許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

百年品牌都是精心打造,而在現在這個魚龍混雜的車市裡面,車的款式一直在更新換代,但不變的就是他們要賣車的心,對於消費者而言,有些品牌更是換湯不換藥,改一些車的名字,動一下車身,或者換一下尾燈,開一個天窗,於是新款就出來了,對於這樣的改新換代,確確實實做的有點“敷衍”,消費者要求的實在安全性能以及體驗感這三個方向有多改變,但好像有些車企似乎背道而馳。

許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

曾經廣汽旗下的吉奧才一開始,結果不到一年就宣佈破產,所以以至於許多人都還不知道有這一款車的存在,即便是聽說過這一款車,我相信你也不會去主動購買,因為這一款車只有一款車型,而且顏值上面就會讓你主動放棄。在如今買車都講究顏值的時代,如果一層不變沒有辨識度的車型,直接會被淘汰。

許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

廣汽吉奧之前是把車定位低端車型,但銷量令其直接打消了所有念頭,基本沒有什麼人去買,賣不出去而又沒有什麼值得點讚的技術或者亮點,價格均在10萬上下,所以才不到一年的時間,吉奧就消失在了人們眼中。

許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

吉奧的出現猶如曇花一現,它給我們帶來的只是一道縮影,在當今這個發展迅速的時代,沒有一點過硬的東西都將會成為同行腳下的石頭。如今留在市面上的車企,都是經歷過風吹雨打磨的,算的上比較的牛的車企。但站在消費者這邊的角度看待這件事,吉奧的倒閉離不開兩點,第一點就是初心,吉奧想在車領域迅速站穩腳步,但在初心上面就變了,以圈錢為由的初心,終將被消費者唾棄,直至倒閉,第二個就是創新,消費者是花錢買來服務和享受的,所以照本宣科刻意去模仿,這無疑是將自己推入深淵。而這也就是為什麼有一些國產品牌越來越好,產品質量的問題也越來越得到了消費者的認可,正是這一種企業精神所致。

許多人都沒聽過這款車,上市不到一年破產,成為真正的“絕版貨”

如果你“有幸”曾經在那個時候買了一輛絕版的吉奧,那麼多你開出去的第一感覺可能是獨樹一幟,不過作為絕版的吉奧如果丟在在茫茫車海之中,想必它就是襯托別人的葉綠吧!


分享到:


相關文章: