此前，FIA确定将原定于2021年的新规则顺延一年到2022年，2021年将继续沿用本赛季的底盘、其他部件的规则。之前迈凯伦表示，他们将按照原计划在2021赛季转用梅赛德斯引擎，上赛季迈凯伦MCL34赛车搭配雷诺E-Tech 19 1.6 V6t引擎称霸地球组，车手塞恩斯更是取得年度第六的好成绩，而2021年再次与梅赛德斯合作，如虎添翼的迈凯伦能否再次挑战三大车队的垄断地位呢？

迈凯伦的光辉岁月

在1966年的摩纳哥大奖赛上，英国车队迈凯伦走上了历史的舞台，开启了它的传奇之旅。在车队55年的历史中，共参加了863场大奖赛，手握182场胜利，8夺制造商总冠军，12次取得车手年度冠军，1988年—1991年凭借着塞纳与普洛斯特的优秀表现，连续四次夺得车队、车手双料冠军，1998年哈基宁的为他们拿到最后一个制造商冠军（2007年被取消成绩），而汉密尔顿在2008年为迈凯伦拿到了最后一个车手年度冠军。

迈凯伦与梅赛德斯的引擎的结缘

从1995年到2014年这20年的时间内，梅赛德斯一直是英国车多的引擎供应商，在此期间，梅赛德斯为迈凯伦带来了1个冠军、6个亚军、5个季军、3个第四、3个第五。在其中的12年车队都能稳居前三，而在汉密尔顿转会梅赛德斯之后，2013年世界冠军巴顿和佩雷兹带回第五，2014年巴顿和马画龙（凯文-马格努森）同样取得第五名的好成绩。而在此后的几年，无论是本田还是雷诺，成绩都不尽如人意尽管他们拥有世界冠军阿隆索。

优秀车手已备好？

目前迈凯伦的阵容为卡洛斯-塞恩斯、兰多-诺里斯。西班牙车手小塞恩斯为拉力赛冠军老塞恩斯的儿子，出自红牛青训体系，和维斯塔潘一样生在赛车世家，天赋异禀，当年在小红牛与维斯塔潘搭档时，两者差距不是很大，要不是在政治上红牛倾斜于维斯塔潘，塞恩斯或许早就坐进了大牛的驾驶舱。

兰多-诺里斯，成长于迈凯伦青训营，2016年欧洲雷诺方程式冠军、2017年欧洲F3总冠军、2018年惜败于乔治-拉塞尔取得亚军，2019年，菜鸟赛季取得年度第11，有天赋有能力，在磨砺一年，未来一片光明。

塞巴斯蒂安-维特尔，此前传闻如果与法拉利续约失败，迈凯伦将会不惜一切代价追求四冠王。如果维特尔加盟英国车队，那么无论什么级别的赛车驾驭完全没问题。

总体上，对于迈凯伦而言，挤进火星组，机会大于挑战。