1、杭州得名於“餘杭”，而“餘杭”這個名字的起源，實際上不是漢語/華夏語，同樣的還包括“蘇州”的得名“姑蘇”。
“餘杭”、“姑蘇”在當時都是類似“倫敦”、“巴黎”這樣的音譯，來源於百越土著。吳語區有很多這種地名，比如無錫、諸暨、上虞、餘姚。。。
2、 餘杭區的治所，從秦始皇時代到1961年，一直都在老餘杭。後來因為北方來的南下幹部不會游泳、害怕苕溪水災，並且需要找個有鐵路的地方回老家方便，所以搬遷到了臨平（有滬杭鐵路）。
歷史上臨平甚至根本不是餘杭縣的一部分，而是屬於仁和縣。民國時期仁和縣撤銷後屬於杭縣（縣政府在拱宸橋，後來在臨平），50年代之後杭縣撤銷，轄區分別與餘杭縣及杭州市區合併。
1961年臨平劃歸餘杭縣。並且縣城從老餘杭遷到臨平。
3、杭州有上城區、下城區，紐約也有上城區、中城區、下城區。實際上當年杭州就是模仿紐約的，並且杭州曾經也有個中城區。管轄範圍相當於現值的慶春路以南、清泰街以北（的杭州十門之內地區）。
“中城區”於1957年撤銷。
4、杭州是中國的大江大河入海口城市中，少數沒有真正海港的，錢塘江入海口的河段基本不具備航運價值（這在東亞沿海是很罕見的）
因為沙坎和湧潮，錢塘江入海口河段的通航價值很差。所以錢塘江上的跨江大橋淨空都很低，上海的南浦大橋淨空高達46米，杭州市區錢塘江上各大橋的淨空只有10米左右（錢塘江的寬度幾乎是黃浦江的3倍）
杭州只有在蕭山大江東的東側江面（實際上已經是海面了）有一個2000噸級的碼頭（蕭山臨江臨時出海碼頭），聊勝於無。
5、北京到杭州的全價機票，可以說是北京到各一二線城市最貴的，是類似距離的京滬航線的1.6倍。單位里程價格更是遙遙領先。
甚至超過北京到廣州的機票價格，和北京到深圳的價格差不多（深圳剛剛漲價。年前還是杭州最貴。並且北京到深圳有2077公里，北京到杭州只有1200公里，按單位里程算，去杭州也快有去深圳的兩倍貴了）
這背後，很可能是杭州IT業的大爆發，引爆了中國信息產業兩大中心（杭州的信息服務業增加值超過了上海和深圳，是中國IT行業的副首都）之間巨大的雙向流動。
很多北京的IT資深人士，都在杭州上班，而在北京安家；京杭兩地的IT巨頭也紛紛到對方的城市開分舵，比如最近的微博和字節跳動大規模入駐杭州，以及阿里早就在運作的杭州-北京雙總部計劃，等等，都產生了巨量的差旅需求。
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