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這個問題要看在那座城市跑和城市的人們出行方式選擇
在一線城市或省會城市，這裡聚集了大量的年輕人他們對於滴滴的使用頻率是高於二三線城市。
至於說跑滴滴好還是出租好，滴滴很早就打通了出租車業務。針對的客戶群體群體不一樣。如果說在城市網約車使用率不是很高，可能乘客更願意做出租車，因為車多在大街上等會就有。
無論跑出租車還是網約車都是需要長時間工作，才能夠掙得更多。還有就是網約車新規出來，需求認證考試和考核的時間，諾是當兼職，個人不建議去跑網約車，可以試試一個平臺，順風遞運力信息平臺，可以根據自己的日常出行安排，把空餘的運力資源運用起來。平臺擁有四個模塊：同城速遞、城（省）際配送、順路拼車、大數據諮詢。
星空下的夜晚繁星點點
個人建議還是跑滴滴，加盟滴滴以後去合作方加油站有相應的打折。其次現在社會手機軟件相當普遍，特別在高峰時期的時候出租車供應不過來，這時候也是滴滴最賺錢的時候！我經常打滴滴打車，和司機聊天問過他們的工資，每個月大致都在5000以上
而且相對的時間比較自由，如果累了可以休息，有事的時候也可以先辦自己的事情
iamafoor
還是跑出租比較好，現在跑滴滴不行了，跑出租，在哪裡都能接單？也可以接跑滴滴的單啊！
拼搏媽媽123加油
這行業，我認為還是有軟件比較方便，畢竟是趨勢。出租車如果沒有軟件，就只能在馬路上掃活。你看看現在哪個出租車不用軟件就是證明。滴滴比出租車規定多，比較麻煩，但是私家車加盟的人為什麼多。就因為滴滴和車主不是僱傭關係，是合作關係，平等關係。雙方主動履行自己的義務，在互不影響的情況下是很自由的，沒有約束，那些乾的多幹的好基本都是自我約束的，也就是自律的人。出租車不同，他不需要這種人，因為一切我說了算，不行就開了。不管司機願意不願意，每天一睜眼就欠錢，比較被動。所以出租車司機非常難受，碰見好領導，日子好過點。領導稍微不講理，就只有跳槽。但是出租車基本是2司機一輛車，這點挺好比較在攤薄成本的同時，還有更多的休息時間。所以出租車優點也不少。
價格對於乘客是越便宜越好，可是出租車（不是網約車）為了降低成本，車況普遍不好，洗車，修車都找便宜的地方。私家車是自己的車況多少不會有大問題，畢竟就是順利掙個油錢等。（但是沒有運營證就不要乾了，如果真出了事故你賠不起。）網約車和滴滴專車基本都是租車的，一切公司承擔，好好幹錢還是可以保障的，但別指望發財。
所以，出租車不建議幹，要開就開高級車（網約車）。私家車還是那句話，能辦下證的隨意。
混沌世界的混蛋
自己看，哪個好?
敖明召
這就是你們去年下雪天還在捧的滴滴，去年我就說了，只是一個新鮮事物出來，有的司機好奇，下雪天才會去跑的，本質上和出租車是沒有區別的，這種天氣出來跑車，你真的就覺得你6塊錢坐的理所因當？何況滴滴才4.8的起步價，老鬼這個天才會跑。。。。
現在滴滴滴漲價成這樣，和出租車上車10塊有何區別？？？
去年的這個時候一群吐槽出租車上車10塊的，說去坐滴滴的，你們今年在哪裡？？？
COO張飛
跑車不掙錢，時間在哪裡放著，一個小時能掙多錢，可以算出來的。
凹特曼炒雞蛋
貸款買個汽車，幹個兩三年以後，買個大樓房，娶妻生子，還成了有車一族多好，把雙證辦齊了，堅決支持開網約車。
全哥64191730
曾經的出租車司機，現在跑滴滴，說實在的，滴滴比出租累的太多。
趕路人55525022
岀租車納稅，滴滴不納稅，僅憑這一條，應該知道誰好，其它不必說。
