新型冠状病毒COVID-19的影响已经席卷了全球大约70多个国家和地区，如此严重的疫情几乎颠覆了全世界每个人的生活，甚至改变了整个世界的“规则”。作为全球经济重要组成部分的汽车行业也受到了强烈的冲击。下面我们就来盘点一下疫情对全球各大汽车厂商的影响。
通用汽车：调整目标
在过去一个月里，通用汽车的股价下跌了将近一半。为减少疫情所带来的影响，通用汽车除了陆续推出各项举措之外，还适当调整了2020年目标，以减轻压力。据报道，通用汽车已决定撤销其2020年的财务业绩目标，并通过从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍，用来提升通用汽车的现金流，以应对疫情的冲击，在不确定的全球市场中保持财务灵活性。所有受新员工也将削减20%的工资。
福特汽车：减薪停产
停产停工同样也给福特汽车带来了极大的资金压力，因此公司高层决定通过延缓发放部分薪资来应对。目前已经确定福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）100%的薪水都将延期发放，而包括福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）、CFO蒂姆·斯通（Tim Stone）等在内的公司前300名高层的薪水，都将有20%~50%不同程度的延期发放。另一方面，福特汽车启用了高达154亿美元的信用额度资金，以确保在疫情期间的先进稳定。
根据此前报道，福特汽车已连续关闭了位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂。而由于上述防疫措施，福特目前在国际评级机构“惠誉国际中”的评级已经下调至“BBB-”级，也就是“垃圾”级。
FCA集团：停产裁员
受疫情扩散影响，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）目前已经关停了欧洲、北美，以及墨西哥等地的多家工厂，并且FCA内部的大部分项目也已被临时搁置。此外，由于工厂停产需要节省资金，再加上美国多州陆续发布的居家隔离指令，因此菲克集团北美及墨西哥地区大约2000名员工恐将遭到解雇。
而根据美国汽车工人联合会（UAW）的一名发言人3月24日证实，FCA工厂两名确诊新冠病毒的工人已经死亡，他们也是美国首批确认在感染新冠病毒后死亡的汽车工人。值得注意的是，FCA将在亚洲工厂内加设医用口罩生产线，未来几周的口罩产能将提升至月产100万个，以应对欧洲地区目前的“口罩荒”。
阿斯顿·马丁：关闭工厂
已过著名跑车制造商阿斯顿·马丁日前宣布将暂时关闭位于英国的两家工厂，预计4月20日重新开饭，但需要根据实际情况再做决定。事实上，疫情的爆发让财政状况本已糟糕的阿斯顿·马丁更加艰难。事实上2019年收各种因素影响，公司亏损达1.043亿英镑（折合8.6711亿人民币），幸好有加拿大富商劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的入股才解了燃眉之急。目前阿斯顿·马丁位于全球的经销商只有三分之二在运营，很显然此次突如其来的疫情进一步加剧了阿斯顿·马丁的财务风险。
而除了阿斯顿·马丁之外，宾利、沃克斯豪尔、MINI、劳斯莱斯、日产、捷豹路虎、丰田、本田等汽车制造商也都暂停了在英国的生产。
丰田：4月3日起关闭日本五家工厂
受当前疫情以及全球汽车市场萎靡等影响，丰田汽车也于近日宣布，将从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产。这其中包括丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及九州工厂，另外还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。丰田方面表示，停产将导致产量减少约36000辆。
而对于其他地区工厂，根据外媒报道，自3月18日起至3月31日，丰田暂停了其法国工厂所有三班制的生产；从3月16日开始，葡萄牙工厂将关闭两周左右的时间；菲律宾工厂从3月17日开始停工，计划到4月中旬左右复产复工。当前丰田在英国、波兰、捷克等地的工厂也已停止运转。
马自达：多地工厂暂停生产
马自达日前宣布将暂时关闭其位于日本的广岛工厂和防府工厂，计划从3月28日起暂停生产13天，其中有8天会实行白天轮岗日班制，原定于此期间的生产计划将转移至第二季度。而除了暂停在日本本土生产之外，马自达还将其位于墨西哥的工厂从3月25日起暂时关闭10天，泰国工厂从3月30日起也将暂停生产大约10天。
此外，考虑到零部件采购困难、海外市场销量下降以及未来市场的各种不确定性等因素，马自达决定调整全球生产计划，以应对疫情对于公司的压力。
戴姆勒：暂停美国及欧洲工厂生产
戴姆勒日前宣布，从3月24日起，其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂将停产两周。待疫情好转之后才会恢复相关业务。
而早在3月17日，戴姆勒就已经宣布暂停大部分欧洲工厂的生产，该停产计划包含戴姆勒集团在欧洲的轿车、厢式货车以及商用车工厂。目前暂定停产时间为两周，后期将根据疫情发展态势决定是否延长。
宝马：欧洲和北美工厂停产
日前宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）日前宣布，宝马在欧洲各地的工厂将暂停生产至4月19日。而位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产，预计停产时长至少两周，而这也是宝马集团全球范围内最大的整车组装厂。
此外，宝马还预测2020年在全球市场的销量都将受到严重，集团税前利润也会明显低于去年。因此宝马也很可能会效仿其他车企，对全年的销量目标进行调整。
PSA集团将关闭15家欧洲工厂
据外媒报道，当地时间3月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，经公司董事会主席与危机应对部门决定，为了防止病毒传播，以及主要零部件供应商中断供应、汽车市场的突然下滑等因素的影响，PSA集团将会陆续关闭其在欧洲的15家工厂。
事实上，这场突如其来的疫情已经影响到了各行各业，没有谁能够独善其身，对于汽车产业而言亦是如此。除了整车制造商之外，相关的零部件供应商、物流、销售等环节也同样受到了冲击。只有人们团结起来，共同战胜疫情，再加上各国政府有针对性的制定相关政策，相信在不久的将来，全球汽车产业也会一定会迎来更好的发展。
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