现在的汽车燃油系统都有碳罐用来吸附蒸发的汽油，碳罐堵塞会导致油箱压力异常，严重者会导致油泵损坏。碳罐堵塞一般有三种情况，一种是活性炭结块，另一种是碳罐被污垢堵塞，再就是活性炭粉化堆积。
要说明白这个问题我们先要了解一下碳罐是干什么的。因为汽油很容易挥发引起油箱压力升高，容易引发危险。所以要想办法把汽油蒸汽引出去避免油箱压力过高。但是把汽油蒸汽直接排到空气中的话既浪费又危险而且污染环境。于是燃油蒸发控制系统就诞生了。
燃油蒸发控制系统的结构如上图所示。油箱上有通气管，汽油蒸汽从通气管进入碳罐，碳罐里装满了活性炭颗粒，汽油蒸汽通过时其中的汽油分子被活性炭吸附，剩下的气体从排气口排出去。当发动机运行时电磁阀打开，在进气歧管的真空吸力下空气从碳罐进气口经过滤后进入碳罐，把活性炭吸附的汽油分子冲刷下去然后进入气缸烧掉。
那碳罐是怎么堵塞的呢？前面说过了，有两种情况，一种是活性炭结块，另一种是碳罐被污垢堵塞。
活性炭结块
碳罐之所以叫做碳罐重点就在于里面的那些活性炭，正常的碳罐里活性炭是颗粒状的，可以透气。但是有些车碳罐位置偏低，有些极端情况下汽油或者外部积水会进入碳罐，这就会导致活性炭结块，吸附力和透气性受到影响。这时候碳罐就失效了。想要恢复碳罐功能只能换新的，当然动手能力强的也可以拆解后单独置换活性炭颗粒。
污垢堵塞气孔
有些车碳罐装在底盘下面，汽车行驶中带起的尘土泥浆很容易粘在碳罐上，等污渍把碳罐通气孔堵塞后碳罐就不起作用了。有些碳罐使用时间长了以后过滤海绵变脏，透气性下降，也会导致碳罐堵塞。但这两种情况碳罐本身并没有问题，只需要清理通气孔的污渍或者更换过滤海绵即可让其恢复通气。
活性炭粉化堆积
正常情况下碳罐里的活性炭是颗粒状的，颗粒之间的缝隙可以通过气流。但是车辆行驶过程中各种震动会导致活性炭颗粒之间相互摩擦，一定时间后活性碳可能摩擦成粉末状，粉末之间几乎没有缝隙，碳罐就被堵塞了。
碳罐堵塞的症状
1、通气孔堵塞会导致油箱吸气
碳罐通气孔堵塞最明显的症状就是打开油箱盖时往里吸气，也就是油箱里负压高。因为发动机工作时碳罐电磁阀打开，这时空气正常的流通路径是先从碳罐通气口经过过滤后被吸入碳罐，冲刷活性炭，带走汽油分子，然后通过管道被吸入气缸烧掉。而碳罐通气口堵塞后空气无法进入碳罐，而碳罐另一头连着油箱，因此油箱里的空气就会被吸入到发动机里。由于发动机运行时吸力很大，所以很快油箱里的空气就被吸完，产生负压。而我们加油时拧开油箱盖就会发生吸气现象。
2、通气孔堵塞导致行驶中松油门底盘异响
前几年我的车出过这样的故障，快到路口时信号灯变红了，于是我松开油门减速，这时候底盘传出来“咚”的声响。后来确认是油箱被吸扁而松油门时又复原产生的声音。原因也很简单：我们踩着油门行驶时ECU会控制碳罐电磁阀打开，由于碳罐堵塞所以发动机只能从油箱里吸气导致油箱产生负压轻微变形。而我们松开油门时ECU控制电磁阀关闭，发动机与碳罐断开连接，没有真空吸力维持油箱就会复原，发出“咚”的声音。
3、碳罐内部活性炭堵塞会导致油箱压力升高
活性炭堵塞后油箱里的汽油蒸汽无法通过碳罐，蒸汽全都聚积在油箱里导致油箱压力升高。加油时打开油箱盖会向外喷气。
怎样避免碳罐堵塞
现实中很多碳罐堵塞都是由于安装位置或者设计缺陷导致的。绝大多数车的碳罐都是安装在发动机舱里，但有些车就喜欢安装在底盘下、车轮旁边这些容易弄脏的地方，这也难怪这些车容易出现碳罐堵塞的情况。排除掉这些原因后我们能做的就是加油时不要加太满，这里说的太满指的是已经加到自然跳枪了还一点点往里加，有些车为了凑整数甚至能加到加油口可以看到汽油，这样油箱里没有缓冲空间，车身颠簸或者倾斜时汽油就容易进入碳罐。
再就是尽量避免过深的涉水通行，真要涉水通行时尽量降低车速。都说只要积水不超过发动机进气口就能通过，但是这只是从保护发动机来说的，忽略了碳罐。有些车碳罐安装位置低，涉水通行时碳罐可能进水从而导致碳罐损坏。
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