众所周知，在奥迪的产品序列里分为三条主线：A/Q系列、S系列和RS/R系列，居中的S系列与我们常见的A/Q系列共用生产线，虽然两个系列相对应的车型外观高度相似，但动力和调校方面完全不一样，而且奥迪家族最先诞生的车系并不是常见的A/Q系列，而是强调运动属性的S系列。而其中的奥迪S4更是以低调的外观，经常上演扮猪吃老虎的好戏。
低调的外观
如果不仔细看，很难分辨出S4和普通的A4L有什么区别，前脸依旧是家族经典的六边形前中网，在售的A4L中期改款后，也用上了双层的镀铬横幅，只有中网上“s4”的logo才能证明其性能属性。S4上的矩阵式LED前大灯，A4L可以花8000元选装。
S4车身长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm，没有加长的车身，可能后排的乘坐空间会打些折扣，但其运动性能会提高不少。
S系列侧面最明显的身份属性就是采用了铝制亚光外后视镜，也就是俗称的“银耳”。前翼子板上带有“V6 T”的侧标，下方的轮圈为双五辐造型，轮胎规格为245/35 R19，而A4L只有17、18英寸可选，S4轮胎超低的扁平比，加上前轮的六活塞制动卡钳，再一次强调运动基因。
和A4L一样带有微微翘起的小鸭尾，两侧为横向的分体式LED尾灯。
除了车尾“S4”的车标，底部S系列惯用的双边共四出镀铬排气，也是证明其身份的标志，并且外侧的两个排气带有真空阀门。
高性能内饰
进入内饰，在门板、中控台和换挡区域都出现了性能粉喜欢的碳纤维装饰板，平底运动风格的风向盘，带有红色缝线和“S”标识，换挡杆后方同样出现了红色条纹搭配银色饰板的“S”标识。A4L高配车型上的12.3英寸液晶仪表盘和8.3英寸悬浮式中控屏在S4身上同样不会缺席。
带有S压印标志的S系专属座椅，靠背为菱形缝线样式，两侧凸起的护翼，在动态驾驶中提供更好的侧向支撑。
尖叫的动力
S4搭载的是保时捷和奥迪联合打造的3.0T V6发动机，最大功率为260kW（354马力），并且在1370转时即可爆发500N.m的峰值扭矩，传动匹配8速手自一体变速箱，标准的quattro全时四驱系统，而A4L高配车型为分时四驱系统，S4官方0-100km/h加速时间为4.7秒，如果刷一下程序，可以轻松突破4秒，真可谓是一台性能怪兽。
总结：
在售的S4仅有一款车型，而且只符合国五的排放标准，幸运的是新款S4将于年内上市。在一些人眼里，奥迪的性能车似乎只能带来傻快的速度，俗称直道王，弯道亡，但性能车的首要特性就是要有足够快的速度，而且有quattro的加持，也会给驾驶员带来更好的转弯稳定性。在小排量发动机大行其道的今天，六缸发动机显得弥足珍贵，况且S4是你能买到的奥迪家族里最便宜的六缸发动机，而你拒绝她的唯一理由，可能就是扮猪吃老虎的外观。
（运营人员：小罗）
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