第二波:中国联通、东风汽车、鞍钢、中铝等巡视整改情况公布

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第二波:中国联通、东风汽车、鞍钢、中铝等巡视整改情况公布

根据中央统一部署,2019年3月至6月,十九届中央第三轮巡视对中国航天科技集团有限公司等42家中管企业和国务院国有资产监督管理委员会、国家能源局、国家国防科技工业局等3个行业主管部门党组(党委)集中开展常规巡视。

从3月20日至22日,中央纪委国家监委网站陆续公布十九届中央第三轮巡视整改进展情况。

中国联合网络通信集团有限公司:加大研发资源投入

针对推动创新发展力度不够的问题,进行如下整改。

一是加快推动创新发展的体系化建设。党组制定印发了《关于进一步加快创新发展的指导意见》,从人才队伍、组织体系、能力布局、平台建设、生态环境、集成交付、研发投入、国家项目等8个方面布局实施18项具体任务,统筹构建云计算、大数据、物联网、人工智能、安全服务5大核心基础能力;建设统一研发平台,加大自主创新研发投入,对产业互联网自主创新年内配置7000万元预算,用于对研发单位的补贴和销售公司的奖励。

二是加速引进创新人才特别是领军人才。制定了《创新领域领军人才引进专项工作方案》,成立领军人才引进专项工作组,不拘一格引进国际国内顶尖人才和产业专家,推动实现重点领域自主创新的突破。集中整改阶段,引入创新领域领军人才5人。加快落实创新领域“418”人才工程,引导人才向创新领域流动,快速提升创新人才实战能力,2019年底创新领域人才总数已达7142人。

三是加大研发资源投入。提高研发投入占收比,做好资源统筹规划和有效配置,在2019年研发投入占收比达到1.8%的基础上,计划2020、2021年研发投入占收比达到2.5%、3%。

东风汽车集团有限公司:加强新能源汽车关键核心技术和资源的自主掌控

关于防范化解重大风险措施乏力的问题,进行如下整改。

一是坚定推动公司自主品牌事业发展。加快东风自主乘用车事业发展,深入洞察市场需求,优选技术水平领先的整车产品,强化资源协同,不断提升自主品牌的产品力。

二是加强新能源汽车关键核心技术和资源的自主掌控。加快推进关键技术和核心资源的布局,导入具备行业先进技术的电池,自主开发的电机、电控等项目技术水平行业领先。

三是加快推进“处僵治困”和亏损企业专项治理工作。将亏损子企业专项治理作为各直属党委巡视整改重点工作一体推进。公司成立总经理任组长的亏损企业专项治理工作领导小组,对亏损子企业一企一策制定扭亏方案。

四是完善公司风险管理体系建设,提高风险防范化解能力。制定《重大重要风险跟踪督导实施细则》与《海外业务风险管理实施办法》等。优化公司重大重要风险管控方式,确保公司风险得到有效防范和化解,针对全面风险评估出来的重大重要风险,形成160多条管控措施。

鞍钢集团有限公司:开展关键核心技术攻关

关于落实国家发展战略不够有力的问题,进行如下整改。

一是优化完善技术创新体系。以国家重大工程和新兴产业发展需求为牵引,着力打造关键共性、前瞻性技术研发平台,技术成果转移转化产业化平台,成立鞍钢集团北京研究院;开启与中国航发集团战略合作等。

二是开展关键核心技术攻关活动。开展了基础、前沿、关键技术项目,并取得阶段性成果。

三是打造高附加值“拳头产品”。以国家科技重大专项为主攻方向,研发一批高技术含量的产品。

四是落实国家“走出去”发展战略。以国家“一带一路”倡议为指引,加大“走出去”步伐,强化规划实施及落地,制定了《2020-2022国际化经营滚动规划纲要》等。

中国铝业集团有限公司:聚焦关键核心技术“卡脖子”问题,持续立项研发

关于解决关键核心技术存在“卡脖子”的问题,进行如下整改。

一是修订完成《落实科研自主权有关政策》《科技发展基金项目管理办法》。推进做实集团中央研究院,加强项目过程激励,为关键技术突破提供制度保障。

二是推进“红旗工程”建设。以做实中央研究院为契机,明确科研经费上不封顶,集团每年至少安排10亿元,用于开展重大战略性、前瞻性科研项目。坚持军工优先,未来三年,按照“实施一批、部署一批、筹划一批”的发展思路,已安排第一批投资23.1亿元,实现补短板、转型升级、跨越发展,提升相关高端领域的战略储备和保供能力,并逐步向更宽更广领域推进应用。

三是推进国产替代,实现需求全面保供。

四是推进民机高端铝材研发,实现国产铝材装机应用。

五是聚焦关键核心技术“卡脖子”问题,持续立项研发。开展“十四五”科技发展规划的研究制定,在各专业领域部署一批重点科研任务。中铝集团对铝、铜等有色金属材料的加工工艺技术具有较强研发能力,所采用的加工工艺技术都来自于自主创新,具有自主知识产权。

(中央纪委国家监委网站 吴宇轩 整理)

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