机电匠
1.是历史原因，Am是最早的调制模式，所以也就延续下来了。
2.小信号时，am的调制方式，不会造成信噪比突然下降，以致不能通讯。
3.Am的带宽比FM小。带宽越小就可以做成增益越高的接收机。带宽越小，信噪比就可以做得越高。带宽越小，占用的无线频带就越窄，就可以容纳更多的电台。
4.Am，没有FM的强台压制现象。
芝麻小龙
AM和FM均属于模拟信号调制。
调幅（AM）信号的信噪比没有门限突变，信号减弱时虽然通话质量逐步变差，但还能保持通讯；
调频(FM)信号幅度减弱到“限幅门限”后，信噪比指标会大幅度劣化，导致通信中断。
为了最大程度地保证通信不中断，航空导航信号调制方式采用了调幅（AM）方式。不求高保真，但求高保通。
醉马之草
FM传播距离没有AM远
FM是短波传播距离只有省左右 am是中波 有时候可以传播的很远 全球都通
FM音质比 AM好
通常FM都放音乐 am就新闻什么的 聊天之类的
红狼79065560
据我所知AM是属于天波属于球面波，是在地球表面与空中的电离层之间来回往返的方式向外传播距离较远，适合于远距离通讯。而FM波属于地面波而且是直线传播，传播的方式是由地面微波站转发，辐盖面较小不能照顾到所有地方，会出现很多没有信号的盲区，这样就会造成飞机与指挥塔之间失去联系造成盲飞偏离航丶线，甚至造成空难。
回答完毕还迎批评指正谢谢。
陈继垣
AM抗干扰能力差，但是只是干扰不能完全压制除非你是绝对大的发射功率。从这点上说它的抗干扰能力又是最强的，而且在各个倍频点差频点上都能收到信号也就是说容易串台，这在设备故障或灾难情况下又是件好事，可以让大家都收得到你信号你同样也能收到其它人的信号。
BaLaBaLa1
按照传输距离来说，频率越低，传输的距离越远，如果功率足够，发射高度足够，这个频率下的传输距离会按照波形翻越阻挡物传输足够远，足够高的距离，所以飞机在一定飞行高度也能收到塔台的呼叫。反之，如果我们用高频发送，因为高频特性，它的传输近似直线，限制了信号传输距离和高度。
水泊雨轩
AM可以在同一个频率上，一个接收台，可以叠加听到好几个发射台，虽然嘈杂，但还可以辨别，就像大家一起面对面说话，控制员可以让哪个先说，这在调度时非常重要，FM和其他方式都做不到，他们就像你打热线电话，你急的要死，它占线了，AM可以随时插话，理由充分，就是你了
abel0910
通俗的讲：
FM模式容易阻塞信道，如果两人或更多人同时发射，会造成阻塞谁也听不到。
AM模式即使两人同时发射，收听方也可勉强分辨声音。
所以相比之下AM更适合。
爱生活的技术宅老朱
收听航空波段没有半点意义，全部是洞拐洞拐之类的对话，有的地方没有一个电台声，整个波段讯号一片空白，其实航空波段收音机功能只是买点的一个炒作。
cxz56
历史原因，最早开发的就是这个技术，航空认证的的产品，更新换代极为缓慢，同类民用产品已经升级n次了。想上飞机，那是不可能的，所有航空认证的产品都是极为落后的，以安全为主要标准。航空认证已经成为阻碍技术进步的重要障碍了。
