近日，在社交媒体上有部分丰田车主称自己的爱车出现了机油增多的问题。对于大部分消费者来说，机油增多其实是个过去没见过的新鲜概念。此前有着许多相关事件的负面影响，导致很多消费者认为机油增多是个负面问题。但是事实真的是这样的吗？汽车出现机油增多问题的原因是什么？面对机油增多问题，普通消费者又该怎么样去解决呢？接着往下看你就会懂了。
机油缘何突然增多？
在深入分析机油增多的问题以前，首先要让大家明白机油是如何在发动机运载中发挥作用的。如图所示，在油底壳中里的机油贝机油泵给泵入油道中，在经过滤清器后再进入到缸体的主油道之用，随后再循环到缸盖上的凸轮轴，最后再回到回油孔进入到油底壳。
在这个过程中，机油需要润滑活塞销、缸套、轴瓦、凸轮轴等各个摩擦副，以此减少摩擦损失和零件磨损。在这种封闭循环的过程中，理论上机油是不会出现任何增多或是变少的现象。那究竟是为什么机油会出现增多的问题呢？原因就是燃油稀释。
机油增多问题的原因：燃油没有被有效分离
简单地说就是汽车行驶距离不长同时发动机冷启动之后，喷油器的燃油雾化就会不够充分，使其冷凝在燃烧室壁面上，同时因为活塞的重复运动，没有被充分燃烧的燃油就会从发动机与活塞的间隙进入到曲轴箱。
这些没有充分燃烧进入到曲轴箱的燃油，因为无法被有效分离出来，最后就会进入到底壳中，随着日积月累，就出现了大家口中所说的机油增多的问题，因此大家应该明白了，机油增多并不是汽车质量有问题。
现在的市场中，燃油车的发动机结构基本上是一样的。就目前的情况来看，绝大多数的汽车基本上都会有机油增多问题，那为什么爆出机油增多的车型并没有想象中的这么多呢？
杜绝机油增多，发动机就可以做到
确实，很多汽车发动机都有燃油进入油底壳的问题，但大部分都无法积累成机油增多这样的问题。对于机油增多问题，车企早就有了解决方案，那就是在发动机上装配一个温控装置，让不属于这里的燃油回到它应该回到的地方。
通过特别的温度控制单元，使得发动机曲轴箱的温度在初始启动阶段上升更快，等到曲轴箱温度达到可让汽油蒸发的程度，进入到里面的汽油就会被蒸发出去，再次回到燃烧室，通过充分燃烧后排出车外。
因此对于机油增多的现象，大家也没必要去担心，这不代表汽车质量有问题，因为它是一个燃油车上所会出现的正常现象，大家注意按保养周期正常更换机油即可。
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