有一說一，如果拋去所謂的信仰，所謂的情懷，豐田旗下的這款硬派越野車——豐田奔跑者一定是進口越野車裡面最值得入手的一款車型，品質出色不少，還難得的價格還很OK，性價比在豐田車系裡面算是拔尖的了。
而且從產品上來說，這款車的實力其實和普拉多相差無幾，它標配2.7L發動機，還帶四驅系統，不管是越野能力還是動力表現，都和豐田霸道差不多，唯一不同的可能就是價格比霸道要平凡許多，以及光環沒有豐田霸道來的耀眼。
相比起豐田霸道的加價提車，奔跑車進入國內到現在，幾乎都在降價銷售，從最初的33萬左右到如今的27萬左右，前後相差了將近6萬。
外觀方面，奔跑者的外觀和當下的流行自然是沒有什麼關係的，畢竟是硬派越野車，它的外觀並沒有那麼講究，前臉採用了倒梯形式樣的進氣格柵，兩側加入了鍍鉻裝飾。同時，前臉的下方是一條粗壯的保險槓，整體給人感覺十分粗曠，越野氣息濃重。來到車側，是微微上揚的腰線，使得奔跑者的車身姿態呈現俯狀，不顯笨重。車位，修長的尾燈和前大燈前後呼應，而且後窗採用了較大面積的車窗，實用性非常好。
尺寸方面，奔跑者的長寬高別為4795/1855/1835mm，軸距則到達2750mm，空間十分充裕，達到了中型SUV標準，提供5座和7座版本，7做車型的佈局還可以在2+2+3和2+3+2之間靈活的變換。
內飾部分，甚至比起普拉多來，它要美觀了許多，雙色的裝配顯得內飾氛圍十分年輕化，要洋氣不少，不過整體來說還是以實用為主，例如液晶屏就沒有配備，甚至儀表盤也是曾經老掉牙的模樣，對於一些年輕消費者群體來說可能比較難以接受，但是對於越野愛好者來說，實用才是最精髓的。配置方面的話，還算豐富，例如車身穩定系統、一鍵啟動、剎車輔助、無鑰匙進入等等都有搭載。
動力方面，奔跑者搭載一臺2.7L自然吸氣發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩246牛米，傳動方面，則匹配了一臺6AT變速箱。越野配置方面，採用了帶託森差速器的分時四驅系統，配合海拉克斯底盤以及高強度帶大梁的非承載式車身，越野能力十分突出。
相比起豐田霸道，豐田奔跑者主要服務與北美市場，它在國內並不是主推車型，畢竟，對於國內市場而言，有時候外觀和內飾如何更能取得消費者的認同，而奔跑者在外觀和內飾這一塊顯然不是佼佼者，所以豐田將它主推北美市場，而霸道則服務於國內市場。但其實，這兩款車有點類似於孿生車型，在越野領域，都是個頂個的好選手。
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