有没有发现，以前的越野车上大部分都配备了一个“小书包”，学名叫做“外挂式备胎”。这种设计最早是应用在军用车上，然后延续到了硬派越野车，最后很多SUV车型上也采用了，不仅好看，还非常的实用。但近年来，曾经风光的“小书包”渐渐消失了，只有部分高配的越野车才能看到，这到底是为什么呢？
成本太高
其实外挂备胎的成本并不低，对整车刚性强度以及对尾门框架结构要求很高，况且这样还会导致车身重量以及油耗的增加。加上现在很多车型都换上了防爆轮胎，能真正使用到备胎的情况也越来越少了，所以车企也就慢慢放弃了这种外挂式的备胎，而是放在了后备箱底下。
容易造成异响
外挂备胎本身具有一定的重量，如果长期行驶颠簸，备胎容易把后车门拉扯下沉甚至变形，车门活动的铰链会出现异响、变形。
开关后备箱不方便
其实外挂备胎，在开后备箱的时候是十分不方便的，特别在停车位比较小的情况下，后备箱就无法打开，非常的不方便。另外现在大部分消费者买SUV都只是为了城市代步，所以功能性需求降低，外挂式备胎就更加没必要了。
影响车后视线
由于外挂备胎体型庞大，它还会妨碍后窗以及倒车摄像头的视野，对于日常市区的行车安全是有很大干扰。
容易被盗
由于外挂备胎只有几颗螺钉和罩子固定在车尾，所以很容易受到小偷的光顾，增加了被盗的风险。
那么，对于这样的“小书包”，大家是否喜欢呢？欢迎留言分享。
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關鍵字: 美好，一直在身边 原汁原味的德系SUV 外挂式
