必中两千万
10万以下的都是冷轧钢，包括长安，长城，吉利，奇瑞等等为了利润不会给你用什么双面镀锌钢板的。双面镀锌钢板比冷轧钢板贵了不少（跟是不是高强度钢没关系）。否则车卖的那么便宜，配置又那么高，你以为这次厂家这么厚道么，肯定在你看不到的地方给你减配了，即便是一台太降低100块钱的成本，按照他们的销量来说生下来的成本也有亿万
中出雄二
下图分别是5年的长城c30和3年的荣威rx5 底盘，都不生锈，车身也都没有锈。不过通过网上报道大众几款车的碰撞测试不难发现，车身用料还没有国产车用的好，同价位国产车安全性要比部分合资高。奇瑞用本特勒的热成型钢。
流星蝴蝶剑138
奇瑞的低端车～捷途，高强钢用量为70%，钢扭强度是19000nm/deg，中端车～瑞虎八高强钢用量为75%，钢扭强度是21000nm/deg，高端车～星途高强钢用量为75%，钢扭强度是28000nm/deg，长城的魏系列的高强钢用量和强度也跟奇瑞的相当，这两个车企的车是目前国产最安全的，比同价位的合资车好的不是一点两点。
啵啰油子
在这行业工作多年告诉你们为什么有的自主品牌爱生锈，汽车用的钢板是不一样的，有双面镀锌和单面镀锌的区别，单面镀锌板防锈性能肯定差很多，前几年好多自主品牌为降低成本普遍爱采用单面镀锌板造成这一现象，的有些人就是不懂又仗着盲目狭隘爱国心理瞎抬杠，江淮同悦，长安逸动，比亚迪F3，艾瑞泽7，长城C30生锈的帖子百度好几页，论坛里一大把，我以前的一辆车就是其中之一。一些喷子没见过就认为没有而已，真车主反应问题就被喷车黑。不过有些厂家对此问题的处理方法还是不错的，比如长城C30，为车身生锈的车主免费更换车身
H6不颤抖
汽车这块来说的话肯定是镀锌板和冷轧钢都有
1.汽车车身外板件，例如发动机机舱盖，汽车顶盖，以及侧围外板和车门外板这些零件多数是镀锌板，但也有些厂商为了降低成本，采用普通冷轧钢板
2.汽车侧围及地盘有些用的是热成型零件和高强度钢焊接而成的，尤其是底盘，没有用热成型的零件也是高强度钢冲压焊接而成
3.在车身上一些不是外观件，如果没有什么强度要求的零件则是普通冷轧钢板或者低强度钢
4.总的来说汽车的销售价格决定了所造汽车的材料，不管是镀锌板还是高强钢，好的材料意味着更高的成本，镀锌板的价格远远高于普通冷轧板，而且在焊接工艺上也比普通冷轧钢板要复杂一些，就焊接而言，镀锌板比普通冷轧钢板更容易出现虚焊或者弱焊，虚焊和弱焊可是直接关系到车身强度的。
一般来说如果一个汽车的掉漆了，开始生淡红色的锈，哪这个零件多数是冷轧钢板而不是镀锌板，因为镀锌板生锈是不会有红色的痕迹，而且灰白色的，就像铝生锈差不多，镀锌板的钢材在同样的情况下生锈的速度和生锈的面积要远远小于普通冷轧钢板
总的来说，你买的车越好，厂商生产车所用的材料就可能越好，虽然这不是绝对的，但是汽车厂家不管怎么说盈利才是首要的，所以有能力的话尽量买好一点车，不管是材料还是生产工艺，在一定程度上远远高于便宜的汽车
百科大脑
黑奇瑞的人看看我的2008年的QQ6,11年了，只更换过一次电瓶，一个发电机轴承，数九寒天，打火就着，洗车时有人还认为是新车，从来没有把我撂在路上。生锈奔驰宝马都有，何况国产车，再说了，买得起豪车的，都买得起车库，有个轻微剐蹭，就马上维修。花几万块钱买个国产车，又买不起车库，都是风吹日晒雨淋，肯定会生锈，即使有很严重的剐蹭，只要能凑合着开，一般也不会去修，天长日久，生锈是肯定的。如果合资车十几年风吹日晒雨淋，也不会好到哪里去。所以不要神话合资车，也不要刻意去贬低国产车，要公正看待问题，更不要为了泄私愤，去黑国产车，这样，你会成为民族复兴路上的罪人。
用户1870331465054
哪来的偏见与傲慢！问问题得是什么墓地！排水口在这里水从里面过！如果不是镀锌钢早锈了！只有长期堵了车子才会锈！脑子秀逗了
平凡人生245779632
国产车我想说的是他们输不起，特别是国产一线品牌。为什么呢，国产普遍在国人心目中就是质量差，做工粗糙，开个两年就散架了生锈了。所以呢？他们一直在努力让这些问题解决，得到了口碑才是生存之道，他们不会不知道。所以我认为，在安全，质量，材料上都是最好的。他们输不起，哪怕一点点偷工减料就会让这些年所有的努力付之东流。要想让自己强大，那首先就是要让自己产品得到认可。希望我们的国家以后都是国产车。
有空多谈谈
首先说一下我是做汽身设计的
对于材料这块我先谈一下我们做的一些钣金材料
每一块钢板都有自己的极限强度和刚度，有的强有的弱，设计人员会根据他所需要的强度和刚度去选择，比如车门安装加强板那块，需要强度大，就选高强度的。材料一般都是冷轧的，我做的项目。我说的是车身钣金结构，但是像防撞梁那块需要强度更高，一般热成型。
另外，一些机盖和背门有用塑料的，荣威x。不说了，上班了。
大哲子
是用冷轧钢，至少我没听说过用镀锌板的，车身每个部位厚度不同当然材质也都不同，结构件、加强板或梁之类的厚一点，用2.0或2.5，面板要薄一点，0.7或0.8，，白车身要经过磷化和电泳及喷漆后理论上是不会生锈的，除非以上环节偷工减料了。还有个别部位要用到激光拼焊板，就是把俩块厚度不同的板料焊接一起等等，前几年国内做汽车板的厂家主要是宝钢和首钢，别的钢厂做不了，近几年工艺提升了，可能都能做了。还有前几年上海大众用的钢板都是从宝钢定制的高强度板，现在什么情况不清楚了，帕萨特的碰撞结果令人遗憾。
