春節一過，短短兩個月裡國內的汽車廠家真是你方唱罷，我登臺，走馬燈似的紛紛推出新款車，或者是改款車。
尤其是SUV車型，從3月15日開始，首先是吉利汽車發佈了2018款博越；隨後半個月時間，4月2日，長安福特發佈了翼虎COGNAC特別版的同時，對其它版本也推出了年型版車型；接著不到10天，上汽榮威RX5發佈了30T黑金珍藏版；緊接著第二天長安汽車又發佈了長安CS75的年型車。
按理說，一般上半年發新車的時間一般都會安排在五月的北京車展或者上海車展，現在國內的汽車行業競爭激烈，所以，不少汽車廠家都提前了新車發佈的時間節奏。
但是汽車廠家發新車的目的，卻各有不同。
一部分汽車廠家想盡早對產品優化、豐富配置，儘早爭取到更多的用戶認可；
一部分汽車廠家想著通過發新車，並且少量的增加點配置，帶來更多的新聞曝光量，吸引用戶的注意；
還有一部分汽車廠家，通過發新車，對老款車型做一定的簡配，從而壓縮造車成本，提升單車的利潤。
小編對上面提到吉利博越、福特翼虎、榮威RX5、長安CS75近期發佈的新車情況作了一個簡表。下面大家可以簡單摟一眼：
怎麼樣？是不是人比人，氣死人；車比車，想罵車。
肯定有朋友說，哥的這個表格不完整，還有好多車輛的外形改變沒有含進去，但是哥真心想說：那些個改了改車身或者內飾顏色，車身上加了一兩條鍍鉻條真的好意思說這是真心增添了車輛配置麼？
而具體的配置增減方面，福特翼虎真的是會控制成本。實際配置一樣沒增加，還在各種細節位置進行了簡配，也難怪合資品牌緊湊級的SUV從去年開始就一直不是太緊氣。
在另外三個品牌的SUV上，18款博越的增配最多，哥看上眼的增配配置總計有11個！
榮威RX5的6項新增配置中，除了手機遠程車控功能與Start/Stop智能啟停之外，博瑞本身已經覆蓋。而我們再看這兩個功能，其實比較雞肋。原因在於，手機遠程車控功能早在2012年的雪佛蘭邁銳寶之類的車上就已經配備，而駕駛員進入車內提前預約著車或者開啟空調之類的機會非常非常少，另外還有一點，現在不少車主都將車停在地下車庫，這時手機遠程控制信號並不能傳達至車上，所以這個功能並不能使用。而Start/Stop智能啟停這個功能大家在網上搜一搜，或者問下身邊用過這個功能的車主，有多少是一上車就想著把這個功能關掉的。油沒省多少，動力還損失一大截，汽車廠家有這個心思，還不如好好鑽研下車輛輕量化和發動機效率。
而長安CS75，這個增配也太不走心了，一個LED大燈，現在已經是10萬+價格車輛的標配了好麼？而一箇中控臺變更為軟質材料，也太不真誠了，其實就是把硬塑料改成了搪塑工藝。
說到最後，哥還是佩服吉利，果然是能收購沃爾沃和奔馳的大氣魄企業。18款博越的這個改款增配，全部都是實打實的實用配置。
而在之前表格中十一項增配配置中，有三項是哥尤為看重的。
1、5年免費的4G車聯網，保證了車內高德、百度、騰訊三套導航、悅聽軟件聽歌等等這些需要大流量的功能得以順暢實用。而且還能用手機連上車內的網絡熱點，吉利在這方面真是太大方了。
2、GKUI智能生態系統哥體驗過，它不單單只是一個語音交互系統，而是包含進了目前你能想到的車內所有實用的智能應用，而且這還是一個開放平臺。簡單一句話來說——就是汽車界的一個安卓。通過這個系統，你可以實時導航，可以分享沿途的風景到社交媒體，可以隨時欣賞800萬首版權音樂，你可以享受自動繳費，無障礙的出入眾多停車場；你可以在車上就續費車輛保險等等。
3、還有PM2.5空氣淨化器，在車裡點根菸，一分鐘時間，真的就是一分鐘時間，車裡面的空氣就被淨化掉了。之前也瞭解過別的品牌車內空氣淨化器，本質上其實只是把空調濾芯換了個含竹炭的，而18款博越卻專門開設了兩個空氣淨化的出口，專門吸收車內汙濁的空氣，並置換出清新的空氣。在國內一般城市這種馬路交通空氣環境下，這個功能著實貼心。
講到最後，有一個感慨：別看現在各個汽車廠家整天鑼鼓喧天的說著自己的產品多麼牛逼，多麼為我們消費者著想，其實，咱們仔細對比一下，到底哪家是真心，哪家是雷聲大雨點小，對比一下，自己個兒心裡跟明鏡兒似的。
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