獨行者老黃

導言

醫院船是指專門用於海上收容、醫治並後送傷病員、遇難人員的非武裝勤務艦船。醫院船不僅後送傷病員，而且作為國定的治療機構，協助艦艇醫務人員會診，並提供各種藥品和衛生器材等。大型醫院船是現代海軍的重要標誌之一 世界上共有美國、英國、加拿大、日本、中國等少數國家擁有具有遠海醫療救護能力的醫院船。我們就按照國別進行一一瞭解一下。

美國的醫療船

其實美國只有兩艘大型的醫療船，也就是“仁慈”號和“舒適”號。被譽為世界最大最先進的醫院船，滿載排水量近7萬噸。1983年，美國海運司令部正式確認新一代醫院船的任務需求並採購2艘“聖·克萊門特級”油輪SS Worth和SS Rose City為醫院船母船。

2艘“仁慈”級醫院船因為使用同級油輪改造，所以基本參數大致相同。船長272.49米，寬32.2米，吃水10米，滿載排水量69360噸。動力系統為2臺燃油鍋爐驅動2臺GE蒸汽輪機，輸出動力2.45萬馬力，單軸推進，最大航速17節。設置直升機飛行甲板，可起降CH-46、CH-53等大型直升機。全船最大定額船員71（非軍方），最大定額海軍醫護人員1207人，母港巴爾的摩港和聖迭戈港。

美國醫院船的確很先進，但它是針對戰爭傷亡建造的，主要功能是面對燒傷、外傷等外科及普通疾病，對於傳染病的治療考慮很少。醫院船雖設有隔離病區，但容量非常小，只有數十張隔離床位，遠遠無法滿足幾千人規模的隔離需求。美國人考慮到戰場上的需求，並沒有想過這個船要用來作為隔離病房使用。這個如意算盤打錯了。

俄羅斯醫療船

俄羅斯海軍太平洋艦隊320型「額爾齊斯河」號醫院船，1988年11月25日開工，1989年7月6日下水，1990年7月31日服役。目前已經完成第二階段現代化醫療設備安裝，包括化驗，麻醉設備，最新一代的生命支持系統，X線攝影和超聲設備，以及現代外科手術和重症監護設備。

船是好船，就是太老了。2017年的時候這艘船還被豬隊友印度的什瓦里克級F48“薩特普拉”號導彈護衛艦給撞了。幸好沒有受傷太嚴重。當然了這艘船也已經完成第二階段現代化醫療設備安裝，包括化驗，麻醉設備，最新一代的生命支持系統，X線攝影和超聲設備，以及現代外科手術和重症監護設備。

日本的醫療船

日本本身是海島國家，對於醫療船需求很高。但是數量並不人所知。由日本岡山縣、香川縣、廣島縣和愛媛縣等4縣濟生會斥資6.6億日元建造的第四代瀨戶內海離島巡迴醫療船“濟生丸”下水。該船全長33米，寬7米，總噸位190噸，配備船員5人，醫護人員12人。該船將搭載胸部X射線設備和超聲波圖像診斷裝置等醫療機器，預計2014年1月正式交付使用。據悉，在發生大規模災害時，該船將作為災區的移動醫療點，運送醫護人員和救援物資。這船很小，只能算做是海上診療室。真的要出海救援就夠嗆了。

中國的方舟號

920型醫院船，在和平時期被命名為和平方舟，是中國人民解放軍海軍於2007年自主設計及建造裝備的醫院船，目前僅有一艘866岱山島號。入列以來，醫院船以“和諧使命”任務為主要載體，勇闖大洋錘鍊遠海衛勤保障能力，遠赴海外開展人道主義醫療服務，先後9次走出國門，航行24萬餘海里，服務43個國家和地區、23萬餘人次，極大提升了備戰打仗水平，有力服務了國家政治外交大局，贏得了國內外高度讚譽。

南閣水哥

硬性闢謠：全世界僅中美俄3國擁有軍管醫療船，總數不過10艘。美國2艘，一艘尚未啟身一艘趴窩；🇨🇳正規醫療艘1艘，另2艘下水；俄羅斯3艘，2艘常年趴窩，僅1艘“額爾齊斯號”邊改邊用。民間大型公益組織也有，但不可與軍用相提並論。

美國醫療船2艘，排水量7萬噸，大型油輪改進而來。主要作用是戰時外科創傷救急，相當於戰時醫院外科手術配置。無隔離區、正負壓區，汙染清理區。尤其醫護配置根本不具備重症監護、呼吸科專業人員要領，同時根本無主症患者需要的呼吸機人工肺。即傳出赴紐約救急，充其量也是為陸上醫院騰床位，收些無症狀疑似者而以。

舒適號目前仍在弗吉尼亞州“諾福克”母港，最快也要到下週方可扺達重災區西雅圖；反之另一艘仁慈號醫療船目前剛在聖地亞哥基地處於維護狀態，根本無出海能力。怎麼到了拜美族這裡就成了強大美軍大手筆，霸氣出動10艘（還有100艘之說）醫療船救援災區？靠你嘴吹筆寫出來的？

🇨🇳正規醫療船“和平方舟號”又名“岱山島號”，世界最先進海上大型專業醫療船。排水量17000噸，300個床位，配製達三甲醫院水平。

俄羅斯太平洋艦隊320型“額爾齊斯號”醫療船，90年下水，已完成第二階段改裝，配置有重症監護室、外科手術、生命支援系統、x線攝影、超生、麻醉、化驗等設備。

閉花落雨

全球擁有正規大型專用醫療船的國家只有三個：中國、美國、俄羅斯，其中美軍2艘，“仁慈”號和“安慰”號，中國1艘，“和平方舟”號，俄羅斯4艘，包括“鄂畢河”號、“葉尼塞河”號、“斯維爾河”號和“額爾齊斯河”號。大型醫療船也被叫做“醫院船”，顧名思義就是船上的醫院，能夠收治大量的傷員患者。

海軍醫院船最初是為在戰爭搶救傷員服務的，船上配備了先進的醫療設備，包括CT室、手術室、ICU重症病房、普通病房等一應俱全，床位數量都在1000以上。而在非戰爭時期，醫療船可以做些全球巡迴醫療之類的慈善事業。

我國海軍萬噸級的“和平方舟”號醫院船就曾多次赴非洲、南美地區執行“和諧使命”任務，為當地國家提供人道主義醫療服務。比如心臟搭橋手術、白內障手術、傷科骨科手術等都能夠在醫療船上造成，醫療船相當於“海上三甲醫院”。


眼下為什麼關於醫療船的新聞突然火了起來，主要是因為美國方面傳出消息，“10艘醫院船開進紐約港收治新冠肺炎確診病例”，這個消息半真半假，因為美國總共才2艘醫院船，不可能有10艘，但2艘是真的抵達了紐約港準備開展收治工作，軍船民用，一切以新冠病毒防治優先。

今天著重介紹我國的海軍的“生命之舟”——“和平方舟”號醫院船，船上設有傷病員換乘、檢傷分類、門診、住院以及後送撤離五大醫療區，總面積4000平方米。“和平方舟”醫院船入列12年以來，先後完成了“醫療服務萬里海疆行”、7次“和諧使命”醫療服務，2013年赴菲律賓開展人道主義救援工作，截止目前一共完成了20多項重大任務，榮立集體一等功1次、集體二等功2次、集體三等功1次，累計航程24萬多海里。“和平方舟”為國內外民眾提供了累計23萬餘人次的醫療服務，成為新時代人民海軍的閃亮名片。

國際視角淺說

全世界軍用醫療艦總共有19艘，美軍旗下總共就兩艘，不過一些國際慈善組織等民間機構手中還有一些民用醫療船

美軍旗下的兩艘醫療艦均為仁慈級醫療艦，分別為仁慈號（T-AH-19）和舒適號（T-AH-20），該級艦也是目前世界上排水量最大、綜合醫療能力最強的醫療艦。該級艦是由克萊蒙特級油輪進行改裝，排水量高達6.5萬噸，分別於1986年和1987年交付美國海軍使用。目前仁慈號被部署在加利福利亞，舒適號部署在紐約，作為支援美國抗擊新冠疫情使用。

不過仁慈級醫療艦雖然擁有1000張病床位（包括80個重症監護病床）和12個手術室，但我仔細翻看其機構設置和病床結構，發現仁慈級醫療艦並沒有設置專門隔離病房以及呼吸傳染科室。其科室設置上更偏向於骨科、燒傷科、創傷科等治療，當然這也是可以理解，軍用醫療艦最重要是醫治傷兵，而傷兵主要是這些為主。再加上新冠病毒可以通過通風管道傳播的特性（鑽石公主號病例），恐怕仁慈級醫療艦在這場疫情要想發揮作用的話，最大可能也是作為一個大型房艙醫院來使用，並不能發揮決定性作用。指望這兩條船扭轉美國疫情形勢完全是不可能的事情，專業不對口，這是個骨科外科為主的專科醫院，而且船上條件限制，哪怕進行改裝也遠不如陸地設施方便。

中國擁有的4艘醫療艦，分別是兩艘南康級，一艘莊河號集裝箱醫療艦以及一艘岱山島號醫療艦。南康級醫療艦是在1981年由瓊沙級運輸艦改裝而成，滿載排水量2100噸，排水量較小。莊河號是由中遠集團的集裝箱船改裝而成，滿載排水量超過3萬噸，是通過採用模塊化集裝箱的方式可以快速變成海上應急醫療船。岱山島號還有個著名稱呼“和平方舟”，他是我國目前最大的專業醫療艦。此外，外媒還報道我國曾在2007年購買了俄羅斯一艘未完工的醫療艦，但那麼多年過去了，也沒見相關服役報道，可能是買來拆開研究用的把。

岱山島號滿載排水量1.43萬噸，也是世界上最大的專門設計的醫療艦（美國的仁慈級是油輪改裝的），其設備現代化程度相當高，部分達到三甲醫院標準。設有300張病床，20個重症監護室，8個手術室，科室和設備設置上比美國仁慈級多了磁共振、腎透析和中醫等，並且有大型遠程衛星通訊設備，可以直接與陸地醫院進行專家會診。可以說岱山島號雖然排水量比不過美國的仁慈級，但其醫療救治完善程度要高於仁慈級。

莊河號集裝箱醫療艦，主要通過100多個醫療集裝箱模塊完成救治任務，相比較下其設備專業化程度和乘員環境要差不少，其更多是作為國防動員艦來進行民防訓練等用途。相比較美國，我們當初疫情最嚴重的時候，也沒有動用醫療船，最主要原因還是術業有專攻。本身醫療艦設施配備上更多還是治療骨外科、創傷科為主，加上新冠病毒可以通風管道傳播的特性，根本達不到隔離病房的要求，即使作為方艙醫院來使用，船上生活設施差，空間狹小，都是很大的不利因素。特朗普派出醫療艦的做法，象徵意義遠大於實際作用，那怕派幾個營的工程兵過去搭帳篷建方艙醫院都比這個強。

此外，巴西雖然擁有多達6艘醫療艦，但這些醫療艦排水量都很小，只有650噸左右。這些醫療艦都是用在巴西的亞馬遜河上，為兩岸和周圍居民和遊客提供應急醫療服務的。巴西亞馬遜熱帶雨林地區基礎設施差，與其造大量的醫院診所，還不如幾艘醫療艦來回航行更加方便和省錢。

此外，找資料過程中，還發現非常有趣的一件事情。內陸國家秘魯的醫療艦—普諾號，其建成時間是1872年，到現在已經快150年了。其排水量不足160噸，由當時英國泰晤士船廠建造，建成後拆成2766件零部件，運到太平洋港口後再通過陸路運到秘魯的喀喀湖，其最初是作為喀喀湖的炮艇和貨船來使用，1976年被改裝成醫療艦。

五嶽掩赤城

美國就派了兩艘醫療船，並不是網上傳的什麼十艘醫療船，而且醫療船的主要作用是為了戰場上救治傷員，說白了那是為了搶救受外傷的士兵，而不是收治傳染病的。

傳染性病症，尤其是可以通過空氣傳播感染的病毒，必須要用到負壓病房。所謂的負壓病房就是要保證室內的氣壓低於室外氣壓，這樣空氣會往氣壓低的地方去，室外空氣會進來，室內空氣則需要專門的空氣收集系統統一過濾消毒後才把空氣排出室外。

像火神山和雷神山醫院就是負壓病房，而不是簡單的鐵皮房子放上床和設備就能當治療傳染病的醫院了。美國那醫療船對收治新冠病毒感染病人的作用就相當於中國的方艙醫院而已，想救治感染者關鍵是需要如呼吸機、人工肺等醫療設備。

浮華流年說事

軍用醫療船的數量戰時是有變化的，這一點我先說清楚，也就是說戰爭狀態下，醫療船是可以徵用改裝的，根據情況而定，但非戰爭時期則基本上都是小數量裝備的，畢竟這個東西非戰爭狀態下使用效率真的不高，而且需要花大錢來養著它。第二次世界大戰中英國就改裝了11艘醫院船，美國最多改裝了17艘醫院船參戰。目前擁有專門的醫院船的國家有中美俄等少數國家，據說日本和加拿大也有，不過看不見它們，印度，越南，印尼也有，不過都是改裝的，排水量不大，而能到處走走的也只有美中兩俄三國。下圖是英國的“百眼巨人”號，屬於醫療，巡邏等多種任務使用的，不是專門的醫院船。

目前，全球軍隊醫院船數量：美國有兩艘，分別是“仁慈”號和“舒適”號，仁慈號是油輪改造的，有1000張病床，但人員配置並不多，戰時可增加醫生人數達到200多人，主要是針對戰傷救助任務使用，搞傳染病這個東西不好使，美國拿它搞新冠肺炎病毒疫情治療，屬於給民眾做樣子看，減緩一下被嗆聲音。舒適號和仁慈號同級，排水量近7萬噸，最大航速15～20節，到目前都已經服役快四十年了，沒錢換新的，湊合著用吧。

俄羅斯擁有3艘“鄂畢河”級醫療船，船況並不好，九十年代初服役，但保養不好，近幾年多次改裝，主要是俄羅斯兜裡的錢不多。最大排水量為11300噸，航速約20節下定員207人，總體性能第三的位置吧。

.目前，具備遠洋航行能力的只有美中俄三家，共計六艘醫療船。其中我們的醫療船有很多可以簡單改裝隨時投入使用的，例如，世昌艦等等。

下圖是印度的醫院船，不過它們很少使用，看看塗裝是不是很低調，印度有一艘醫療船。

越南也有一艘醫療船，編號Khanh Hoa HQ561（清河），越南醫療船長度達70.62米，寬度約13.22米，排水量約2068噸，航速飆車時高達16節，據說醫療設備不錯，特別是塗裝，絕對符合國際法要求。

印尼也把一艘剛剛列裝的直升機兩棲登陸艦做為醫院船使用，號LPD舷594“三寶壟”號。

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最近網絡上鬧得沸沸揚揚的美國醫院船，特別是大v轉發的一些，從最開始2艘進入紐約港到後來的10艘，昨天已經變成35艘了。評論中也是各種高潮，一群所謂“差距黨”、“清醒黨”又開始自我陶醉，甚至有評論揚言我們差距100年。但是這裡面有沒有一個人能正面回應美國這10艘或者35艘的船名和舷號，甚至連這些醫院船的隸屬單位都不清楚。真應了網友做的這張圖，美國有10艘醫院船，其中2艘部署在本土，剩下8艘在XX圈和X博。

既然這個醫院船的頭已經開了，那我們乾脆就梳理一下世界上現役的軍用醫院船，到底看看美國是不是真的有10艘。先簡單劇透一下吧：算上印尼海軍那艘登陸艦/醫院船兩用的，世界上現役的萬噸級醫院船隻有7艘，也只有這7艘具備遠洋航行能力，其他的都是在湖裡河裡或近海用的。其中美國2艘、中國4艘、俄羅斯2艘、印尼1艘、巴西6艘、秘魯印度越南各1艘，加來起一共19艘。其他的可以臨時改造的或者航空母艦、補給艦自帶的就不算了。

美國

“仁慈”級應該說是這篇文章的主角，因為這次美國動用的2艘醫院船就是“仁慈”級，是美國自911以後首次在本土動用全部2艘醫院船。雖然之前筆者在前兩天寫過一篇完整的“仁慈”級的文章，現在還是拿出來簡單說一下吧。“仁慈”級是世界上噸位最大的醫院船，也是美國海運司令部下屬的唯一一級醫院船，共2艘，分別是T-AH-19“仁慈”號和T-AH-20“舒適”號。

“仁慈”級的前身是美國“聖·克萊門特”級油輪SS Worth和SS Rose City，1983年開始改造，1986年11月18日和1987年12月1日分別交付美國海運司令部。船長272.49米，寬32.2米，吃水10米，滿載排水量69360噸，配備2臺鍋爐驅動1臺蒸汽輪機，航速17節。除了基本的病房之外，船上配置12個手術室、放射科、病理科、檢驗科、血庫、製氧、海水蒸餾等大量的專業設備和科室。病床最大設置量為1000個（重症監護病房80張、恢復病房20張、中級病房280張、輕症病房120張和有限護理病房500張），全船最大定額醫護人員1207人，船員71人。其中醫護人員隸屬海軍編制，而船員屬民間人員。

注意，美國這次派出去的只有2艘“仁慈”，根本不是什麼10艘

中國

中國滿打滿算現役有4艘，當然可能還有幾艘中型的舾裝沒有服役，這就不算了。其中大家最熟悉的就是“和平方舟”號，他的正式船名為866“岱山島”號，屬920型醫院船，是世界上現役唯一的專業設計建造的醫院船。滿載排水量15000噸，病床數超過300張。船上同樣設置相當於三甲醫院的技術設備和科室，具體的就不展開說了，畢竟三甲級別的醫院就已經非常全面了，裡面還有信息化程度很高的醫療信息中心。

還有1艘很少見的，“莊河”號醫院船，這是集裝箱船改造的模塊化醫療船，可以任意組合醫療集裝箱執行不同的任務，排水量超過3萬噸。

“南康”級醫院船，這是以前用運輸船改造的中輕型運輸船，排水量2000噸左右。因為他的建造年代比較早，可能很快就被取代。

還有已經完工度極高的新型醫院船，沒有具體性能，雖然算不上大型醫院船，但足夠達到中型醫院船等級。目前已知的有2艘，完全可以替代上面的“南康”級醫院船。

還有資料顯示中國購買過1艘俄羅斯920型大型醫院船，但在中國海軍序列中從未發現，真偽有待考證或者買來後用作其他用途。至於剩下那些“世昌”號國防動員艦也沒算進去，這些也算是模塊化的醫療系統，平時擔任訓練艦，必要時加集裝箱。

俄羅斯

俄羅斯現役有2艘醫院船，都是蘇聯時期遺留下的財產。320型“額爾齊斯河”級大型醫院船，滿載排水量11875噸，設有7個手術室和超過100張病床。

其他

剩下的就歸為其他吧，因為確實不起眼。其中印尼海軍的990Dr Soeharso艦其他醫院船中最大的1艘，舷號990，排水量16000噸，原為兩棲船塢登陸平臺，2007年改造為醫院船。

巴西海軍的6艘醫院船就是這種“艇”一級的，噸位非常小，只適合近海使用

秘魯海軍的醫院船實際上是1861年建造的一艘貨船，一直服役到現在，自1976年起改為醫院船，一直應用在喀喀湖內。

越南海軍的HQ-561，他的前身是美國二戰時期的LST坦克登陸艦，越南統一戰爭時由南越繳獲，一直修修補補的在越南海軍服役。搭載20張病床。

所以美國哪來的10艘醫院船？哪來的35艘？

雛菊西瓜Peterpan

近日醫療船有點火，原因有二，一是“鑽石公主”號郵輪遭遇冠狀病毒襲擊，不能在近岸停靠，又缺醫療船的日本，有點小著急，因要打造醫療船，以備未來應急，主要還是為遠海趁機做好準備。二是美國“仁慈”號醫療船開去紐約，以應對疫情救生使用，到地才發現，排水量高達6.9萬噸有千張床位，卻無任何治療設施，醫療人員也不具備治療資格。不過開去那擺拍一下，至少也是一個心理安慰。美軍“仁慈”級有兩艘，據悉主要服務於戰地救生，在骨科、燒傷科和創傷科等，服役多年，有著不錯的治療設施和手段。它是上世紀八十年代末由油輪改造而成。

俄羅斯改造的醫院船有3艘，稱作“鄂畢河”級，最大排水量1.1萬噸以上。

真正專業的醫療船在我軍，由於近年間不斷開去遠海，提供國際衛生救助服務。在各地留下非常優美的故事和佳話，成為我國海軍發展國際海洋友誼的一張靚麗名片，現在都知道它有一個美好的名字——“和平方舟”。

其實它的名字是“岱山島”，編號866，滿排1.43萬噸，相當於一座三級甲等醫院。有300張床位，8個手術室，另有20個重症監護室。另備直升機起降平臺，以便給重症患者實施緊急輸送服務。

“岱山島”號2008年服役前，我軍另有3艘舊船改造而來的醫療艦，分別是，2100噸級的“南康”級2艘，3萬噸級的“莊河”號1艘，系集裝箱改裝而得。

中美俄之外，像巴西、越南、印度、秘魯等，也有，噸位均在2000噸以下，不做更多介紹。

魂舞大漠

美國海軍擁有2艘大型醫療船，分別是“舒適”號與“仁慈”號。我國海軍擁有1大、1中與1小三艘醫療船。除了美國與我國海軍以外，其他國家海軍與部分國際慈善組織也擁有醫療船隻，但總數不會超過10艘。美國新冠肺炎疫情大爆發，紐約州成為了“重大災區”，確診病例超過8000例。美國國防部長埃斯珀已經表態，“舒適”號與“仁慈”號已經準備投入到新冠肺炎疫情防控工作之中。於是，醫療船走近了大眾的視野。“仁慈”號醫療船

醫療船並不具備治療新冠肺炎的能力，但可以當成“方艙醫院”使用。美國新冠肺炎疫情最嚴重的是東海岸的紐約州與西海岸的華盛頓州與加利福尼亞州，兩艘醫療船可以用來收治非新冠肺炎患者，環境各州醫院的壓力。“仁慈”號醫療船與“舒適”號醫療船相當於一家大興醫院的配置，排水量70000噸，病床1000張，醫生200名。

可見，在美國新冠肺炎疫情爆發的情況下，美國人已經拼了，將海軍醫療船隻都用了起來。實際上，美國海軍擁有世界上最大的兩艘醫療船隻，但也僅僅擁有兩艘醫療船，並沒有所謂的10艘醫療船隻。當然，美國的兩艘“仁慈”級醫療船隻，在全世界都處於領先水平。除了我國擁有的3艘醫療船隻以後，其他國家海軍擁有的醫療船隻都沒有超過1艘。仁慈號內部病床

我國擁有最大的醫療船隻是“莊山河”號，排水量在30000噸。除了“莊山河”號醫療船以外，我國還有一艘排水量在14000噸的“岱山島”號醫療船。“莊山河”號與“岱山島”號各有千秋，前者排水量大，後者功能更齊全。“岱山島”號相當於一家三甲醫院， 擁有光室、CT室、檢驗室、血液準備室等10個科室。此外，我國還有一艘“瓊沙”號醫療船，排水量為2000噸。

不過，我國正在建造2艘排水量在5000噸-6000噸之間的醫療船。除了美國與我國擁有醫療船隻之外，部分國際慈善組織也擁有醫療船隻。例如，全球著名的慈善組織Mercy Ships就擁有5艘醫療船隻。其中最大的一艘被譽為“全球仁慈號”，由天津新港船舶重工有限責任公司在2019年建造完成。

不過，以美國新冠肺炎疫情的嚴重程度，即使動用醫療船隻也是杯水車薪！

美國觀察室

由於醫療資料資源緊缺，醫療船成為重要的補充設施，關於它的消息也非常多，甚至出來了十幾艘甚至是上百艘醫療船的說法，一些言論確實成為違背事實的謠言。

醫療船主要是戰時的醫療用船，用來及時救助戰場負傷上的士兵。對於戰爭中受傷的士兵來說，醫療船隻是寶貴的救命船隻，數量自然是在能力範圍內越多越好，美英在二戰期間甚至各有十幾艘醫療船。可目前的世界承平已久，很久很久沒有發生大規模的世界型戰爭了，醫療船的維護是一筆大開支，各國沒有理由浪費這筆軍事資金。

：醫療船基本是戰時用船，和平時期不會常備

根據目前的一切消息，美國只有兩艘可以立刻動用的醫療船，除此之外只有來自中俄的兩艘中大型醫療船具備遠程航行的能力。不過中俄肯定不會為了美國派船，有這工夫還不如派給巴基斯坦，巴基斯坦肯定比世界第一的美國需要來自我國的醫療船。

為了針對異常嚴重的美國疫情，美國聯邦政府終於做出了一個最有力的抗疫舉動，雖然它拒絕動用軍隊為各州修建方艙醫院，但是它派出了醫療船。美國網友因此非常激動和狂熱，言論中的醫療船數量也一度快速上升，一副醫療船到了美國就有救的了樣子。

可讓美國網友失望的是，美國能立刻動用的醫療船隻有仁慈號和舒適號，每艘船最多隻能裝一千多人，兩艘船最多也就只能收治兩千多名患者，遠遠難以解決美國醫療壓力。

：美國醫療船根本就不夠用

美國累計確診近兩萬人，二十四小時內的新增確診人數維持在五千左右，兩艘醫療船甚至不夠接納一天的新增患者，完全只能起到一個小小的安慰作用。

應對美國疫情的方法只有一個，那就是聯邦政府立刻動用美國軍隊，在各個州修建方艙醫院，允許所有的患者進行免費治療，同時真正落實嚴格的居家隔離制度，至少已經頒佈居家管制政策的四個州一定要落實到底。可美國目前並沒有做到這些，所有的美國政策只是隔靴搔癢，唯一真正有力的免費檢測，還存在嚴重的檢測能力不足問題。

：醫療船隻是隔靴搔癢

現有的醫療船解決不了問題，美國聯邦政府必須加大力度，改造更多的船隻或者建設更多的醫院，不然目前的一切只能是空歡喜，疫情只會越來越嚴重。

注：

可能兩艘醫療船趕到紐約的時候，紐約已經遠遠不止新增幾千名患者了，只要檢測能力充足，破萬也是有可能的。

關鍵字: 海軍 傷病員 美國見聞