如今，車子已經成為了很多人出門必不可少的交通工具，為了出行方便，很多有條件的家庭都會打算購買一輛空間寬大的SUV車型，作為家庭用車，當然，正是很多人出於這樣的目的，造就了SUV市場的火爆場面，同時，SUV市場時產品也呈現出了多樣性，對於同一價位，可以選擇的產品範圍也是比較寬泛，這也在一定程度上養成了一些人的選擇困難症，為了讓更多消費者對SUV有更好的瞭解，今天，我們就為大家帶來了一款緊湊型合資SUV，它就是雪鐵龍C3-XR，這款SUV的市場售價為10.88-17.18萬之間。
C3-XR是東風雪鐵龍的首款SUV車型，這款SUV定位於目前SUV市場中增長最快的緊湊型SUV細分市場。它在從動力、操控、造型等方面為城市SUV用戶帶來全新客戶體驗，彰顯“城市SUV新風範”。
說到雪鐵龍C3-XR的優點，其外觀設計肯定是一個不可避免的話題，C3-XR採用了雪鐵龍獨有的ARTECH設計理念打造，整個外觀運用了大量的曲線來營造一種運動的氛圍，同時，1.3平方米的沐光全景天幕、晶翼LED日行燈等設計，用精緻的細節打造極致的體驗。前臉的層次感強，上半部分將人字形的車標融入進氣格柵中網，與燈組連接在一起，讓車子看起來更加寬大，燈組在鍍鉻材質的把握上非常到位，外圈與中網連接，內部加入不規則線條，十分精緻，燈源為鹵素燈不帶透鏡，燈光效果一般。車頭下半部分採用倒梯形的大嘴設計，加上兩側獠牙狀的LED豎向日間行車燈，多了一份SUV的霸氣感。保險槓加入了銀色塗裝，兩側是塑料件圍起的霧燈，挺有設計感的。車身側面線條流暢，腰線線條清晰動感，行李架和側窗使用銀色塗裝，有種斷線的感覺，設計的與眾不同，輪轂採用雙色不規則拼接式的造型，非常動感漂亮。尾部的設計簡潔大方，線條偏圓潤，回字形的尾燈加入了燻黑設計，點亮後的效果非常漂亮，成為尾部的亮點。
內飾設計也是C3-XR一個優點，雪鐵龍C3-XR的整個內飾的佈局清晰簡潔，各功能分區易於操作，C3-XR的中控臺採用了常規的T字形佈局，中控臺上使用了少量鍍鉻飾條進行裝飾，在一定程度上提升了車廂內的質感。方向盤採用平底運動式設計，使用真皮材質包裹，給人帶來了不錯的手感，同時，方向盤的轉向也比較精準。儀表盤上轉速錶、時速表採用傳統指針，中間集成一塊小屏幕黑白顯示屏，顯示的信息算不上豐富，法系車懷著浪漫的情懷，將大部分的車輛設置及顯示功能集成在了中控屏幕上，這塊中控屏造型簡潔，僅有一個旋鈕、兩個按鍵，集成導航、多媒體、藍牙電話、倒車影像等功能。空調控制區採用了三個圓形佈局，中間的圓形是液晶顯示屏，可以顯示空調信息，營造出了不錯的科技氣息，手剎採用機械式，造型非常誇張非常大，也是法系浪漫的情懷錶現。
不錯的駕乘空間是雪鐵龍C3-XR的第三個優點，C3-XR的長寬高尺寸為4262mm*1748mm*1557mm，軸距2655mm，屬於小型SUV的尺寸，在同級別中軸距優勢突出，C3-XR的乘坐空間在同級別中算比較寬敞的了，前/後排的乘坐空間都能夠讓人滿意，後排中間位置的乘坐空間也在能夠接受的範疇內，後排中間頭枕的缺席和後排中間地板有一定凸起算是兩個小瑕疵。C3-XR的後備廂空間表現很規整，後排座椅靠背可以按比例放倒，增加後備廂的空間擴展性。28英寸的行李箱可以非常輕鬆的橫向放進去，並且餘量還很大，一家人出遊帶上三五天的行李完全是沒問題的。
優異的操控性能是雪鐵龍C3-XR的第三個優點，C3-XR給人帶來不錯的操控感，駕馭起來非常靈活，方向盤轉向輕盈並且指向精準，非常容易操作，同時，油門和剎車也是響應迅速，換擋平順，動力輸出也非常平順。除此之外，C3-XR的底盤也調教的也不錯，過爛路和快速轉彎時的濾震和防側傾控制都很不錯。
隔音處理是雪鐵龍C3-XR的第四個優點，C3-XR在隔音方面做的也是不錯，在同級SUV車型中佔有一定的優勢，車子高速行駛時，車裡表現的還算安靜，基本聽不到太大的胎噪，聲噪，給人帶來了不錯的乘坐體驗。
當然，雪鐵龍C3-XR在很多方面表現的都比較優異，給人帶來了不錯的用戶體驗，但是人無完人，車也沒有完車，缺點還是不可避免的。
C3-XR的第一個缺點就是整車內飾用料不是很到位，比如說整個中控臺全是硬塑料材質，沒能與同級別車型拉開差距，給人帶來的塑料感比較強。
第二個缺點就是在車內儲物方面，這款車的設計還有許多欠缺的地方，如門板上的造型設計過於豐富，造成儲物空間較小，前門沒有上儲物格，而後門的上儲物又很小，檔把前方儲物格也很小，檔把後方儲物格設計成方形，不能放置水杯。
說了這麼多，寫這篇文章的目的就是想讓更多的消費者能夠懂得如何去有效的識別一輛車是否適合自己，當然，這還需要自己親自上車體驗，才能夠切身感受到這款車到底怎麼樣。
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