用户5362699970229
在回答问题前，先让我们来了解一下四冲程发动机的工作过程。
进气冲程——压缩冲程——做功冲程——排气冲程。
汽车发动机就是通过这四个冲程的往复循环来实现动力源源不断的输出的。
在做功冲程中，燃油混合气被压缩后由火花塞点燃急剧膨胀，推动活塞高速下行做功，输出转速和扭矩。但此时，燃油混合气的燃烧会产生大量的热量，且活塞环与气缸壁的高速滑动摩擦也会产生大量的热量。若这些热量不能很好地散出和带走，就会使发动机温度不断集聚升高，使发动机不能正常工作，部件被急剧的磨损，甚至烧蚀，从而损坏发动机。
所以，为了解决发动机的散热问题，发动机的冷却循环系统就产生了。
发动机的散热系统主要分为两个部分。
一、通过机油循环将发动机部件的小部分热量带走。
二、通过发动机的冷却循环系统，将发动机大部分热量带走。
这样就可使发动机的温度维持到正常水温，即90C°左右。此时，机油的润滑效果也能达到一个最佳状态，阻力最小；同时，汽油的雾化效果也非常良好。通过冷却循环系统的不断循环工作，就能保持发动机的一个最佳运行状态。
如下图，发动机正常运行后，水温保持在90C°左右。
所以，发动机进入正常运行后，发动机的温度是比较高的。此时，当我们打开引擎盖就会感觉机舱内是比较热的。
若发动机冷却循环系统出现故障，发动机温度就会超高，出现冷却液沸腾的现象，即通常所说的“开锅”。此时就要注意了，应立即熄火送修，不然有可能对发动机造成致命损伤。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
很热是因为发动机工作的原因，人体感觉到60度以上的温度就会很热了，夏天机舱最低温度都会达到手不能机舱附近的温度，最低都可能达到70度左右。
发动机的温度都是发动机工作所产生的，主要温度来自于缸内做功的热量，以及排除废气的温度，缸体散热靠机油及冷却液还有风冷。散热到机舱附近所以很热的，因为缸内少说也有1000度左右。加上排气管的温度散热出来，排气管一般也有400至800度左右。热气都散发于机舱附近，所以肯定热啦。
△车外气温都38了
发动机机油温度都有90度至100度左右，根据车型设计而定，所以夏天修车真的很热，基本上不能触碰机舱附件10秒以上，不然会烫伤。冬天还好，夏天怠速一分钟就差不多到最佳水温了。
这就是机舱为什么很热的原因，冬天就稍微好点，夏天简直人都不敢靠近，那热气熏脸说不出的滋味。香菇蓝瘦！
汽修日记
您好，很高兴回答您的这个问题，这次回答比较简单一些。所有内燃机的汽车，打开机盖都会比较热，因为内燃机是通过燃油爆炸来推动活塞连杆进行活塞运动然后来推动汽车。所以，发动机会热，而且打开机盖也能明显的感觉到。我的回答结束，希望您能够满意
车目了然
新车到手，马上到专门店，将水冷改为油冷，又叫“无水冷却液”，对发动机的保养更加深入一步，夏天可以大量吸收发动机产生的热量，冬季可以保温，不用担心水质冷却液对水箱的腐蚀，好处无需多言，懂车爱车的人，都会这样做。虽然价钱贵点，但一步到位，用到报废都无需更换冷却液。
不明真相的修车群众
你连续跑十公里，感觉渴、累是怎么回事？
平安是福F123
汽油机和柴油机都属于热机，都是靠热量做功的，行驶之后怎么可能不热？汽油燃烧的最高温度可达1200摄氏度，在气缸内正常燃烧也有五六百度的高温，甚至最高可达900度，发动机热是非常正常的事情。
田园24639
汽油机的效率只是40%
就是汽油的能量只有其中40%转为机械能
剩余60%几乎以热能形式散发了
能不热么？
一口天火韦木木彡
你还不如问为什么烧水烧了十分钟后水变热了！
天下苦秦久已
得用水冲 不能让它热起来
斜楞谁呢2
有不热的燃油车吗？
