你好墨先生186743717
就是因為怕在外面買到假機油，所以我出保前都是在4s店保養，出保後才在汽修店換的機油。在4s店保養基本用的都是原廠機油，因為全合成機油確實太貴，之前加錢用了一次全合成的磁護車子跑起來也跟原廠機油差不多，動力沒啥提升發動機聲音也還是大，照樣每次保養都得做油路清洗，不然油泥多的都要把機濾給堵了。加上幾個朋友金美、極護都用過，都說是動力提升一點點，里程多也就比用原廠機油跑個兩三千公里，花那麼多錢感覺不太值。（我這4s店800-900一桶金美極護，我邁騰1.8t得用4升多機油，再加上有點燒機油又得多買一升，光機油錢就要一千多，工時費大幾百，油路清洗大幾百，機濾一百）
也是因為長時間用原廠機油真心沒啥駕駛體驗，出保後還是忍不住上汽修店保養。但這機油機濾我還是自己買的，目前保養配置是機油用德國GT魔力紅，機濾用曼牌。這油更換週期比較長，有12000公里，用個曼牌機濾放心一點，不然普通機濾過濾性沒那麼好用不了這麼久。GT機油是直接官網買的，買了三次每瓶都驗過防偽碼，全部都是正品。用起來體驗也都一樣好，最驚喜的還是油泥少了，除了第一次剛換前做過油路清洗，後面就沒花過這錢，發動機保持的很乾淨，這動力和靜音提升很大，而且機油消耗比之前少了點，對燒機油也有略微緩減。主要價格不貴，6升機油+機濾+工時費保養一次900多，對比在4s店用一般的全合成機油已經很划算了，加上更換週期長，一年還能少保養好幾次。
不過話說回來雖然這美嘉殼假貨多，但我去的這家汽修店還算靠譜，老闆也實誠，所以用過三四萬公里極護和金美。起初用極護起步動力比原廠好一些，但是油泥是真沒少，這汽修店做一次油路清洗雖然不用五六百，但兩三百塊要是要出的。所以後面就換了金美孚，動力差不多，油路清洗兩次保養做一次，更換里程兩個油都一樣是7500到8000公里。總體比用原廠機油舒服，價格也比在4店換便宜，如果不做油路清洗，每次保養費也是900多點。
好的太陽
其實，我覺得真的沒必要省買個錢，我自己的車之前在外面去保養換了一套附件皮帶和2個漲緊輪和惰輪，結果跑了3個月左右，每天早上一打著就有異響，弄了幾次還是不行，最後直接到4s店訂了一套換上，就再也沒響過了。這樣算下來，比直接去4s店花的錢還多，為了省那點錢真的是划不來啊。
而且還有一個，選擇4s店是因為服務也到位，配件質量有保證，保養完能洗車，客戶有專門的地方注意。感覺錢花在4s店是很值的，至少不會換完出去又是相同的問題再回來還是因為備件質量問題。
機油做為發動機最主要的東西，而且外面的機油真的真假難分，所以真的沒必要為了省那點錢而選擇一個可能有問題的機油，為什麼不用4s店的配件，放心的用車呢？
愛探索的豪
保養可以不去四兒子，看是這汽修店也是坑，假機油這個我真得好好說說。去年就買到一桶假的金美孚，是第二次在外面保養，還是同一家汽修店。主要是這價格真沒比汽修店便宜多少，一桶油699，也就工時費便宜點。
第一次用是正常跑到7000多公里去換的，但是這第二次換問題就來了。沒跑4000公里動力下降就很快，我也是用過幾桶金美孚的人，就算我開車比較急吧，起碼也得過5000公里然後再慢慢衰減到7000多公里才對。但第二次還是在這個店換的金美孚，包裝也沒啥差別，就是4000公里跑著還不如原廠機油，幾乎沒什麼動力可言。上店裡對質，人家就說是正常衰減，營業執照授權代理直接拿給你看你還真不好說什麼，只能吃啞巴虧。
所以現在者假機油我是真的服，我還是算對動力比較敏感的人，要是那種小白或者女孩子對動力這塊不要能感覺的，直接就是被坑了。雖然我也是被坑了，但用到一次假機油我能體驗出來，這不怎麼在乎動力的可就一直被坑下去了。而且用劣質礦物油灌裝的那還算好的，至少還是新機油，要是直接用那種廢機油再加工處理的假機油，發動機用久了可就廢了。
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4s店保養貴是總所周知的，畢竟就是靠保養這塊賺錢，機油配件這類首先就不可能便宜。但首先要說的汽車保養不一定非要上4s店做，因為國家是有相關法律法規的，這個上網都能差到，4s店不能限制車主在任何地方保養，也不能拒絕提供三保服務。但提前是你去的這家汽修店能夠正規做保養記錄，隨便找一家路邊快修店肯定是不行的。
假機油問題
說到這個假機油問題，現在確實比較氾濫，不止是汽修店，包括T寶、狗東都存在賣假機油或者真假混賣的情況的。特別是美嘉殼三大牌是假機油的重災區，你從網上各種回收美嘉殼機油瓶和瓶蓋的帖子就可以看出這個灰色產業有多龐大了。
當然自己保養是能夠避免買到假機油的，只要儘量選擇德國GT魔力紅這類高端的進口機油品牌就可以完全杜絕假貨這個問題，第一是國內有總經銷的高端性能機油品牌就比較少，GT魔力紅這種正規進口標貼和防偽碼都齊全的更是少之又少。
再加上高端小眾的特性，用戶群體基本都是BBA等中高端車主，除了極少數高端養護店有賣，普通汽修店是買不到的。就算是網上，也只有官網和狗東旗艦店這種官方渠道能夠購買，相對三大牌等到處授權機油渠道把控混亂，GT算是做到從進口到銷售都有品牌方負責，保證了廣大車主都能買到正價正品的高質量德國機油，線上線下渠道把控都比較嚴格。
再說一說假機油的危害
懂車的朋友一定都知道，品質比較差的原廠礦物油產生的油泥就會比較多，而油泥多是會導致抖動、異響、動力下降等問題。而這假機油很多都是沒有經過處理或者直接就是廢機油灌裝的，除了駕駛體驗上不良反應，還大大增加了發動機燒機油、拉缸等風險，到時候維修起來就比較麻煩了。
更重要的是，如果因為在外面汽修店保養使用了假機油而導致發動機故障，4s店是有權不予以保修的。所以自己保養車子，這假機油問題的確要特別注意，一定要使用沒有假貨的品牌和正品機濾等保養配件才能有更好的保養效果和保證自身的合法權益。
棋逢對手
現在就沒在4s店保養，給ES用的德國GT魔力紅機油和馬勒機濾，跑一萬多公里動力下降也不明顯，最後兩三千公里動力都比用原廠機油都好多了。而且動力很平順，發動機噪音抑制的很不錯，現在聲音要渾厚許多。不像用原廠機油的時候，跑5000公里那動力絕對是不行了，根本不好開，跟魔力紅完全不是一個檔次的機油。
繁華落盡歸
小保養無所謂，上哪換機油都一樣，就是這汽修店師傅操作可能沒4s店的那麼仔細，特別是換機油的時候最好就在旁邊看著，不然這廢機油沒放完，新機油加註量過多過少都是會影響保養效果和駕駛體驗的。
但是這個大保養還是去4s店來的好，畢竟要換的油液配件也比較多，像剎車片什麼的肯定是原廠的更匹配。這汽修店雖然也有賣原廠件，但一般人哪懂那麼多，用個假貨或者副廠件你還真不知道。
清風閣個
用不著去4S店做保養，自帶俺家的機油就行啦
