大概10年前，國內SUV市場剛剛起步的時候，北京現代ix35的熱度可謂居高不下。只是時至今日，隨著很多品牌對緊湊型SUV市場的重視，ix35似乎被"擠兌"了下去。其實ix35並沒有離開這個"戰場"，而是採取"薄利多銷"的戰略，去年12月份一個月賣出14315臺，這車的配置其實很一般。
2019年12月份銷量
不同於北京現代的其他同門車型，ix35的外觀似乎保守了許多。在頭燈方面，ix35全系僅提供鹵素光源，不過在透鏡及LED日行燈的加持下，看起來不算太廉價。多邊形"大嘴"中網算是挺霸氣，鍍鉻飾條也提供足夠的精緻感。霧燈區域及保險槓下方的大面積噴黑，強調的是跨界屬性。
而ix35的側面也挺有特點，特別是那加粗的C柱，有種硬派越野SUV的感覺。車窗的鍍鉻飾條，也是不錯的點綴。輪拱及車門下方的折線，也提升了側面的力量感。18英寸的輪圈，放在ix35上尺寸適中，造型也挺有活力。
隱形D柱的設計，讓後擋風玻璃看起來更加寬。尾燈的造型簡潔圓潤，但內部的LED燈帶點亮後，有不錯的辨識度。牌照框上方的鍍鉻飾條，與尾門過渡自然。保險槓銀黑雙色護板設計，強調ix35的SUV身份。採用隱藏式排氣設計，ix35還是低調了些。以當下的眼光看，ix35的顏值不算太高，但還是有自己的特色。
偏向硬派越野的設計風格，在ix35的車內似乎也能看到，特別是那豎直的銀色出風口造型，看起來似曾相識。中控臺做工不錯，只是都採用硬質材質，還是多少有些廉價感。皮質方向盤手感偏硬，而且全系僅支持上下調節。全液晶儀表，在ix35上是缺席的，而中間的單色液晶屏頗有年代感。
9.6英寸的中控觸摸屏，其實在同級處於中上水準，反而是黑框有點大。這套車機系統的功能還不錯，基本的導航、道路救援等功能都支持。語音識別在ix35上也能看到，可以支持對多媒體及空調的控制。手機互聯方面，ix35支持CarPlay和CarLife，另外還支持車聯網功能。
座椅的設定比較柔軟，另外座椅還採用六邊形花紋，看起來有些新鮮感。後排頭部及腿部空間還不錯，而ix35也提供後排出風口。只是缺失的後排USB接口和大尺寸全景天窗，著實是明顯掉分的地方。無論是開口還是內部空間，ix35的後備廂都很規整，另外後排座椅支持比例放倒，裝載大件行李難不倒ix35。
目前ix35滿足國6排放標準，同時提供2.0L及1.4T兩款發動機。2.0L發動機最大馬力160匹，最大扭矩193牛·米；1.4T發動機最大馬力140匹，最大扭矩242牛·米。2.0L車型可以選擇6速手動或6速手自一體變速器，而1.4T車型均搭配7速雙離合變速器。2.0L頂配車型採用四驅系統，其他車型均採用前輪驅動。
平心而論，除了說得體的駕乘空間及不錯的車機系統外，ix35在其他方面的表現真的很一般。但不到12萬的起步價，讓ix35可以做到"薄利多銷"。當然，上市3年的ix35應該趁著不久後的中期改款，去提升自己的配置，才能有效提升競爭力。
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