奧迪A4，在十幾年前就已實現國產化，又過了幾年，一汽奧迪用更長、更大、更豪華的A4L將國內的A4取代掉了。所以，不管是A4還是A4L，應該都曾出現在一些90後的童年回憶中，或是父母接送放學開的車，或是一家人外出旅遊坐的車。而如今這群90後已經長大成人，到了畢業工作需要用車的年紀，如果他們要買車，什麼車適合他們呢？對他們來說新款的A4L雖然情懷滿滿，但對性能有苛刻要求的年輕用戶，很顯然，A4的兄弟車型奧迪S4更適合他們。
奧迪S4究竟與奧迪A4是什麼關係呢？這就要涉及到奧迪的取名邏輯了。為了能讓消費者更容易分辨旗下的車型，奧迪使用了現在這套命名規則，將旗下的汽車分為A和S在內的多個系列。A是指Alpha"首要"，是奧迪旗下專門扛銷量的主力轎車，比如前面提到的奧迪A4和A4L；S指Sport"運動"，是奧迪旗下的性能車，就如這臺S4。而"4"又泛指的是中型車，由此可知，S4就是A4的性能車版本。
由於S4脫胎於A4，是A4的性能車版本，與海外版的A4在尺寸上一致，比國產的A4L要小一圈。奧迪A4L的車身尺寸為4837*1843*1432mm，軸距為2908mm，而S4的長寬高分別為4749*1842*1400mm，軸距為2831mm。不過，就實際效果來看，二者的視覺效果差別並不大，幾乎可以達到"以假亂真"的地步，所以遠看像臺A4，實則真可謂是扮豬吃老虎，一不小心就被反超了。
具體來看，它們都是六邊形的橫向輻條進氣格柵，雙箭頭狀的LED大燈也都是一樣的，當然，局部細節也有是差異的。其中，A4L格柵邊框上的鍍鉻裝飾在S4上被塗成了黑色；在霧燈周圍的"U"形裝飾件也被製作成了黑色。而上圖中，使用相同黑色車漆的S4，與A4L的重合度則會更高。所以，你只能從進氣格柵上一個"S4"的logo來辨別兩者，或許美術功底好的朋友，還能從車身比例上的略微不同進行區分。
當然，若是在路上遠遠看到一臺奧迪"A4L"，正想超車秀一波，靠近了才發現這輛奧迪"A4L"的尾部下包圍是黑色塗裝，且排氣口是雙邊共四出的4根排氣，那就真要認輸了，最好趕緊打消念頭，因為被反殺的可能性很高。
S4的內飾同樣是來自於奧迪A4，與國內在售版本A4L相同，整體風格年輕且運動。平底方向盤是真皮加縫線的材質，能夠進行四向手動調整；純液晶儀表板12.3英寸，上面搭載的是一套奧迪高檔車型上常用的車機系統；中控屏幕8.3英寸，界面設計精緻美觀，操作邏輯也非常清晰合理，支持百度carlife和蘋果carplay；小巧精緻的遊艇式換擋桿頭上包覆真皮材料，貼合手掌形狀，握感非常出色。
在配置上，S4與頂配A4L也沒有什麼太大的出入。S4上有車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，而這些系統在頂配A4L上仍需要選裝。頂配A4L與S4都有定速巡航功能，而A4L能夠選配升級至全速域的定速巡航。另外，頂配A4L有自動泊車功能，而在S4上則需要花錢選裝，結合S4更高5萬多的指導價45.98萬來看，加上頂配A4L後期更高的優惠，顯然S4的性價比終究遜色一籌。
空間方面，身高180cm的測試者坐到A4L前排駕駛座，將座椅位置調至最低，發現頭部空間還有1拳的距離；來到後排以後，發現頭部空間4指，腿部空間2拳以上。而S4的空間則要侷限一些，駕駛座的頭部空間有4指，後排頭部空間4指，而後排腿部空間僅有一拳。所以，A4L不愧是為國人加長的B級豪車更適合家庭用車，而S4更多是追求性能的車主買回來自己玩。
動力方面，即便是最頂配A4L，在動力上也輸S4一大截。因為，奧迪S4搭載了一臺3.0T發動機，參數354Ps/ 500Nm，遠超A4L的全系2.0T，同時匹配 8AT變速箱，加速成績為4.7秒，最高時速達到260km/h。而且，S4上還裝載了奧迪舉世聞名的Quatrro全時四驅系統，底盤性能更強，抓地力更穩，為S4成為真正的一臺性能車鋪平了道路。這些都是S4比頂配A4L在指導價上貴上5萬多的原因。
當然，辯證來看，和同級競品相比，S4的優勢反而是便宜。因為，它只比同級走量轎車A4L的頂配版貴5萬多，卻比同級如寶馬M4、奔馳C級AMG等性能競品車，便宜起碼十幾萬，算得上是較低段位的性能車當中，最有價格競爭力的存在了，同時也是非常適合年輕人的入門級性能車。
閱讀更多 車解讀 的文章
