日前，由中鐵十二局集團承建的中老昆（明）萬（象）鐵路玉磨段萬和隧道順利貫通，這是全線貫通第一條萬米以上的隧道，標誌著中老昆萬鐵路建設取得重大進展。
全長17.44公里的萬和隧道，位於雲南省玉溪市峨山縣境內，是全線重難點控制性工程。隧道最大埋深586米，最小埋深僅5米，加之穿越2個大斷層，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比高達88%，屬於典型的軟巖大變形鐵路隧道。
“特別是在高地應力和不良地質作用下，初支鋼拱架經常會被擰成一個個‘麻花’，嚴重時甚至被擰斷。”中鐵十二局集團玉磨鐵路項目部經理李峰說，僅2019年3號斜井發生的連續大變形就達到了520米，最大變形量達1.3米，導致支護結構破壞，重新組織二次施工後，才順利渡過難關。
“中老昆萬鐵路玉磨段共有隧道93條，橋樑136座，橋隧比高達87.3%，建設難度極大。目前，全線已全面復工，每天有2.2萬名建設者在晝夜推進工程建設，特大橋和隧道已建設完成了八成以上。”中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副部長曾祥記說。
中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，線路全長1000餘公里。建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個小時，至老撾萬象有望實現朝發夕至。（記者曹松、通訊員劉明川）
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