前记：上一期我们聊了聊印巴火炮实力，印度可谓小胜一筹，我们也不能让印度太过太过猖狂，必须打销一下它的气焰，于是这一期我们来聊聊两军坦克实力。
1、数量之间的对比
巴基斯坦陆军装备各种主战坦克约2447辆。巴基斯坦陆军坦克主要是产自中国的85-2式、59式改型（巴称阿兹拉主战坦克）、69-2MP型、MBT-2000“哈丽德”主战坦克还有从乌克兰进口的T-80UD。
而印度方面装备各种主战坦克超四千辆，其中T90坦克数量达到1500辆，T72数量达到2000辆。从三代坦克数量来看，巴基斯坦肯定是处于劣势，那么我们不彷来对比一下性能。
2、性能之间的对比
一、
▲阿兹拉主战坦克（实为59巴方改型）
阿兹拉”坦克的战斗全重达40吨，乘员4人。车长（炮向前，不含备用油桶）9.076米，车宽3.27米，车高2.5米。发动机额定功率为537千瓦,最大速度达52千米/小时。公路行驶平均速度为35千米/小时，土路行驶平均速度为28千米/小时。最大爬坡度为 31°，越壕宽2.7米，可越垂直墙0.8米，涉水深达1.4米。
阿兹拉坦克对比于59式，可以说是脱胎换骨的变化。第一、换装125毫米滑膛炮，第二、安装三防系统，第三、安装附加装甲，第四、换装更大马力的发动机，第五、换装新型炮塔，第六、换装下反式火控，第七、加装双像稳定器。阿兹拉坦克可以说老当益壮，达到第二代主战坦克标准，其火炮可以轻易击穿印军T72M1等第三代坦克正面装甲。但因仍为战后第一代坦克，其防护性仍有差距。综上巴军主力的1200辆阿兹拉坦克能完克印军主力T72M1。
二、
▲MBT-2000“哈利德”主战坦克（中国90-2式坦克出口型）
“哈利德”坦克最大公路时速70公里，公路最大行程400公里，从零加速到30公里/时不超过10秒钟。它采用乌克兰6TD-2型对置二冲程发动机和半自动传动系统。整个动力舱体积小，重量轻、布置简单， 功率/单位体积比达到了较高水平，工作沮度在-20℃～+50℃之间，采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。
哈利德所装备的火控属于第三代指挥仪型数字化火控系统，同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态，而T-90坦克的火控系统仍为第二代稳像式火控。在火控方面巴方优势明显。
在防护方面“哈利德”坦克的车体和炮塔均采用全焊接钢装甲．车体前部采用铝基陶瓷复合装甲。据估计，炮塔正面厚度为以600毫米，侧面/前方突出部位的厚度为450～470毫米。防护水平与印度的T-90S型坦克相当，所以跟据以上可以得出哈丽德主战坦克胜于印度T-90S坦克。
三、
♠️85-2AP式主战坦克
85式主战坦克为中国北方重工研制的一款战后二代版坦克，85式装备有105毫米滑膛炮，此炮性能与以色列L7型坦克炮相近，它所装备的火控系统是中国第一代稳像式火控，在当时性能处于世界前列（ISFCS-212型）它装备800马力柴油机，其吨公率属于二代坦克水平，其火控性能与T-90坦克的火控相近，防护方面稍有不足，与T-90S相比机动性处于较大劣势。但总体性能优于T-72M1。
四、
♠️T-80UD堡垒主战坦克
此坦克是巴方在1996年向乌克兰购买，共记320辆。T-80UD实为T-80U换装1000马力柴油机，用来替换燃气轮机，其整体性能与T-80U相似，在2012年被全部升级到T-84坦克水平，装备卫兵主动防御系统，总体性能优于印度T-90S坦克。
五、说完巴方坦克，我们在来看看印度的。
♠️印度T-90S式主战坦克
印度于2002开始向俄罗斯购买第一批T-90S坦克，后于2007年取得T-90S坦克生产制造权，于是便开始大规模生产并装备，至2019年底，共生产1500辆，并又向俄方再次订购464辆T-90Ms。T-90S总体性能接近我国96式主战坦克和巴方哈利德主战坦克，稍差于巴方T-80UD（由于印方T-90S没有主动防御系统）
六、
♠️印度T-72M1主战坦克
与普通T-72相比M1装备了印度自研的反应装甲，但其总体实力甚至于巴方阿兹拉（59改型）这种战后第一代坦克改型都有差距，特别是在夜战方面，阿兹拉装备了夜视仪，而T-72M1仍然在用红外大灯搭配微光夜视仪。
♠️印度将要进口的T-90MS主战坦克
后记：在陆军坦克方面，印度除了在数量上有一定程度的优势，但它在坦克性能方面可谓是一无长处，而且印度坦克在国产化方面一直十分失败，但巴方坦克国产化均超过百分之八十，且在完好率方面印度也一直不高，这也要归功于印度糟糕的工业系统，比如印度斯坦航空公司。
♥️最后每日一笑，希望喜欢。
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