相比于紧凑型、小型甚至中大型SUV等传统细分领域，轿跑SUV无疑是个小众市场，巅峰期0.76万销量的马自达CX-4就已经是这一级别中最高的了。不过，大家可千万不要因为销量就小看这一个细分市场，在主机厂家眼里看来，小众意味着更高的溢价以及更少的竞争，更何况在汽车消费市场日趋年轻化的今天，轿跑SUV已经被视作最有前途的车型。所以，当下主流品牌都已经或者即将布局轿跑SUV，而那些具有前瞻眼光的车企甚至已经开始着手准备第二款轿跑SUV了。比如“国产一哥”吉利，就在星越之后，带来了一款定位豪华的全新轿跑SUV---领克05。
与领克品牌的前几款产品一样，领克05出自于孕育出领克品牌的CMA平台，这个由沃尔沃主导，同时吉利参与共同开发的全新模块化平台，可以研发和生产包含多种尺寸、类型的新车，所以打造一款轿跑SUV对于CMA平台来说并不艰难。我们更担心的是，吉利如何赋予领克05更多的个性色彩，让这款年轻化定位的车型在现有的领克产品中更加鹤立鸡群。而当领克05来到我们面前时，我敢说：不愧是吉利，它完美地完成了这个任务。这一点在外观设计方面就有最直接的展现，比如车头部分格栅、车标等诸多“黑化”元素的使用，就让它看起来更有范儿、更特立独行。
当然，对于一款轿跑SUV来说，领克05最吸引人的地方还要属它的侧身造型，带来视觉冲力感的同时，散发着浓厚的运动气息。而熏黑轮圈、凌厉的腰线、D柱部位的百叶窗设计等，也赋予了新车更强的战斗气息。
尾部造型紧致犀利，尾灯造型可以说是独树一帜，与此前的领克都不一样 ，断点式设计，营造聚集感，辨识度还是比较突出的。而双边双出排气的使用也很到位，气场的营造上没毛病。至于车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，属于紧凑型SUV范畴，那么在内部空间方面它的表现会如何呢？又是否会因为造型而影响车内驾乘空间？咱们借着往下瞧。
来到驾驶舱，可以看出吉利领克05的内饰整体以多边形作为设计元素，主打富有科技感的年轻风格。和之前的领克车型一样，它的中控台前方也有大尺寸的中控屏，不同的是这次挡把前方及周围区域设置了众多实体按键，更便于盲操作。而做工以及用料是领克05的一大优势，软性搪塑工艺以及正绒面革的使用让整个内饰具有更强的档次感。
空间表现上，受溜背式造型影响，领克05的后排即便进行了车顶内凹处理，但头部空间依旧受到了影响，没有传统紧凑型SUV那么阔绰，当然应对日常使用其实还是没有多大问题的。而腿部空间则一如既往的表现良好，没什么可挑剔的，唯一的不足就是地板中间凸起太高，满载三人时，中间乘客会很尴尬。
动力系统一直都是一款汽车产品的核心，而国产品牌的发动机、变速箱底盘什么的，在未来相当长的一段时间里都会是软肋，没几个国产车企认真钻研这些，首先投入太大，就算有舍得花钱的，一时半会也看不见回报，还不如玩这些来得、快看得见还讨喜的东西，车能卖出去赚到钱才是正经事。国产车需要时间，不能指望他们一上来就和日系德系那些少则半个世纪多则上百年的车企相比，毕竟大几十年积累下来的技术可不是开玩笑的。所以，领克05除了入门产品上搭载了吉利自家星越上的那套1.5T+7挡双离合以及2.0T+8AT之外，为了抓住消费者，索性为其配上了一款来自于沃尔沃的2.0T T5引擎+爱信8AT的动力组合以及四驱系统，在这套动力系统的加持下，领克05的极速可达230km/h。悬架方面，将采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的配置。
当然，说一千道一万，销量才是考量一款车的标准，领克05高端轿跑SUV的定位注定了它并不是一款主打性价比的产品，所谓“车为悦己着生”，领克05可能只属于为它倾心的那部分消费者。所以，现在唯一的疑问就是，领克05最终定价会有多高？鉴于3月底它就要正式上市了，谜底也马上就要揭开，我们一起拭目以待！
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