前言：目前國內汽車市場整體的大環境對於一些冷門小眾的二線豪華汽車品牌來說實在是不太友好，為什麼很多人在BBA和一些二線豪華品牌的對比之中果斷選擇前者，最主要的原因還是車款本身的保值率以及維護的便利程度，二手冷門豪華品牌車款如今成為了低保值率的代名詞，另外每當要更換零部件的時候，BBA這樣的大廠在貨源儲備上遠遠要比林肯這樣的二線豪華品牌更加充足，線下的門店數量也要多，所以諸如林肯這樣的冷門豪華品牌只能是在性價比上尋求一定的突破。
廉價版“飛行家”上市，全系2.0T+8AT，比Q3還便宜，能喝92號油。如果你是一個追求個性但是並不在意售後維修麻煩等問題的話，林肯會是一個相對來說有逼格有牌面的汽車品牌，品牌名稱來源於美國傳奇總統，這個品牌進入國內市場的發展進程也是相當的坎坷，但是這些年算是穩定了下來，在國內有了一個相對來說穩定的產品矩陣結構，除了有林肯領航員，林肯大陸，林肯航海家這樣的頂級進口車型，還有著像林肯冒險家這樣性價比很高的國產化車型。
林肯冒險家車如其名，代表著林肯汽車的又一次大膽的冒險嘗試，這款車是長安林肯這個合資品牌推出的首款車型，也是順應目前市場形勢的產物，這款車還有一個身份，那就是林肯經典車型MKC的繼任者，那麼這款車能否延續MKC穩定的市場表現呢？起碼從性價比來看很有希望，只是目前林肯品牌在國內的發展僅僅是一個起步的階段，如果未來國產化車型的進程加快，我相信冒險家會是一款具備競爭力的產品，林肯也是一個成長上限很高的汽車品牌。
林肯冒險家的生存法則就是永遠比其他主流豪華品牌低一個身位去參與競爭，這一點從產品的市場售價來看就十分明確了，林肯冒險家的預售價格在24.8萬至35萬之間，對比主要的競爭對手奧迪Q3，奔馳GLA我們可以發現這款林肯冒險家的入手門檻低一些，頂配售價在奧迪，奔馳那裡就只能買一箇中等配置車型。當然這也是沒有辦法的事情，林肯這樣的冷門豪華汽車品牌如果在國產車型上依舊定出了高價，我相信願意買單的人寥寥無幾。
雖然這款車被命名為冒險家，在外觀設計方面這款車表現出來的還是非常穩重的氣質，和一些主流的美系車品牌一樣，林肯冒險家前臉設計更加註重立體輪廓的塑造，機蓋稜角分明的肌肉線條力量感十足，前臉最為醒目的還是中網造型，優雅的鍍鉻裝飾體現出了車款尊貴的氣息，兩側的大燈組造型比較簡約，但是分體式的狹長轉向燈帶設計還是比較有意思，另外車款的前包圍設計還是比較有運動感，多層次的設計帶來不錯的視覺衝擊力。
車款側面的線條設計依舊是輪廓分明，後排隱私玻璃以及兩側無鑰匙進入功能都是全系標配，比較的良心，前翼子板處還有一個林肯家族專屬的銀色銘牌裝飾，看上去就與眾不同，帶來不俗氣質，在車款底部配置方面，高配車型配備的則是19英寸的輪圈，中低配車型配備的則是18英寸輪圈，匹配的車胎則是來自米其林的旅悅系列，輪胎主打駕駛舒適性，噪音控制非常不錯，車款尾部的設計則是更加的厚重一些，尾燈造型狹長且用銀色鍍鉻條連接裝飾，下包圍採用銀色鍍鉻裝飾，雙邊共兩出的設計體現出了一定的運動屬性。
在這款車的裡裡外外都散發出穩重的奢華氣息，車款內部設計更是如此，整個中控臺採用了多條橫向貫穿的線條有序分割，搭配上質感強烈的木質紋理飾面板以及精緻的鍍鉻材質，讓人感覺到紳士一般的優雅氣質，車款的方向盤設計也是非常的有意思，皮質拼接的設計保證了手感，方向盤內線則是有著一個激活語音助手的按鍵，方向盤多功能區域的按鍵都是屏幕顯示效果，能夠根據操作的變化進行改變，科技感還是相當到位。
要說這款車內部最好玩的配置是什麼，這塊尺寸達到12.8英寸的大屏幕最為突出，界面設計非常的時尚，反應足夠靈敏，內置了車載Carplay功能，雖然屏幕很大，但是車內依舊保留了一些做工精緻的實體按鍵，在空間表現方面我們就不得不誇一下頂配車型的座椅了，配備了電動腿託的同時這款車還配備有按摩功能，後背的座椅同樣舒適，空調出風口以及座椅加熱功能均配備齊全。4615*1887*1630mm的三維尺寸搭配上2711mm的軸距，屬於同類車型的主流水平，比奧迪Q3還要大一圈。
在動力配置方面美系車一直都是表現得比較火爆，在如今小排量發動機盛行的大環境下，這款林肯冒險家依舊能夠做到在一款緊湊型SUV身上配備2.0T的發動機，最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是在390NM，搭配更加主流的8AT變速箱，動力輸出絕對的乾脆利落，車款的懸架結構則是採用了前麥弗遜式，後多連桿式組合結構，調教效果比較舒適，頂配專屬配備了CDC自適應懸架系統。這款林肯冒險家從內到外的表現都是可圈可點，這也是目前二線豪華品牌的生存現狀，想要有起色就必須用有誠意的產品打動消費者。
閱讀更多 車先森 的文章
