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根據中央統一部署，2019年3月至6月，十九屆中央第三輪巡視對中國航天科技集團有限公司等42家中管企業和國務院國有資產監督管理委員會、國家能源局、國家國防科技工業局等3個行業主管部門黨組（黨委）集中開展常規巡視。
從3月20日至22日，中央紀委國家監委網站陸續公佈十九屆中央第三輪巡視整改進展情況。
中國聯合網絡通信集團有限公司：加大研發資源投入
針對推動創新發展力度不夠的問題，進行如下整改。
一是加快推動創新發展的體系化建設。黨組制定印發了《關於進一步加快創新發展的指導意見》，從人才隊伍、組織體系、能力佈局、平臺建設、生態環境、集成交付、研發投入、國家項目等8個方面佈局實施18項具體任務，統籌構建雲計算、大數據、物聯網、人工智能、安全服務5大核心基礎能力；建設統一研發平臺，加大自主創新研發投入，對產業互聯網自主創新年內配置7000萬元預算，用於對研發單位的補貼和銷售公司的獎勵。
二是加速引進創新人才特別是領軍人才。制定了《創新領域領軍人才引進專項工作方案》，成立領軍人才引進專項工作組，不拘一格引進國際國內頂尖人才和產業專家，推動實現重點領域自主創新的突破。集中整改階段，引入創新領域領軍人才5人。加快落實創新領域“418”人才工程，引導人才向創新領域流動，快速提升創新人才實戰能力，2019年底創新領域人才總數已達7142人。
三是加大研發資源投入。提高研發投入佔收比，做好資源統籌規劃和有效配置，在2019年研發投入佔收比達到1.8%的基礎上，計劃2020、2021年研發投入佔收比達到2.5%、3%。
東風汽車集團有限公司：加強新能源汽車關鍵核心技術和資源的自主掌控
關於防範化解重大風險措施乏力的問題，進行如下整改。
一是堅定推動公司自主品牌事業發展。加快東風自主乘用車事業發展，深入洞察市場需求，優選技術水平領先的整車產品，強化資源協同，不斷提升自主品牌的產品力。
二是加強新能源汽車關鍵核心技術和資源的自主掌控。加快推進關鍵技術和核心資源的佈局，導入具備行業先進技術的電池，自主開發的電機、電控等項目技術水平行業領先。
三是加快推進“處僵治困”和虧損企業專項治理工作。將虧損子企業專項治理作為各直屬黨委巡視整改重點工作一體推進。公司成立總經理任組長的虧損企業專項治理工作領導小組，對虧損子企業一企一策制定扭虧方案。
四是完善公司風險管理體系建設，提高風險防範化解能力。制定《重大重要風險跟蹤督導實施細則》與《海外業務風險管理實施辦法》等。優化公司重大重要風險管控方式，確保公司風險得到有效防範和化解，針對全面風險評估出來的重大重要風險，形成160多條管控措施。
鞍鋼集團有限公司：開展關鍵核心技術攻關
關於落實國家發展戰略不夠有力的問題，進行如下整改。
一是優化完善技術創新體系。以國家重大工程和新興產業發展需求為牽引，著力打造關鍵共性、前瞻性技術研發平臺，技術成果轉移轉化產業化平臺，成立鞍鋼集團北京研究院；開啟與中國航發集團戰略合作等。
二是開展關鍵核心技術攻關活動。開展了基礎、前沿、關鍵技術項目，並取得階段性成果。
三是打造高附加值“拳頭產品”。以國家科技重大專項為主攻方向，研發一批高技術含量的產品。
四是落實國家“走出去”發展戰略。以國家“一帶一路”倡議為指引，加大“走出去”步伐，強化規劃實施及落地，制定了《2020-2022國際化經營滾動規劃綱要》等。
中國鋁業集團有限公司：聚焦關鍵核心技術“卡脖子”問題，持續立項研發
關於解決關鍵核心技術存在“卡脖子”的問題，進行如下整改。
一是修訂完成《落實科研自主權有關政策》《科技發展基金項目管理辦法》。推進做實集團中央研究院，加強項目過程激勵，為關鍵技術突破提供製度保障。
二是推進“紅旗工程”建設。以做實中央研究院為契機，明確科研經費上不封頂，集團每年至少安排10億元，用於開展重大戰略性、前瞻性科研項目。堅持軍工優先，未來三年，按照“實施一批、部署一批、籌劃一批”的發展思路，已安排第一批投資23.1億元，實現補短板、轉型升級、跨越發展，提升相關高端領域的戰略儲備和保供能力，並逐步向更寬更廣領域推進應用。
三是推進國產替代，實現需求全面保供。
四是推進民機高端鋁材研發，實現國產鋁材裝機應用。
五是聚焦關鍵核心技術“卡脖子”問題，持續立項研發。開展“十四五”科技發展規劃的研究制定，在各專業領域部署一批重點科研任務。中鋁集團對鋁、銅等有色金屬材料的加工工藝技術具有較強研發能力，所採用的加工工藝技術都來自於自主創新，具有自主知識產權。
（中央紀委國家監委網站 吳宇軒 整理）
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