備受沿線居民關注的地鐵14號線
傳來年後第一波“復工復產”的進展！
截止目前
14號線全線30個工點已全面進入正常施工
全線返深作業人員達6655人
線路信息
地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路採用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h。其中，坪山區線路全長14.5公里，設站6座，車輛段1座。
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▲地鐵14號線示意圖
自新冠疫情暴發以來，地鐵14號線施工單位立即採取行動，克服疫情期間防疫物資緊缺、管理和作業人員返深困難、現場隔離區域不足等難題，多措並舉防控疫情，精心組織復工復產工作：
一是加強組織領導，積極應對新冠疫情
成立了各級疫情控制領導小組，採購及儲備口罩、手套、消毒液等防疫物資，制定了疫情防治方案及疫情期間人員管理方案；組織各工區與地方政府各級單位部門加強聯動，嚴格落實政府、地鐵公司和集團公司文件精神和防疫方案，積極主動應對新冠疫情。
二是組織人員分批進場分批隔離，迅速恢復現場生產
制定復工生產人員分批進場計劃，節後管理人員與作業人員分批進場分批隔離，確保進場人員隔離期結束及教育培訓合格後方可上崗。
三是加強現場封閉管控，實行“軍事化”管理
參照“軍事化”管理要求落實人員管理，節後進場人員除施工現場、生活區、辦公區之間的“點對點”往返路程外，其餘時間嚴禁離開施工現場、生活區及辦公區等項目管控範圍。
四是定期開展疫情期間檢查，確保復工安全有序
對全線防疫物資準備情況、隔離區配置情況、防疫措施落實情況以及現場安全生產準備情況進行檢查，確保各工區復工生產安全有序。
一手抓疫情防控，一手抓復工復產
確保“兩手抓、兩不誤”
目前14號線復工復產工作有序推進中
一組圖片展示該線路現場施工~
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一工區及停車場工區
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二工區
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三工區
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六約北站
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石芽嶺站
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四聯站
四工區
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坳背站
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大寶2號風井
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大運樞紐站
五工區
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寶荷站
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寶龍站
六工區
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朱洋坑站
七工區
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坑梓站
最新進展：
截至目前，全線30個工點已全面進入正常施工，全線返深作業人員達6655人。其中，車站圍護結構開累完成96%；土方開累完成總量的66%；主體結構完成35%。
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