小晨哥
現在很多人買車都是選擇自動擋的車，因為操作簡單方便啊，尤其是對於女司機，不用考慮換擋、踩離合和左右腳配合，可以更專注於路面狀況。但是，自動擋的車子，因為油門剎車都是右腳控制，也很容易將油門當剎車然後發生重大交通事故。那麼怎樣的駕駛習慣才能最大限度避免這種情況的發生呢？
有很多人認為，除了加油門，其他時候就把腳放在剎車上，這樣遇到緊急情況不用大腦思考，一腳踩下去就是了，還不會弄混出錯。乍一看確實是有道理的，也很安全，但是，這裡會涉及到幾個問題。首先是一個駕駛習慣，如果是新手在學駕駛，那麼從一開始就用這樣的方式來開車，這是可以的。但如果是老司機，已經有自己多年的駕駛習慣了，這個習慣是大部分時間都把腳放在油門上，那麼硬要他們改變其實很困難也很危險，一旦需要剎車，他們的腳就會習慣往左，可是這個時候左邊已經沒有剎車，反而耽誤了。開車其實到後來都是身體的自然反應，來不及經過大腦思考的，不用強制改變。
還有一個問題是，如果駕駛員真的養成不加油門時腳放剎車的習慣，他們遇到突發狀況的第一反應就是直接一腳踩死，認為腳下就是剎車不用換位。但是，如果這個時候他們正在加油門，突然需要剎車，出於習慣和本能，他們有可能也直接踩下去，這樣反而造成了拿油門當剎車的誤操作。
所以小編認為，這個方式不能很絕對說對與錯，還是要看駕駛員平時的習慣反應，一旦形成了，其實也就不會出什麼錯了，怕的是刻意為了所謂安全改變駕駛習慣，反而增加不安全的風險。
汽車觀察家
同意，完全同意。從我在駕校學車的那時候，教練就告訴我你的右腳不是放在油門上就是放在剎車上，絕對沒有哪一個都不放的時候，可見這是一個非常重要的駕駛習慣。
手動擋的車，左腳基本上一直在離合器上，右腳是要控制兩個踏板的，即油門踏板和制動踏板，其實開手動擋的車這樣的習慣比較容易養成，這就是老司機為什麼認為手動擋比較安全的原因。
有的人開自動擋的車就有一個不好的習慣，一個叫放在油門踏板上，一個腳放在制動踏板上，其實這樣是非常危險的；當突發危機情況的那一刻，很多人就來不及反應是哪隻腳該踩哪個踏板了，這就很容易造成事故的發生，尤其是對於新手就更加亂了。
所以說養成右 腳控制兩個踏板的習慣非常重要，即便你開得是自動擋，也不要一隻腳控制一個踏板。時刻保持右腳不是在油門踏板上就在制動踏板上，這是最安全的做法。
養成一些良好的開車習慣，尤其是安全方面的，還是很有必要的。到了關鍵時刻，習慣比反應可靠。比如題目中所說的，剎車和油門的踩法，就是一種很好的習慣，我平時也是這麼做的。
剎車和油門怎麼踩？我觀察過身邊幾個開車的朋友，基本全是腳跟放在油門的位置，正踩油門，斜踩剎車。這麼踩確實會覺得比較自然和輕鬆，因為開車踩油門的時間，要遠遠多過踩剎車。可這種踩法其實是錯誤的。
正確的比較安全的踩法是“正踩剎車，斜踩油門”。不踩油門的時候，腳放在剎車上，這樣做的好處在於，遇到緊急情況需要急剎車的時候，出於習慣和本能反應，不容易踩到油門，而且正踩剎車力度最大，需要緊急制動時，能最短時間把車剎住。
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鼎昂全自動炒幣機器人
只要不準備加油，那麼右腳是完全無動作的狀態，可能會踩油門，也可能會踩剎車，還要看路況。作為一個老司機，並不是刻意的要把腳放在剎車踏板上，因為他是隨時調整的狀態，鬆開油門為了滑行或者為了減速，都是有目的動作，一旦有緊急情況需要制動，也會在最短時間內踩剎車。
腳一得空就放在剎車踏板上，是為了避免踩油門，怕制動時踩錯了，對於新手司機或者一些女生司機，可能在緊急狀況下搞錯，老司機一般是不會弄錯的。
回憶一下吧你學車時，教練可有這麼教過你？我記得教練曾經這麼說過，當下坡路段時，如果感覺速度過快，可以鬆開油門，把腳放在剎車位置，感覺過快可以點兩下。這個動作對於新手司機確實很實用，對開車也能增強安全感，速度都是可控的。
當開車越多，這樣的習慣可能就保留下來了，遇到下坡，就鬆一下油門，或者有隨時踩剎車的準備。很多時候都是下意識的動作，並非刻意為之。
樓主這個問題，其實可以讓新手司機這樣慢慢培養，開上幾個月的車，比較熟練了以後，自己都不會在意這些細節，老司機要想安全駕駛，都會讓自己提前有預判性，這個把腳放在剎車踏板上，就是個預防動作，可以去培養習慣，對安全駕駛也確實有幫助。
小強說說車
開車只要不加油就把右腳放在剎車做準備，這是一個很好的習慣，當然也是安全的駕駛習慣，如果說養成一種習慣，成為一種自然，這個當然是非常好的，也是目前來說最好的駕駛習慣了。不過實際情況下，可能很多人做不到。
從汽車的使用來看，正常情況下，如腳踩油門的情況和時間都是最多的，所以自然會有一個習慣，那就是把右腳放在油門上。即便是不需要加油，相信也有很多老司機也是把腳放在油門上的，只是不踩而已，放到剎車上的情況會比較少，不過有經驗的老司機，會有很好的預判習慣，那就是隻要前方路況出現異常，就會把腳放在剎車上進行備剎。而這些異常和路況，包括，出現路口，車流量變大，道路變窄，前方車輛減速或是剎車燈亮起，右則有非機動車量通過等等，這情況出現都會進行備剎。
有良好安全的開車習慣是非常重要的，
百樂魚
這個是新手操作，老手怕新手出問題這樣教的。其實不能算錯，但個人認為這是不對的。現在油門當剎車踩錯大部分是自動檔出了嚴重事故，手動檔一般後果不嚴重。其實開車的過程中，右腳應該一直在油門上才是正確的。你知道自己的腳一直在油門上，油門是控制車速用的，太快就收點，太慢，踩點，說白了，就是腳尖往上往下用用，需要剎車了，腳尖往剎車上點一下。需要急剎時，抬起腳來踩向剎車就行。在路上用心練踩油收油再踩油收油，不出一千公里就熟悉了，不會出問題的。說將腳放在剎車上的其實多多少少帶了剎。在路上開車真正開的好的，很少用剎車，更不要說急剎了。
淡淡的思鄉情
開車講究的應該是油門和剎車靈活使用，並不是單純地不加油就要把腳放在剎車上，很多車主這麼做主要是為了避免油門當剎車的意外發生，但實際上踩剎車還是踩油門需要根據實際行駛狀況來定。
汽車在行駛過程中，駕駛員踩油門車輛會提速，當鬆開油門踏板，車輛也會維持幾秒的的速度然後緩慢降低，當車速降到一定速度的時候，駕駛員可以繼續踩油門提速，並不需要將腳放在剎車上進行減速。
只要不踩油門就把右腳放在剎車上，從理論上來看貌似是最安全的，畢竟無論什麼情況一腳踩死剎車，只要車輛停下來就不會發生追尾撞車，實際上將“剎車當油門”也會造成意外的發生，後果不比油門當剎車的危險小。
特別是在高速行駛的時候，此時你將右腳放在剎車上，而後方車輛失控或者出現其他意外，此時你下反應地踩死剎車，那麼後果會如何？直接就會導致嚴重的追尾，剎車有時也不安全。
雖然說在開車時右腳要麼搭在剎車上，要麼就是搭在油門上，但實際操作還是需要看情況，比如在市區緩慢路段行駛，經常就要把右腳放在剎車上，而在高速上有時速度快總比龜速行駛好，需要減速時直接鬆開油門即可，通過限速路段後即可繼續踩油門繼續提速。
安全駕駛最實用的方法應該是油門剎車能夠靈活切換，我相信很多車主都不一定懂得如何正確放置右腳，做到靈活切換油門剎車。
開車時右腳應該以後腳跟作為支點，放在油門和剎車中間感覺合適的位置，然後左右轉動，確定能夠踩到油門和剎車兩個踏板，根據行駛路況靈活切換。
孫行者汽車救援
我們在1972年學車時，有150多學員，13輛教練大貨車，14位教練師付，都是這樣教我們的，這是為了在遇到緊急情況時能爭取到0.3秒左右、10幾米的剎車距離。現在車輛速度快了，能爭取到的距離將達到20多米。現在老了，常開自動檔車，定速巡航行駛時，右腳也習慣放在剎車踏板下做剎車準備。
剛哥56674
竟然出現了不同的意見，有人說這是錯誤的，也有人完全贊同這個習慣。安全駕駛的方法特別多，而好習慣的養成無疑也是很重要的，那麼在開車的時候，不需要加油門時，腳放在剎車上對不對？本人覺得正確，因為這個習慣會養成遇到突發狀況時踩剎車的習慣，有事情減速是首要的，而減速的過程，也給駕駛者一定的反應時間，到底是剎停還是變方向。
今年開自動擋車型的某個女士就是因為在等紅燈時，分散注意力，向後排車座上拿東西，從而導致腳誤踩油門，在鬧市區把油門踩到了時速130的程度，連環撞車撞人後，終於停下。這個女士雖然是個特殊的案例，但是誤把油門當剎車的不在少數，尤其是自動擋車型比較多。
很多老司機開手動擋車型，左腳一直在離合器旁邊待命，而右腳是不斷在油門和剎車之間來回切換的，可以觀察一下出租車司機的操作，不過還有很多人主要是放在油門踏板上，靠油門來控制車速，只有在需要停車時才踩剎車。
這個做法也沒有問題，主要的問題是能夠分清油門和剎車就行，尤其是突發狀況時，而養成的習慣在突發狀況時是很關鍵的。比如定速巡航狀態下，把腳放在剎車踏板旁是正確的，隨時踩剎車的意識會幫助駕駛者避免很多危險。
而油門不需要踩的情況，那麼自然是需要車子減速，車子減速全靠慣性肯定不行，所以腳準備著踩剎車是很實用的習慣。
66號車坊
養成一些良好的開車習慣，尤其是安全方面的，還是很有必要的。到了關鍵時刻，習慣比反應可靠。比如題目中所說的，剎車和油門的踩法，就是一種很好的習慣，我平時也是這麼做的。
剎車和油門怎麼踩？我觀察過身邊幾個開車的朋友，基本全是腳跟放在油門的位置，正踩油門，斜踩剎車。這麼踩確實會覺得比較自然和輕鬆，因為開車踩油門的時間，要遠遠多過踩剎車。可這種踩法其實是錯誤的。
正確的比較安全的踩法是“正踩剎車，斜踩油門”。不踩油門的時候，腳放在剎車上，這樣做的好處在於，遇到緊急情況需要急剎車的時候，出於習慣和本能反應，不容易踩到油門，而且正踩剎車力度最大，需要緊急制動時，能最短時間把車剎住。
陶源深處
差評～正確做法是：腳永遠在油門兒上。。。需要剎車時抬腳去踩，踩完了立即回油門，養成習慣，才不會緊急時刻“油門當剎車”，另外也省剎車片。
腳沒事放剎車上（即使不踩）是個實打實的臭毛病。
剎車不用總踩的，學會用發動機收油控制車～
