3月20日，《新建張家界至吉首至懷化鐵路站房及配套生產生活設施工程施工總價承包招標資格預審公告》和《新建張家界至吉首至懷化鐵路“四電”及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》正式發佈。標誌著張吉懷高鐵各車站站房工程及“四電”（通信、信號、電力供電及牽引供電）工程即將進入正式施工階段。
根據招標公告內容，本項目計劃2021年5月1日進行聯調聯試，2021年10月1日站房工程竣工投入使用。
施工中的張吉懷高鐵鳳凰段黎明村特大橋▼
招標工程概況
1、 招標條件
本招標項目新建張家界至吉首至懷化鐵路國家發改委以《關於新建張家界至吉首至懷化鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2016〕2076號）批准立項並核准，中國鐵路總公司和湖南省人民政府以《關於新建張家界經吉首至懷化鐵路初步設計的批覆》（鐵總鑑函〔2017〕500號）批准建設，項目業主為懷邵衡鐵路有限責任公司。建設資金來自中國鐵路總公司安排的鐵路建設基金及湖南省籌集的建設資金和銀行貸款，項目出資比例為32.03%、37.97%、30%。
2、項目概況
（1）項目概況：新建張家界至吉首至懷化鐵路自張家界地區黔張常鐵路張家界西站引出，經湘西土家族苗族自治州所轄的永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣，由懷化市麻陽苗族自治縣至滬昆客專懷化南客站，項目總投資356.07億元，建設工期5年。由中鐵第四勘察設計院集團有限公司、悉地（北京）國際建築設計顧問有限公司、中南建築設計院股份有限公司、上海聯創建築設計有限公司負責設計。
（2）設計規模：線路正線全長243.265正線公里，全線設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站共7個車站。
建築規模為芙蓉鎮8000平方米，鋼結構315噸；古丈西5000平方米，鋼結構196噸；吉首東20000平方米，鋼結構812噸；鳳凰15000平方米，鋼結構805噸；麻陽西5000平方米，鋼結構198噸。
（3）技術標準：高速鐵路，設計行車速度350km/h。
3、計劃工期
本項目站前工程已於2017年9月28日開工，計劃2021年5月1日進行聯調聯試，2021年10月1日竣工投入使用，項目總工期60個月。
4、招標範圍
（1）站房工程範圍包括：芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站計5座車站的新建站房、雨棚、站臺鋪面、天橋、地道裝飾與裝修及其相關配套工程。
（2）生產生活房屋和配套設施：沿線5個車站站區範圍內的配套生產生活設施工程等（含站區和工區的四電房屋及照明和道路）；沿線警務區和懷化南站新建張吉懷工區、動車存車場及乘警隊相關配套生產生活設施工程等。不含區間四電獨立房屋。
（3）“四電”工程範圍包括：張吉懷鐵路設計範圍內的通信、信號、信息客服、災害監測、電力供電、牽引供電系統集成及與區間“四電”相關的房屋（含附屬、土石方）工程的施工，包括建築、安裝工程，設備購置、系統集成，聯調聯試、試運行等工作。
5、標段劃分
站房工程劃分為2個標段（標段編號：ZJHFJ-1、2標，詳見附表）：
“四電”工程劃分為強電集成和弱電集成2個標段，其中：強電集成招標編號為ZJHSD-1標、弱電集成招標編號為ZJHSD-2標。
閱讀更多 北極飛雪45 的文章
