謝京瀚
道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。而在全世界，有76個國家實行靠左通行，而有163個國家選擇靠右通行，同樣的，全球只有六分之一的地區和四分之一的道路是靠左通行，不論哪組數據，都說明靠右通行乃是主流。那麼我國古代的左側通行制度，為何到了近代變成了靠右通行呢？
△紅色為靠右通行國家，藍色為靠左通行國家
早期通行方向大多源於習慣
道路通行方向最早可以追溯到古希臘時期，當時的古希臘、埃及和羅馬都選擇了靠左通行。1998年，考古學家發現了一條保存完好的通往羅馬時代採石場的雙向道路，而離開採石場方向的左側車轍比右側要深得多，由此判斷當時的通行方向是左側。
△中世紀騎士左側懸劍、右手持槍
而到中世紀時期，左側通行已經成為歐洲的慣例。而之所以會造成這種現象，主要是由於人類大多為右利手，因此騎士上下馬時都要用左腳踩馬鐙，而靠道路左側行走正好便於上下馬。此外，由於騎士的佩劍通常掛在身體的左側，使用右手持劍或者長矛，因此靠道路左側行走有利於同迎面而來的敵人進行戰鬥。
而在古代的中國，同樣與西方一樣選擇了靠左通行，原因是百姓們迎客時通常使用右手與對方迎禮，故而自身身軀靠左。這一時期，行人、馬匹和車輛一般均靠左側停留或行進，這被稱為“左迎”。
△古人是向右行禮
不過需要注意的是，此時人類的通行方向大多是由於習慣造成，並沒有法律條文明確對此進行規定。直到十八世紀，規定通行方向的法律條文才在英國出現。
為何近代中國選擇了靠右通行
1756年，英國政府規定倫敦橋上必須靠左通行，這是世界上首個規定道路通行方向的法律條文。而在1773年和1835年，英國政府又頒佈法令要求全國範圍內左側通行。
△倫敦橋
而法國和英國因為風俗各不相同，因而在法國大革命之前，法國人的通行方向是步行靠右而馬車靠左，大革命之後，不論是步行還是車輛，都開始要求靠右通行。拿破崙執政時期，法國通過不斷的對外戰爭，將這種通行方式推廣至了整個歐洲大陸。
同時，由於英國和法國對外佔有大量的殖民地，各自的通行方向也就此得以推行至世界各地。澳大利亞、南非和印度紛紛採用英國的左側通行制度。而加拿大的新法蘭西、法屬非洲、馬格里布地區、法屬印度支那、西印度群島、留尼旺、法屬圭那亞等地則都繼承了法國的右側通行傳統。
△民國時期仍然是左側通行
而在中國，時間來到清末時期，由於西方勢力的滲透，中國的通行方向也開始受到西方國家的影響。在一些門戶城市，例如上海、廣州等，由於受到英國和香港的影響，左側通行更為普遍。而在山東、直隸等北方地區，受法國、德國、沙俄、美國等國家的影響，右側通行更為普遍。
到了上世紀三十年代，新生活運動則規定車輛靠左通行，同時偽滿洲國、偽蒙疆政府等日控地區同樣規定左側通行。然而到了抗日戰爭時期，由於大批美國援助的汽車運抵我國，如果繼續使用左側通行，那麼勢必需要花費大量金錢改造方向盤和燈光，這對當時的國民政府來說根本無法負擔。同時，在華美軍由於不適應左側通行規則，也導致事故頻發。
最終，持續進入我國的美援左舵車最終使得民眾開始習慣靠右行的通行方式。實際上，即使民國早期規定了靠左通行，但在法國控制的西南地區，運送物資的卡車一直保持著右側通行的習慣。
△二戰結束後開始改為右側通行
1945年二戰結束後，由於世界上大多數國家都選擇了靠右通行，國民政府於是也頒佈了《改進市區及公路交通管理辦法》，規定“1946年1月1日開始道路通行方式改為右側”。1949年新中國成立後，由於人們早已經適應了右側通行制度，因而不論是最初的《城市交通規則》、《道路交通管理條例》，還是現在的《道路交通安全法》，都對右側通行的規則進行了繼承。
香茗史館
如果清政府沒有被一步步打的喪權辱國，我估計我們的車輛還是靠左行駛吧，因為中國的傳統，以左為尊、右次之。
另外在民國時期，具體點1945年之前，我們的車輛也基本靠左行駛。因為在1945年之前，英國一直保持世界霸主的地位，中國學習西方先進科技、文化及生活理念，基本對標英國。另外為什麼英國和古代中國靠左行駛？因為在汽車出現之前，人類陸上交通多用騾馬運輸，由於人類大多是右撇子，上下馬也會習慣左腳踩馬鐙，因此靠道路左側可以方便上下馬。
1945年以後，美國貨大量進入中國，美國汽車駕駛員在左邊，靠右側行駛駕駛員更靠近道路中心線，可以看到對方的車輪，便於給狹路相逢的車輛讓行，所以美國的交通法規車輛靠右行駛。於是,“順應時代潮流”的國民政府下令,改變機動車的行車規則,車輛一律靠馬路右側行駛。
新中國成立後，我們還是沿用民國靠右行駛的交通規則，因為我們可以用到的美國車和蘇聯車都是駕駛員在左邊。香港例外，人家1997年才從英國人手裡迴歸回來。
滎15895129
世界上有166個國家和地區的車是靠右行駛的，而靠左行駛的佔少部分，僅有有77個國家和地區，而且它們主要是英聯邦國家。
今天我們就來聊聊這個問題，其實，這個現象不是因為人體結構不同造成的，而是有一定的歷史淵源。
中國曆來就是“靠左走”得國家，然而在汽車引進中國之後，情勢卻發生了變化。
我們都知道，在清王朝後期，中國逐漸淪為半封建半殖民地社會，被不同的國家佔領管制，當時，長江以南區域被英國勢力控制，而北方多被德法俄勢力控制。
而在汽車進入中國後，南北就遵循不同殖民國家的行車方式行駛。由於英國習慣靠左行駛，法國習慣靠右行駛，因此，當時中國出現了南方靠左，北方靠右的兩種形式方式。
那麼，中國道路的汽車現在為什麼是靠右行駛的呢？
抗戰勝利後，很多中國城市尚存大量美軍部隊，因為中美兩國道路交通規則不同而導致事故時有發生。
而當時的國民政府軍委會提議行政院立法通過了“靠右走”的規定，行政院按照軍委會的意見出臺了《改進市區及公路交通管理辦法》，其中規定：“車輛一概靠右行駛，轉彎時除交通警察特准外，一律靠右邊順轉。人獸力車應絕對緊靠右邊。”
因此，中國的道路上的汽車開始統一靠右行駛。
而在新中國建立後，政府依舊沿用了此規定，直至今日。
現在，你知道為什麼我們國家的汽車是靠右行駛的了吧。
大地航拍
這是一個有趣的問題，
我來給你一個認真的回答。
在古代，交通工具較少也比較落後，人們都是走左邊，這是一種規則措施；既便都走右邊也無所謂。
而在近代中國，則規定都走右邊這是非常科學的，因為車輛多了，中國駕駛員座位由右邊改為左邊，這樣，如果逆向行駛的二人都走中間道，如果撞車的話，二人肯定都會受重傷，現代中間都有了護欄，撞車受重傷的機率會輕很多。
駕駛員座位在右，走右側道；反之，走左側道，這就是其中的科學道理。因為各國的駕駛員座位左右不同，所以各國走左右的規則也不同，這也是它的奇妙所在。
透過現象看本質，小故事有大道理。
狐說歷史
中國是學美國的，因為抗戰美國援助的軍車都是左舵的。
長島男爵
1930年代，新生活運動規定車輛靠左通行；偽滿洲國、偽蒙疆政府等日控地區同樣規定左側通行。不過到了抗日戰爭時期，大批美援汽車運抵中國，需要花大筆資金改造方向盤和燈光以適應中國的左側通行，在華美軍由於不習慣規則也常出事故。持續進入中國的美援左舵車讓民眾逐步習慣了靠右通行的方式。其實，當時法國控制的西南地區，運送物資的卡車均為右側通行。
1945年二戰結束，參考世界多數國家靠右通行，國民政府頒佈《改進市區及公路交通管理辦法》：1946年1月1日開始道路通向方式改為右側。1949年新中國建立後，《城市交通規則》、《道路交通管理條例》直到今天的《道路交通安全法》都繼承了民國時改革的右側通行。
陋人德馨苑
近代來到民國時，尊美為先，與美接軌；
共和國立國時，有民國己靠右行而承繼，特別是開國初尊蘇為大，蘇聯也以靠右行而學之。
真水無香7086
習慣就好，都走左邊了右邊不空著浪費了？
