荊門市簡要介紹
荊門市，湖北地級市，長江中游城市群重要成員 ，鄂中區域性中心城市 ，素有“荊楚門戶”之稱 。位於湖北省中部，漢江中下游，北接襄陽市和隨州市，西靠宜昌市，東臨孝感市，南分別與荊州市、潛江市、天門市接壤。 新中國成立後續為荊門縣。1979年，分設荊門縣、荊門市。1983年，荊門縣與荊門市合併升為地級荊門市。
荊門市版圖總面積1.24萬平方千米，截至2016年末，下轄5區縣，全市總人口300萬人。2018年實現地區生產總值（GDP）1847.89億元。
荊門市，轄東寶區、掇刀區、鍾祥市、京山市、沙洋縣
荊門市交通區位
鐵路方面
目前湖北鐵路縱向以武漢為核心樞紐，橫向有漢宜鐵路和2019年通車的漢十高鐵。曾經荊門也是僅次於武漢、襄陽的鐵路樞紐，並設有車務段、工務段等鐵路管理運營。隨著高鐵的發展，荊門在湖北鐵路網中逐漸落寞，並陷入高鐵真空地帶。目前湖北中西部縱向鐵路幹線缺失，不得不說對於區域綜合發展，發揮湖北“一主兩副”核心城市的輻射帶動是一種削弱，對於位於湖北中部的荊門來說更是如此。荊門的工業基礎還是不錯的，交通的掣肘對於荊門來說還是比較明顯的。
機場佈局
湖北目前有6大機場，分別位於十堰、襄陽、宜昌、恩施、神農架以及武漢，西部5市州全部有機場，西部以武漢為核心的城市圈有武漢天河國際機場。而中部的荊門、荊州民用機場缺位更是加劇了區域內的交通短板，而荊州也要在明年春節前後迎來荊州民用機場的通航。
荊門鐵路格局即將破局，迎來大發展
根據2020年湖北政府工作報告，2020年要實現湖北大交通變革，開工建設武漢至仙桃城際鐵路、黃岡至黃梅高鐵（這兩條高鐵要年內建成）、十堰至西安高鐵開工建設、沿江高鐵武漢至宜昌段開工建設、呼南高鐵襄陽至荊門段開工建設、荊門至荊州城際鐵路開工建設等多條鐵路項目2020年開工。其中就涉及到荊門的3條。呼南高鐵襄陽至荊門段、沿江高鐵推進、荊荊高鐵建設，一旦建成，荊門的高鐵交通版圖將迎來巨大變化，荊門在中部的交通掣肘的影響會得到改善。
荊門市在湖北位置
荊門遠景發展戰略規劃中，要把荊門打造成湖北中部區域性鐵路樞紐城市
在荊門2049年遠景發展戰略規劃中的戰略定位是鄂中區域中心城市，建設沿江和呼南高速鐵路，建成“x”型高鐵通道。
區域樞紐戰略該規劃--構建區域性綜合交通樞紐
◎貫通“X”型高鐵通道:建設沿江和呼南高速鐵路,建成"X"型高鐵通道。
◎優化高速公路通道:依託二廣高速及滬蓉高速等,對接國家高速公路幹線網絡,形成”- -日達”區域物流體
系。
◎提升港口航道條件:改善、提高荊境內漢江航線及港口條件,加強陸路通道聯繫,形成水陸聯運格局,大力
發展港口多式聯運及集裝箱運輸。
◎打造通航區域性樞紐:以通用航空為切入點,提升航空發展水平,發揮區位優勢,建設旅遊支線機場。
------來源荊門市人民政府網
荊門市謀求在區域交通版圖中重要地位還是充滿決心和“”野心”的。相比荊州而言，在鐵路規劃及政策傾斜方面還是有些落下風的。荊州經濟發展目前位列湖北第四，“一主兩副”核心城市之後，交通掣肘的影響跟荊門一樣，交通也是荊州的短板。
荊門鐵路樞紐規劃圖
荊門位於湖北中部，區域優勢明顯，位列武漢城市群及鄂西生態文化圈的中間，又是漢江經濟帶上的重要城市，湖北支持荊門建設國家通用航空產業示範區和宜荊荊城市群建設。隨著沿江高鐵、呼南高鐵以及荊荊高鐵建設通車，相信荊門經濟發展的任督六脈將被打通，加速荊門區域融合和外部交通區域的改善提質，為荊門的高質量發展奠定堅實的交通優勢。
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