1. 奥迪 RS6 Avant
新款RS6不按套路出牌，藐视设计逻辑。它嚣张傲慢，剑气拥挤，身上或斜或直的线条意态狰狞，格栅直接取自奥迪XXL特大码衣柜。用“优雅”来形容这个592匹马力彪形大汉，或会觉得难以接受，但RS6 Avant确是非常撩人的养眼货色。
2. 福特F-150 Raptor
查TG掌故大典，FORD其实是Fiendishly OversizedRadiator Douchebag的缩写（意思就是穷凶极恶特大散热水箱）。不知何故，在美式农夫车车头正面使用100号特大字体和像隧道口的格栅，与4x4身份硬是如此匹配。
3. 捷豹XJ Series I
第一代XJ捷豹采用传统“三箱式”轿车设计，四只圆形头灯中间夹着一个长方形。这种构图，仅靠直尺和几枚硬币画曲直的小孩大概也可以画出来，却无碍XJ成为一代杰作。
4. 阿斯顿·马丁DBS
愤世嫉俗之徒会告诉你，最新一代DBS Superleggera需要非常巨大的格栅，因为此举方便你我一眼看出它不是速度较慢售价较低的DB11。阿斯顿·马丁则会大声反对，声称藏在大嘴巴后面的715匹5.2升双涡轮增压V12必须动用这种散热措施。
5. 所有经典美国车
泛指上世纪五零年代末至六零年代初中期所有美国车，因为它们全都出身于一个没有车身鳍翼过于危险，没有颜色过于鲜艳，没有格栅过于张牙舞爪太多、镀铬太耀武扬威的时代。
6. 雷克萨斯LC
设计错综复杂的纺锤形格栅，气势咄咄逼人，雷克萨斯却将之琢磨成独门特色设计，套用于非常漫画而且曲高和寡的LC身上实在再合适不过。不过英国版就不太好了，因为格栅正中央挂上一个大杀风景的车牌。
7. 奔驰AMG GT R
Panamericana格栅是向五零年代奔驰耐力赛杰作300SL致意的设计。把这样的设计套用于豪华A-Class未免太傻，给V8 GT R超跑使用则大为不同，气势简直像汉尼拔戴着钢箍口罩逛街。
8. 宾利Flying Spur
政客们喜欢豪华大轿车，尤其是英国豪华大轿车，头灯之间有一座巴特农神殿的话，不是很有国家栋梁的气派吗？宾利最新最显赫的Flying Spur就是很好的例子，不过说明能力相对下一位出场仍然有所不及......
9. 劳斯莱斯Phantom
幻影作为规格最高的劳斯莱斯，如果格栅不是像豪宅大门，未免有失体统，但愿持有劳斯莱斯控制权的宝马断定旗下只需一个品牌精于此道，就好了。
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