現在的汽車燃油系統都有碳罐用來吸附蒸發的汽油，碳罐堵塞會導致油箱壓力異常，嚴重者會導致油泵損壞。碳罐堵塞一般有三種情況，一種是活性炭結塊，另一種是碳罐被汙垢堵塞，再就是活性炭粉化堆積。
要說明白這個問題我們先要了解一下碳罐是幹什麼的。因為汽油很容易揮發引起油箱壓力升高，容易引發危險。所以要想辦法把汽油蒸汽引出去避免油箱壓力過高。但是把汽油蒸汽直接排到空氣中的話既浪費又危險而且汙染環境。於是燃油蒸發控制系統就誕生了。
燃油蒸發控制系統的結構如上圖所示。油箱上有通氣管，汽油蒸汽從通氣管進入碳罐，碳罐裡裝滿了活性炭顆粒，汽油蒸汽通過時其中的汽油分子被活性炭吸附，剩下的氣體從排氣口排出去。當發動機運行時電磁閥打開，在進氣歧管的真空吸力下空氣從碳罐進氣口經過濾後進入碳罐，把活性炭吸附的汽油分子沖刷下去然後進入氣缸燒掉。
那碳罐是怎麼堵塞的呢？前面說過了，有兩種情況，一種是活性炭結塊，另一種是碳罐被汙垢堵塞。
活性炭結塊
碳罐之所以叫做碳罐重點就在於裡面的那些活性炭，正常的碳罐裡活性炭是顆粒狀的，可以透氣。但是有些車碳罐位置偏低，有些極端情況下汽油或者外部積水會進入碳罐，這就會導致活性炭結塊，吸附力和透氣性受到影響。這時候碳罐就失效了。想要恢復碳罐功能只能換新的，當然動手能力強的也可以拆解後單獨置換活性炭顆粒。
汙垢堵塞氣孔
有些車碳罐裝在底盤下面，汽車行駛中帶起的塵土泥漿很容易粘在碳罐上，等汙漬把碳罐通氣孔堵塞後碳罐就不起作用了。有些碳罐使用時間長了以後過濾海綿變髒，透氣性下降，也會導致碳罐堵塞。但這兩種情況碳罐本身並沒有問題，只需要清理通氣孔的汙漬或者更換過濾海綿即可讓其恢復通氣。
活性炭粉化堆積
正常情況下碳罐裡的活性炭是顆粒狀的，顆粒之間的縫隙可以通過氣流。但是車輛行駛過程中各種震動會導致活性炭顆粒之間相互摩擦，一定時間後活性碳可能摩擦成粉末狀，粉末之間幾乎沒有縫隙，碳罐就被堵塞了。
碳罐堵塞的症狀
1、通氣孔堵塞會導致油箱吸氣
碳罐通氣孔堵塞最明顯的症狀就是打開油箱蓋時往裡吸氣，也就是油箱裡負壓高。因為發動機工作時碳罐電磁閥打開，這時空氣正常的流通路徑是先從碳罐通氣口經過過濾後被吸入碳罐，沖刷活性炭，帶走汽油分子，然後通過管道被吸入氣缸燒掉。而碳罐通氣口堵塞後空氣無法進入碳罐，而碳罐另一頭連著油箱，因此油箱裡的空氣就會被吸入到發動機裡。由於發動機運行時吸力很大，所以很快油箱裡的空氣就被吸完，產生負壓。而我們加油時擰開油箱蓋就會發生吸氣現象。
2、通氣孔堵塞導致行駛中鬆油門底盤異響
前幾年我的車出過這樣的故障，快到路口時信號燈變紅了，於是我鬆開油門減速，這時候底盤傳出來“咚”的聲響。後來確認是油箱被吸扁而鬆油門時又復原產生的聲音。原因也很簡單：我們踩著油門行駛時ECU會控制碳罐電磁閥打開，由於碳罐堵塞所以發動機只能從油箱裡吸氣導致油箱產生負壓輕微變形。而我們鬆開油門時ECU控制電磁閥關閉，發動機與碳罐斷開連接，沒有真空吸力維持油箱就會復原，發出“咚”的聲音。
3、碳罐內部活性炭堵塞會導致油箱壓力升高
活性炭堵塞後油箱裡的汽油蒸汽無法通過碳罐，蒸汽全都聚積在油箱裡導致油箱壓力升高。加油時打開油箱蓋會向外噴氣。
怎樣避免碳罐堵塞
現實中很多碳罐堵塞都是由於安裝位置或者設計缺陷導致的。絕大多數車的碳罐都是安裝在發動機艙裡，但有些車就喜歡安裝在底盤下、車輪旁邊這些容易弄髒的地方，這也難怪這些車容易出現碳罐堵塞的情況。排除掉這些原因後我們能做的就是加油時不要加太滿，這裡說的太滿指的是已經加到自然跳槍了還一點點往裡加，有些車為了湊整數甚至能加到加油口可以看到汽油，這樣油箱裡沒有緩衝空間，車身顛簸或者傾斜時汽油就容易進入碳罐。
再就是儘量避免過深的涉水通行，真要涉水通行時儘量降低車速。都說只要積水不超過發動機進氣口就能通過，但是這只是從保護髮動機來說的，忽略了碳罐。有些車碳罐安裝位置低，涉水通行時碳罐可能進水從而導致碳罐損壞。
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