3系，在罗老师心中一直是所有男生一生绕不开的一台车，也一直被厂家冠以宝马精髓的一台车。对于至今还在购车计划中的童鞋，你们是幸运的，因为全新换代的3系可是7年才遇的一次机会。所以抱着这种心态，我们来看看这代G20到底是个什么素质。
宝马三系
外观方面，迎来了尺寸最大的一代3系，当然带来了更大的乘坐空间，值得一提的是官方给了标准的黑色运动套件，省去了自己改黑猪鼻子的费用，运动范十足。内饰其实更值得讲，豪华感终于给做上来了。M运动的方向盘是最近摸到的最粗的方向盘，很有运动感，全新设计的档把，很精致。后排空间大了很多，同时后座的贴合，倾斜角度都挺不错，这也是3系逐渐向舒适靠拢的表现。
宝马三系
当然，3系最值得探究的就是这个操控性了。先说结论，舒适度大大加强，但依然有驾驶乐趣。舒适性体现在车身尺寸加长，车身刚性增加20%，意味着悬挂可以更好的工作，处理坑洼路段，同时提高静音性，营造了不错的高级感。
宝马三系
而操控性相比上一代是有退步的，但依然保持高水准。动力随叫随到，1500转就爆发出最大扭矩，毫无迟滞。配合自动变速箱中最顶级的采埃孚8速变速箱，完全感受不到降档的顿挫感，开起来真的很享受。总结一下的话，就是平路开起来有点5系的味道，但弯路的时候还是给你很棒的驾驶乐趣，但极限也会突破，有推头效应。
整体来看，如今的3系，为了市场加强了舒适性和豪华感，但依然保有了不错的驾驶乐趣。如果你想要一台豪华运动车，3系应该是一个不错的备选项。至于槽点我只发现一个，国产的竟然取消了后备箱比例放倒，实用性大打折扣。咱评论区见，别忘了关注和点赞噢。
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