我們以前聊啟辰品牌，幾款熱銷車型，無論是R50、T70永遠脫離不了它與日產汽車技術之間的關係。但從今年4月將上市的啟辰星開始，它是完全脫離日產幫扶的一次邁步。
啟辰星定位為A+級SUV，是基於啟辰最新的VSA智能模塊架構下誕生的首款車型，它代表著東風啟辰當下最“硬核”的產品實力。
那麼，"VSA智能模塊架構"到底有什麼厲害的地方?
用官方的解釋就是：“VSA智能模塊架構，它並不僅僅只是常規所說的平臺，它是‘可大可小’的，可以兼容未來複合動力、混合動力，甚至還有電動化平臺。VSA智能模塊架構集靈活性與前瞻性兩大特點於一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，能夠全面滿足未來智能時代中國消費者多樣化的需求。
說白了就是：
VSA智能模塊架構是由東風啟辰彙集全球的造車智慧和技術，針對中國本土消費者多元化的用車需求，為中國用戶量身定製而成的領先造車體系。
誕生在VSA智能模塊架構下的啟辰星，有哪些亮點呢？
首先外觀上：有顏！
啟辰星這款全新車汲取了The V概念車的設計風格，展示了東風啟辰最新的設計語言，從前臉上看，啟辰星的頭部設計非常的亮眼，它採用了家族式的V-Galaxy星空格柵，這種家族式的設計風格在2020款啟辰T90上可以看到，不過啟辰星的風格更吸引眼球。
大尺寸的進氣格柵圍繞V設計鑲嵌了66顆立體電鍍星鑽，與前大燈呈現一體式設計。
側面看啟辰星的造型仍然給人一種大氣協調的美感，黑色車頂搭配弧形鍍鉻窗線，與底部的黑色輪眉及下包圍相呼應，呈現整體式設計；
向兩側延展的L型尾燈從側面來看也給啟辰星增添了一份辨識度。
內飾上：科技、豪華
啟辰星的內飾設計採用了環抱式駕艙，且中控設計偏向於主駕駛側，操作便利。三輻式平底多功能方向盤凸顯運動感，而15.6英寸豎狀中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表則很有科技氛圍，兩側車門飾板以及座椅等處採用了菱形格縫線，豪華感也有了。
空間上：大空間、舒適
首先是大空間，既然是針對中國本土消費者的用車需求，啟程自然知道中國消費者的痛點，作為一款家用SUV。這款車整車尺寸：為4691*1905*1706mm，軸距為2756mm。
我們可以對比同級，諸如哈弗H6整車尺寸：4600*1860*1720mm，軸距為2680mm；比如長安CS75 PLUS：4670*1865*1700mm，軸距2710mm；顯然，啟程星在緊湊型SUV這個領域裡，空間尺寸處於上游水平。
在舒適性方面，整車配備了零重力座椅，模擬太空零重力狀態，參考人體曲線和體壓分佈開發，給予人體與脊椎最大的緩衝與連續支撐，有效降低長時間乘坐的疲勞感。
副駕駛席設計成帶有腿託、腰託的女王副駕座椅；主副駕皆具備座椅加熱、按摩等功能；後排護頸航空頭枕，自動淨化空調系統、高保真12揚聲器音響系統等環境控制，讓在努力給中國消費者製造更加舒適的駕乘體驗。
動力上：強勁、省油
啟程星有兩種動力選擇，分別是1.5T和1.5T+48V兩種動力配置，其中1.5T發動機最大功率為190馬力，傳動方面，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。而且，該車的油耗是一大亮點，綜合工況下百公里油耗最低僅為6.1升，堪比日系家轎。
所以，從整體上看，無論是外觀內飾空間，還是是油耗動力，啟辰星都有著出色表現。
2019年啟辰53%的銷量則依靠啟辰D60，D60全年累計銷量為40629輛。這樣的單打獨鬥讓啟辰整體競爭力處於弱勢。而啟辰星的出現，一方面是啟辰只做自己邁出的重要一步，另外一方面也是希望通過一款具有強勁產品力的產品來為啟辰的整體競爭力提振氣勢。
那麼，沒有了日產光環的啟辰星是否能挑這樣的雙重重任，在緊湊型SUV市場裡有所作為，關鍵在於價格公佈之後是否能帶來市場的興奮點，畢竟今年的競爭比以往都將更為艱難。
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