時間如白駒過隙，一轉眼又來到了5月份，氣溫也隨之逐步回升，都知道高溫用車需要特別注意，每年夏季車輛自燃的案例並不在少數。還記得在去年7月份，大眾寶來因減配隔熱瓦鬧得沸沸揚揚，小編也曾就此事做了專題報道，那麼事情過去快一年了，問題解決了嗎？後備箱還會被燒焦嗎？
相信長期關注我們的小夥伴都知道，在寶來“減配門”愈演愈烈之際，一汽-大眾曾在去年9月給出了一個“貼膏藥”的解決方案，但是可笑的，即便是貼了“阻尼板”，可在該烤焦的地方還是烤焦了，可以說完全沒用，為此有車主戲稱，這就是大眾的一個“新功能”——自帶烤肉架，然後至此之後就再無任何下文了。
但是這事終於在前不久有了“轉機”，有車主向我們反映，一汽-大眾已經在3月份開始召回問題車輛並打孔加裝隔熱瓦了，按理來說這本應該是一件好事，然而不少車主卻都表示有苦難言啊！這究竟又是怎麼一回事呢？事情還要從湖南宋先生的一則投訴說起！
今年4月宋先生在中國汽車消費網投訴稱，雖說廠家已經明面上發佈了召回，但實際上一直沒有人聯繫他處理問題，迫於無奈他只得主動聯繫廠家，電話中工作人員表示可以加裝線束、隔熱瓦、阻尼板，但具體還要以當地4S店為主，於是宋先生立刻與當地的4S店聯繫，結果4S店卻以廠家沒發配件為由推脫，讓加裝處理遙遙無期，宋先生無奈之下只能向我們求助！
其實像宋先生這種情況的並不在少數，但小編覺得既然選擇了召回加裝，就應該表現出足夠的誠意，畢竟這也是關係到車主的用車安全。另外讓車主擔憂的是，隨著2018款寶來出廠就配備了隔熱瓦，那麼現在這批老車主的問題會不會因此而不了了之呢？畢竟早年的速騰“斷軸門”就是一個很典型的例子，可謂是讓消費者傷透了心！
除此之外，寶來剎車異響的問題也讓不少車主頭疼不已，遼寧郭先生去年買的寶來新車，在低速行駛尤其是起步或者快停車時前輪剎車會出現“咯噔咯噔”異響，經4S店臨時方案(增加膠條阻隔)維修後問題並未消失，而且出現了新問題，同樣是低速行駛卻出現尖銳剎車異響，聲音非常刺耳，嚴重影響駕駛舒適性。對此甚至有不少4S店直接將其歸於“正常”，或者是通病無法解決，“完美”將責任推得一乾二淨！
說到這裡小編也就呵呵了，近兩年隨著自主品牌的不斷髮力，優秀產品是越來越多，“大眾光環”在國內的影響力變得越來越小，同樣的價位讓我們完全可以考慮更好的產品，選擇範圍也更廣。而從一汽-大眾不斷出現的簡配以及官方的態度可以看出，廠家在利益的驅使下已經拋棄了誠信與道德，偷工減料都可以如此明目張膽了，那麼我們還有什麼理由去相信一汽大眾、去選擇一汽大眾呢？
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