汽車走進生活，選最適合自己的車！
哈嘍，大家好，
我是紅濤說車。說到法系汽車品牌，大家最為熟悉的就是雪鐵龍和標緻，其實在國外為同一家公司，很早就來到中國市場，曾經的富康、愛麗舍、標緻206以及標緻307等車型，都取得過很好的銷量成績，可以說雪鐵龍和標緻在我們國內曾經輝煌過。
由於自身產品更新換代速度太慢，再加上我們國產汽車的崛起以及德系、日系、美系還有韓系汽車的價格下探，讓雪鐵龍和標緻的整體銷量出現了大幅度下滑，品牌溢價能力還有保值率也受到了影響，但是法系汽車的品質是很不錯的，就像我們今天要說的這款小型SUV，雖然賣得遠沒有本田XR-V、繽智還有大眾途鎧那麼好，但同樣值得一看，它就是雪鐵龍C3-XR。
雪鐵龍C3-XR從2015年推出到現在，沒有進行過徹底換代，中間有過一次中期改款，畢竟再好的產品，時間長了也會讓人產生審美疲勞，這也是影響它銷量的一個原因，但是它的售價比較實惠，從9.48-11.79萬元，並且4S店內有著1萬元左右的優惠，實際成交價雖然還是不如我們的國產SUV那麼有性價比，但要比其它品牌的合資小型SUV便宜很多。
外形小呆萌，越看越有感覺
在外觀方面，法系設計師一向不走尋常路，什麼天馬行空的想象以及法系浪漫，可能很多人並不太關心，但是雪鐵龍C3-RX確實很有自己的特點。車頭雙人字車標通過鍍鉻飾條與兩側大燈連在一起，有著比較高的辨識度，也增加了精緻感，而兩側大燈略顯小呆萌，很容易讓人親近，只是燈組內部沒有配備透鏡，看起來略顯空洞一些，但霧燈區域設計了豎條狀的LED日間行車燈，底部還配備了黑色包圍以及銀色護板，兩側有著矩形的裝飾口。
雪鐵龍C3-XR的車身緊湊，仔細觀察有著很多十分用心的設計，比如側窗的面積很大，保障了車內良好的視野，而且後門處有著一塊寬大的飾板點綴，車頂的行李架與這塊飾板同色，做到了很好的呼應效果。
再看尾部，比較敦實飽滿，鮮紅色的尾燈很特別，有著一定的立體感，內部的LED光源點亮後，非常漂亮，底部的黑色包圍以及銀色護板，也與車頭做到了統一性。
空間還不錯
雪鐵龍C3-XR的長寬高分別為4282*1748*1557mm，可以看出來，車長在同級別中並不佔優勢，但它的軸距達到了2655mm，所以後排的腿部空間是能夠讓人滿意的，頭頂也不會產生什麼壓抑感，這樣的表現放在小型SUV中已經是很不錯了，座椅也能對身體起到很好的承託，保障了乘坐的舒適性，不過C3-XR的後備箱偏小一點。
內飾細節很特別
來到雪鐵龍C3-XR的車內，深色的內飾會顯得有些沉悶，好在中控臺的佈局也比較簡潔，簡潔也並不簡單，很多細節的設計非常的特點。空調出風口使用了多個矩形元素，並且手剎的造型很少見，尺寸也比較大，剛開始用著會不太習慣，還是那就話，法系設計師就是這麼不走尋常路。
配置水平偏低一些
雪鐵龍C3-XR的入門版雖然配有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，但是缺少ESP車身穩定系統還有倒車雷達以及倒車影像這些實用功能，另外配備了鋼圈看著很廉價，好在後期可以自己換掉。而到了次低配，雖然擁有了ESP，可還是沒有倒車雷達、倒車影像，但是多了運動和雪地模式切換、上坡輔助功能。
到了高配，擁有了前後排頭部氣簾，倒車雷達、多功能方向盤、7英寸中控屏、手機互聯/映射、可仍然沒有倒車影像，最後就是頂配車型，配備了9英寸液晶儀表、GPS導航、導航路況顯示、語音識別控制，但居然全系都沒有倒車影像，有點落伍了。
開著挺好
雪鐵龍C3-XR搭載了1.6L自然吸氣還有三缸1.2T渦輪增壓發動機，其中1.6L最大功率為117馬力，匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。1.2T又分為高低功率，最大功率分別為116馬力和136馬力，與之匹配的是6擋手自一體和6擋雙離合變速箱。
實際開起來後，動力都不是特別充沛的那種，但作為家用代步來說，是完全足夠的，而廠商主推的還是1.2T的高功率版，別看排量小，中段的加速表現是要好於一些1.5L和1.6L自吸動力的，不過三缸機最大的問題還是起步和怠速狀態下，能輕微察覺到抖動，但在可以接受的範圍內，平常時候並不影響駕駛感受。除此之外，C3-XR雖然採用了後扭力梁式非獨立懸架，可開著有一些操控好感，底盤紮實，跑高速很穩，這和車身框架用料足有著直接的關係。
結語：雪鐵龍C3-XR的整體實力並不輸給同級別合資品牌的對手們，只有真正擁有它的，才會更懂它，不過配置的缺失、三缸發動機以及品牌因素，導致了它註定成為不了熱銷SUV，我只能說，法系廠商還是不太瞭解中國消費者想要的是什麼。
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