身為90後的筆者，必須得捫心自問一句：我到底想要一輛怎樣的轎車？思索許久之後，心中猛然頓悟：其一、外觀夠個性，最好能贏來路人的注目禮；其二、性能有驚喜，保不齊哪天我也想和百萬豪車“飆一飆”；其三、價格要美麗，最好15萬之內能買到中高配。什麼？15萬能買到這些？可別奇怪，從珠海試駕領克03歸來，我可深信它是一輛自帶運動“光環”的A級轎車。
1外觀：難以複製的個性
之前領克03飛赴日本富士賽道上市的盛況，說來也是開先河之舉。而廣大消費者對於領克03最關心的一點，莫過於它那獨特到骨子裡的外觀。對於領克03的外觀設計，在此筆者也不想說什麼“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”之類的話了，簡單粗暴一點：喜歡的人愛到深入骨髓，討厭的人則嗤之以鼻。
沒辦法，這是任何事物都無法避免的規律，如果不選擇追隨主流大眾的審美趨勢，轉而開創屬於自己的全新風格，必定是難以照顧到所有人的喜好。但這樣做的好處，也是顯而易見的，更利於培養品牌忠誠的粉絲。你能相信嗎？在年輕人中頗受追捧的潮牌“Supreme”，曾推出過定製磚塊，就是這塊小小的磚塊也能在全球賣到脫銷！這就是“個性”所具備的魔力，放在汽車品牌中也是如此。
在經歷過品牌前兩款車型的洗禮之後，領克03還能帶給我們什麼設計上的驚喜？我想應該是那包裹在車身四周，無處不在的空氣動力學設計，讓車子的風阻係數達到了Cd僅為0.27的優秀水準。
如果要具體點說，領克03上所具備的家族標誌性的“北極之光”日間行車燈、“能量晶體”尾燈等設計元素，再結合低趴運動範兒視覺效果，放眼望去，我能想到的形容詞就是滿滿的“運動氣息”。
2性能有驚喜，百公里加速7.9秒
評判一輛主打運動風格的A級轎車，百公里加速成績絕不是唯一標準。即便如此，領克03上搭載的這臺由吉利與沃爾沃聯合開發的Drive-E系列1.5TD渦輪增壓發動機，配合7DCT溼式雙離合變速箱所帶來的加速成績雖不是同級最快，但7.9秒的百公里加速也絕非等閒之輩。
直線加速性能不錯，領克03的彎道操控表現同樣“韻味十足”。全系皆是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架，配合同級最寬的輪距（前後輪距均為1597mm），和高配車型搭載的固特異Eagle F1系列非對稱花紋運動型高性能輪胎。使領克03在彎道的表現用一個“穩”字形容最為貼切，讓駕駛者能具備足夠的信心。加之意大利ITT剎車片、大尺寸真空助力泵、超大盤徑剎車盤，帶來了100km/h-0制動距離僅為35.5m的優秀水準，說是遠超同級也不為過。
但以上這些優點，仍無法避免領克03“全系三缸”所帶來的爭議，時至今日，三缸發動機並不是什麼難以啟齒、遮遮掩掩的事。反而是在可以預見的未來，隨著國六排放標準的臨近，小排量三缸渦輪增壓發動機已呈現出不可逆的趨勢。而領克03上所搭載的這臺和沃爾沃聯合開發的Drive-E系列1.5TD發動機，在技術上已經做到了相當完備的程度，對發動機的抖動抑制的很出色，除了在起步時會感到微微的瑕疵之外，實際開起來的感受和普通四缸發動機沒有明顯差距。
3豐富配置 勾住年輕人的心
作為一個新品牌的首款轎車產品，面向年輕人群的領克03在科技配置上自然也是毫不含糊。全球首款搭載轎車車規級INCELL屏幕貼合技術、輔以康寧大猩猩玻璃的溫潤觸感，沒錯，和你手裡的iPhone一樣，出自同樣的供應商，讓這塊10.2英寸觸摸屏真正做到了接近於智能手機般的使用體驗。
同時，領克03強大的雲端互聯技術可實現APP遠程遙控，如發動機啟動、尋車、車況監控、車門鎖控制等功能，讓駕駛者用車更為便利。
作為一款優秀的運動轎車，領克03在智能安全方面也是做到了越級般的表現，搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警示、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車等17項先進的智能駕駛輔助技術，進一步守護年輕用戶的駕駛安全。
記者點評
領克03從骨子裡遵從“個性”的理念，相信能吸引到不少具有同樣價值觀的年輕人，其11.68萬—15.18萬的售價，也是一大“殺手鐧”，只是礙於“三缸機”這個觀念壁壘的存在，可能會影響消費者做出選擇。而對於一個成立僅兩年的全新品牌來說，領克在今年1-10月份的總銷量超過了10萬輛，進步十分顯著，但不足也很明顯：品牌認知度仍急需提高。在這持續的“車市寒冬”之中，未來仍有嶄新的篇章等待領克揭開序幕，而領克也需要沉澱下來，以接受更多市場的考驗。
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