前兩年，總會有“寶來為什麼賣不過朗逸”的話題出現，但此刻卻成為了“寶來是憑什麼就突然超越了朗逸”。
相比起朗逸，寶來給人的感覺似乎總是低調了一些，而在車知事看來，它卻是一個平平無奇的銷量小天才，一直在市場中穩中求進，不顯山不漏水卻已經是2020年度轎車銷量前十中增最快的車型。
去年全年，新寶來累計銷量達到了323438輛，同比大漲32.7%，和2018年相比，排名從第八位升至第4位，銷量也是躋身和卡羅拉一個水平，今年，寶來依然很穩，以31264輛的成績飛速竄至轎車銷量排行榜上的第三名，將卡羅拉甩在身後一大截，2月份，寶來又晉升為轎車銷量榜上的第二名，僅此於日產軒逸，賣出了4100輛，而反觀在一月份還是銷量冠軍的朗逸已經掉到了第七位。
（2月轎車銷量前十）
雖然2月份各家的銷量都出現了下滑，但是像寶來這種在銷量榜上攀爬的並不多見，當然，這其中離不開的還是寶來本身不錯的產品力。
如果咱們拿朗逸和寶來兩款車說事兒，那絕對是親兄弟之間的對決，都說細節決定成敗，其實從價格來說，寶來相比朗逸就是更容易勝出的。
全新寶來推出了8款車型，售價11.1-15.6萬元。朗逸有6款車型，價格區間在11.29-15.89萬元。很明顯，寶來可以選擇的範圍比朗逸更廣，而且也要便宜幾千。
外觀上兩款車則是各有千秋，但是設計越來越年輕化的寶來相比以前是更吸引人了，可以說，它對越來越年輕化的市場做出了極大的妥協，從原先的中庸變成了現在時尚運動，消費者自然是很願意買單的。
內飾方面，寶來主打的是實用性，嵌入式的中控屏，靠向主駕駛的檔位，非常符合消費者的用車習慣，在配置部分也是很有誠意，全系標配ESP車身穩定系統、RKA智能胎壓監控系統、GRA定速巡航系統、HHC坡路起車輔助功能等。
尺寸部分，寶來在空間上的規劃絕對是令人驚喜的，整車的長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，完全達到了緊湊型轎車該有的水準，家用也是完全足夠的。
動力部分，寶來提供1.5L和1.4TSI兩種動力，並匹配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，同樣是選擇非常豐富。1.5L/113馬力，1.4T/150馬力，雖然賬面數據不算出色，但是勝在省油，百公里6-7個油，對於家用來說，再適合不過。
寫在最後
無論是在配置水平還是空間優化等方面，寶來在同級別車型中的表現都是十分搶眼的，車知事更願意就“寶藏”車來形容它，低調但是銷量出色，表現十分穩定，而且寶來的性價比也是極高的，在部分地區，寶來的最高優惠已經達到了5.4萬元，10萬出頭的預算，再優惠下來，這樣一款家用車誰不愛？
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