各位同學大家好！
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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題
Q1 ：為啥途達後排地板全平，撼路者就有鼓包？| 01:09-04:16
Q2 ：大眾6MT、東南亞版威馳國內還會上嗎？| 04:17-06:23
Q3 ：GK5想換輪胎、剎車、避震，求推薦靠譜的改裝！| 06:24-06:39
Q4 ：阿特茲魂動紅，局部補漆還是全面補好？| 06:40-07:15
Q5 ：國產SUV，CS75PLUS、RX5 MAX怎麼選？| 07:16-08:48
Q1：為啥途達後排地板全平，撼路者就有鼓包？（from：廣）
寅：一般來說後排的“鼓包”，尤其是很多後驅轎車，主要原因是傳動軸和排氣要垂直排布、共同走中央通道，所以造成凸起嚴重；而比較大尺寸的這些非承載SUV，因為寬度足夠，一般會選擇傳動軸中置，排氣側邊走，中央凸起不會很嚴重的。
所以在這種情況下，原本我想說有兩個可能：一，撼路者的鼓包看著高一些，但實際上是因為兩邊地板低，而途達做成純平的代價是犧牲兩邊；二，撼路者的變速箱/分動箱、發動機懸吊高度可能不同，萬向節的角度又不可能太大，所以傳動軸會更高。另外也許是前懸設計考慮（畢竟後懸上，撼路者注重運動性的雙止推杆、也就是所謂的瓦特連桿結構，在硬派SUV裡就很少見，實際運動感受也挺好）。
但仔細在網上搜搜，找到了一張側面剖開還能正常跑的撼路者側面圖，似乎又是完全可以把地板做平的……這，我也不明白了=。=
Q2：大眾6MT、東南亞版威馳國內還會上嗎？（from：會飛的魚）
6速手動箱子？恐怕上得機會越來越少吧，GTI和R感覺都沒戲了，更別說普通車型了。確實現在手動擋本身受眾面也越來越少，可能以後反而是高端車型才能“加錢”選裝了……
至於東南亞的威馳，其實東南亞有很多豐田的特色車型呢，類似五菱宏光奇形怪狀的，去過尼泊爾印度泰國應該都見過……但從品牌調性和定位的角度考慮，豐田是不會引入國內的，至少要引入也不能上豐田的LOGO。此外，引入這些低端、老舊技術的車型和產品是否有實際收益也是個問題，小型車本身在國內市場早就已經不行了……還要考慮排放、油耗、積分等等。
Q3：GK5想換輪胎、剎車、避震，求推薦靠譜的改裝！（from：破喉嚨）
這個問題我是純外行，所以稍微諮詢了一下小於，曾經的飛度改裝車主……這裡放上他的回答哈：
於：首先來說剎車的安全隱患。對於飛度來說，正品的一套小四活塞基本都上萬元了。如果預算不充裕的話，不如直接改裝剎車片+剎車盤+鋼喉靠譜，畢竟假卡鉗不知道什麼時候會出問題。
避震的話，飛度有太多可以選擇的了，只要是原廠產品（價格基本不會低於4000元）都是非常靠譜的。如果再便宜的話就有可能會出現質量問題了，曾經我貪便宜買了一套2000元的絞牙，結果開了1年多筒身就斷成兩半。
然後還有一點需要注意，那就是車身高度。由於飛度的輪胎小，原廠只有185/60 R15，這就導致當你把車輛高度降低到2指後，飛度的離地間隙遠比其他擁有2指的車型要低。這時你就需要格外小心託底的問題，有些地庫甚至都無法進入。更何況在路邊開門，車門也會直接撞在馬路牙子上。
至於輪胎的話，一般飛度改裝都會選擇優科豪馬的AD08R或者普利司通的RE-71，兩款胎都非常不錯，無論是日常還是跑山，甚至是下賽道都遊刃有餘。唯獨在冬天會有些滑，尤其是路面結霜的時候，這時候需要格外小心。
總體來說，飛度改裝的可選項很多，但一定要注意質量，尤其是剎車和避震這兩項。至於靠譜的改裝件，淘寶和實體店我更推薦淘寶一些，然後你只需要找到靠譜的安裝店就可以了！
Q4：阿特茲魂動紅，局部補漆還是全面補好？（from：A-SHeng）
我不知道現在馬自達4S補漆技藝怎麼樣了，但之前魂動紅真的是太容易看出色差了……如果剮蹭面積不是很大，我也建議還是局部補漆比較好，雖然偶爾可能看著扎眼，但如果整個後門重新噴，然後和前門、車尾顏色不一樣，那看著更痛苦……
Q5：國產SUV，CS75PLUS、RX5 MAX怎麼選？（from：Tries）
這倆車我恰好都開過，都買1.5T+6AT版本最好。CS75PLUS的8AT調得真沒有6AT順溜，1.5T這個級別動力本身日常家用足夠了，怎麼都比曾經這種級別入門的2.0自吸要強；而榮威RX5 MAX的雙離合調得真不太好，6AT雖然也沒有CS75P調得好，但至少沒什麼大問題。這兩臺車都是1.5T的話，RX5 MAX隔音和底盤質感更好一些，CS75PLUS 動力總成調得更溜一些，另外全速自適應巡航我記得價格不高就能買到了。其他配置、空間啊就麻煩您自己去4S對比一下就行啦！
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