的作用，充分利用“全网一盘棋”的优势，将发往欧洲的邮件从北京改道重庆，利用中欧班列进行紧急疏运。
3月18日起，中欧班列（渝新欧）运邮担当起重任，守护全球供应链。
19日凌晨首批疏运邮件已发出
18日上午，在位于西部物流园的重庆国际邮件互换局铁路口岸中心，一个来自北京国际邮件互换局发往欧洲的国际邮件集装箱被打开，数万件邮件经历检视、扫描等转关查验手续后重新装箱，19日凌晨2:44已搭乘中欧班列（渝新欧）发往欧洲。
邮件进行检视、扫描
18日当天，已有4箱总重约20吨来自北京互换局的欧向邮件抵达重庆。这些邮件由全国各地发出，原来是通过北京互换局空运往欧洲，现在将在重庆转关，利用中欧班列（渝新欧）进行紧急疏运。这也是中欧班列（渝新欧）首次承接全国邮件大规模疏运。
重庆邮局海关关员正在查验总包路单
对此，重庆邮政中欧班列（渝新欧）项目组成立专门班组，在海关监管下开展作业。现场负责人介绍，目前北京每天发出2个邮包集装箱，里面的邮件主要是国外客户从中国海淘的各种产品，包括日用品、3C产品、服饰等。为保障邮件顺利疏运，重庆市政府口岸物流办快速组织重庆海关、渝新欧公司、重庆邮政专项研究部署疏运工作，协调各方资源，安排邮包集装箱通过渝新欧公司提供的拖车转运至重庆西部物流园。
项目组成员通过皮带机装卸邮件
为什么选择渝新欧
中欧班列（渝新欧）开行
中欧班列（渝新欧）的一个重要功能定位，就是国际邮件疏运通道。通过重庆市委市政府、中国邮政、海关总署的共同努力，2017年11月，重庆邮政率先突破国际铁路运邮禁令，实现了中欧班列（渝新欧）规模化、常态化运邮，截至目前已发运超过101个邮包集装箱，超过162.1万件邮包，货物价值2896.1万美元。在平时，这条线路就是跨境电商出口欧洲的渠道之一。重庆邮政在利用中欧班列（渝新欧）运邮上也一直领跑全国，2019年出口44个邮包集装箱。
疫情期间，重庆邮政持续通过渝新欧发运邮件
重庆邮政负责人表示，在疫情期间，中欧班列（渝新欧）也一直持续发车，2月19日至3月18日，中欧班列（渝新欧）始发46列、2129辆，返程到达30列、1720辆，重庆邮政通过中欧班列（渝新欧）发出邮件13万件。班列在运邮方面的稳定表现，使其成为本次疏运欧向邮件的重要通道。
每一步处理流程都在海关监管下完成
渝新欧公司相关人士表示，欧向邮件过去是到波兰集散，交到欧洲客户手上需要30多天，而现在改到立陶宛集散，周期缩短为18天左右，铁路干线运费仅为航空的1/5，1公斤邮件运费就要便宜近30元。较好的性价比和时效性，也是中欧班列（渝新欧）承接全国邮件疏运的重要因素。
目前，北京国际邮件互换局每天将发出2个邮包集装箱专车转运至重庆，每天疏运国际出口邮件12吨，约6万件。
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