在目前的中型车市场，品牌溢价逐渐凸显，当下日系、德系势头尤为猛烈，而韩系则愈加乏力，凯美瑞和雅阁大变样之后，韩系也是时候发力了。全新一代索纳塔三次跳票之后，终定5月上市，而继索纳塔之后，又一款韩系的王牌车型要在今年二季度宣布换代上市，那就是曾经不少80后的梦想之车起亚K5。
靠颜值“出道”的起亚K5也曾是在B级轿车市场上力压雅阁、帕萨特的“杠把子”，但随着越来越多高颜值车型的出现，起亚K5不管在动力还是品牌效应上的优势逐渐暗淡，销量低迷，终端价格已跌至14万元区间，2019年仅卖出2167辆。今年换代的K5顺理成章被寄予了品牌翻身的厚望，不妨跟斗车哥看看，它能否扛起这面大旗？
1.捡起老本行还靠颜值吃饭
2011款的起亚K5凭借当时颇为夸张的运动造型俘获不少年轻人，之后换代过一次，但和改款没多大区别，颜值优势也逐渐丧失。此次换代K5采用一套全新设计，可以说是个性张扬到了极致，那个重视造型的起亚又回来了。
更宽更窄的虎啸式中网，配合闪电造型的大灯，视觉冲击迎面而来，进气格栅和两边导流线条设计又很有立体感，加上大溜背的轿跑式车身，尤其从侧面45°角看，斗车哥认为它那种自信而又不狂妄的身姿，在同级别对手中算绝无仅有了，论造型动感，在雅阁和凯美瑞面前也不逊色。
不过相比外观的创新，内饰就显得保守很多，第一眼印象是保留了较多物理按键，液晶仪表和中控屏司空见惯，区别于雅阁、凯美瑞等同级对手采用旋钮式档杆，分层次的中控台融入木纹板的设计，相比现款在时尚感和档次上面都有所提升之外，更具备中型车该有的气场了。
2.带来一些新鲜的东西
随着中级车的年轻化趋势，雅阁、凯美瑞、K5它们要抓住的群体由70/80后转向90甚至00后，自然在设计上得花多点心思，这次换代K5在巧思上也花了不少功夫，尤其体现在尾部的设计上面。
比如几乎贯穿车顶的一条镀铬条，从车顶两侧一直延伸至后备厢，镀铬和玻璃之间放了一块镜面装饰，从大面积曲面玻璃到镜面到镀铬再到尾箱，过渡得虽然还算自然，但同时也很另类。此外，“进度条式”的贯穿尾灯，点亮时是一条虚线也很奇怪，一切都是为了抓住眼球。
还有一个值得年轻人谈资吹嘘的新鲜玩意，全新K5全液晶仪表上的画面可以根据当时的天气情况实时更新，当车内没有播放音乐的时候，系统就会给你播放适合当时场景的自然环境音，可以说是“撩妹神器”了，还是挺有趣的。
3.硬刚“日系”胜算如何？
尺寸上看，新一代起亚K5的长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距为2850mm，相比现款更长更宽更矮，轴距还增加45mm，换代后处于同级车型的中上游水准，空间表现上宽敞了不少。对比雅阁和凯美瑞，不管是长宽还是轴距，都有一定的优势，而在韩系车见长的配置方面，换代K5也应该不会让人失望。
动力层面，与雅阁和凯美瑞去争，现款K5的动力无疑是短板，幸好这一情况有改善，据悉换代K5预计将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L混动三种动力可选，对比雅阁和凯美瑞动力选择将更加丰富。参数来看，上可攻下可守，冲回中型轿车主流市场也有了底气。
写在最后的话：
全新换代K5确实给斗车哥焕然一新的感觉，颜值在线，空间提升，动力丰富等等，有着紧跟雅阁、凯美瑞的气势。但定价仍是关键，海外版全新K5售价在约合人民币13.7-18.3万左右，倘若国内版在不减配的情况下保持这种价格优势，你会考虑吗？
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