LeoYangGG
M4坦克發射穿甲彈，二戰期間實際上已經有了“次口徑穿甲彈”但沒有像現在這樣的普及，大部分型號的穿甲彈與炮管口徑相同，彈頭採用比坦克裝甲硬的含鎢高合金鋼用以增加穿甲能力…這個期間坦克炮炮口是有制退器的，用於降低發射藥的反作用力（後座力）以保護好炮塔的座圈和坦克炮其它機械裝置。 而二戰以後由於坦克裝甲厚度和性能的提高，再採用同口徑的穿甲彈擊穿裝甲顯然是有些吃力，因為同口徑的穿甲彈截面很大，降低了彈頭的壓強，這就好比一根扦子和一把錐子的對比，相同作用力的條件下錐子穿透的深度肯定要比扦子深了很多，所以要研發次口徑穿甲彈，用於增加單位壓強。但次口徑穿甲彈不能由坦克炮直接發射，它需要有鋁合金的彈託將它夾持和固定，當炮彈出炮口之後彈託與彈芯分離，如果再使用炮口制退器彈託不容易與彈芯分離，很可能造成了彈託卡在制退器上，所以現代坦克已經不在使用炮口制退器了。
我軍94式105毫米坦克炮，它是線膛炮，也是因為發射次口徑穿甲彈容易出現彈託與彈芯分離困難的問題取消了炮口制退器。
隨著軍事科技的進步，原先一些阻礙武器性能提高的裝備附件或者零件必須要減少。
皇家橡樹1972
因為現代滑膛炮都要發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，而這貨在炮管裡的時候，外殼還能被約束。但一旦出膛，外殼就會分離，如圖所示。
而炮口制退器這玩意本來是靠擋板的反射氣流來對抗後坐力，但這股氣流同樣會影響脫 殼穿甲彈的彈套分離，從而影響穿甲彈的彈道，有時候甚至會導致彈套直接卡在膛口制退器上。
當然，這也不絕對，CV90裝甲車上那門120mm滑膛炮就有制退器，而且可以發射脫殼穿甲彈，但制退器設計製造時得非常講究氣流的折轉，對每個側孔的流量偏轉和角度都得精雕細琢。但即便如此，還是容易在發射數次之後出一些么蛾子，所以各國普遍都選擇不用制退器
話說回來...現代坦克一般都是五六十噸的，缺個制退器也沒啥...
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