時間往前推大約十年，那時的雅閣、凱美瑞、帕薩特都是商務接待非常熱門的車型。如果有商務方面的需求，一般人都會從這幾款車裡選擇。而如今隨著各大汽車廠商對車型設計的逐漸年輕化，許多車型已然不適合作為商務用途。今天要介紹的這位帕薩特車主正是出於這方面的考慮，因而選擇了氣場強大的帕薩特作為自己的座駕，我們一同來看看他是怎麼評價帕薩特的。
人物介紹：
車主王先生今年剛剛踏入不惑之年，雖然年紀已經不小了，但是對車的熱愛從未減退。在把購車提上日程之後一直在網上做功課，也向周圍的同事、朋友請教過目前新車的情況。由於工作上的需求，希望新車能兼顧一定的商務屬性，外觀要有氣場、空間不能太小。同時由於自己很熱愛駕駛，希望在動力性能上有所突出。
商務接待氣場很重要
在購車前王先生還考慮過雅閣和凱美瑞，在王先生印象裡，這兩款車屬於比較傳統的商務用車，在他年輕的時候就經常坐公司的雅閣出門辦事，而那時把凱美瑞用作公車也很普遍。不過在看到現款的雅閣和凱美瑞之後王先生徹底打消了這個想法，原因無他，這兩輛車都長得太扎眼了，已經沒有了以前那種穩重的氣質，或者換一個角度來看，他們倒是很符合當下年輕人的審美。
在王先生的選車清單裡還有一輛車，就是今天的主角——帕薩特。經過多代的更迭，這一代帕薩特在外觀、內飾設計上有著很亮眼的表現。外觀不僅更大氣，還融入了一些新鮮的元素，看上去不那麼沉悶。內飾方面，不僅用料做工上有所提升，設計還更人性化，比如向駕駛員傾斜的中控臺、易讀性很高的全液晶儀表等。
後排座椅同樣是王先生很在意的地方，不單單要坐著舒服，還要看上去顯檔次。帕薩特獨特的菱形真皮座椅在同級裡非常少見，並且後排配有獨立空調，從乘坐體驗上來說帕薩特甚至有挑戰更高級別車型的底氣。
強勁動力為駕駛者賦能
除了商務氣場以外，王先生對新車的另一個期望就是有足夠充裕的動力：“開了半輩子車，最害怕的就是動力不足，雖然我自己駕駛技術不差，但遇到需要超車、上坡提速這種需要馬力支撐的時候就只能依靠車輛自身的性能了。比如在一些省道上，來來往往的車非常多，馬力爆發不夠的話是很難超車的，超到一半對面來車了你說你是繼續還是剎車變回去？馬力不夠真的很頭疼。”王先生對車輛動力的需求其實和很多車主類似，在平坦的路面日常駕駛，只要捨得踩油門一般的車型都不會出現動力不足的情況，但遇到爬坡、超車，就要看車輛的動力配置了。
“帕薩特這臺2.0T發動機我很滿意，馬力足而且爆發力強，變速箱很智能，能領會我的意圖，降檔超車很果斷，巡航時又很安靜，是我近兩年開過比較優秀的車型。”從王先生的話語中我們不難看出，帕薩特搭載的2.0T發動機非常出色，與7速雙離合變速箱的配合緊密，是目前市面上比較出色的產品。
跑得快也要保證安全
主動安全是近兩年比較火熱的領域，與自動駕駛相輔相成，可以說主動安全就是自動駕駛的根基。帕薩特擁有強大動力的同時還有著高智能的安全策略。這點是王先生在購車前沒有想到的，我們來聽聽他是怎麼說的：
“因為之前開的都是比較老的車型，根本沒有主動安全這種配置的概念，買車的時候也沒在意，沒想到後來還真的幫了大忙。我記得那是一個下雨的晚上，路上能見度很低，我在公司加班結束後駕車回家。那次確實是我有點走神了，前面車應該年數也大了，剎車燈不太亮，大概遇到了小動物，急剎車我沒看見，當車子發出警報自動剎車的時候我才驚覺，原來自己差點追尾了。”
帕薩特配備的主動安全系統包括了主動剎車、全速域的自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、盲區監測等。在車主走神或者是疏忽時提示車主與前車的距離是否過近，如果車主沒有進一步的操作，那麼車輛會主動幫助車主踩下剎車。而在變道時如果相鄰車道後方有來車，那麼提示燈會亮起，告知車主目前不適宜變道。當然這套系統不僅是為了避免事故，還可以輔助駕駛員行駛，當巡航時開啟自適應巡航與車道保持輔助功能，車輛會自動識別並保持與前車的距離，保持在車道內行駛，大大減輕駕駛員的負擔。
全文總結：
購買帕薩特的車主像王先生這麼想的不在少數，他們希望擁有外觀沉穩、內在高品質的車型，帕薩特正好能夠滿足這些條件，並且在動力性能、主動安全裝備方面帕薩特還有著傲視同級的能力，不僅跑得更快，還更安全。
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