隨著物聯網與自動駕駛等汽車題材的不斷火熱，越來越多的車企尤其是中國汽車品牌開始在自家車型上進行相應的嘗試。從車載系統到ACC自適應巡航，我們的汽車看似已經變得越來越“智能”。然而有這兩家極富前瞻性的中國車企卻不甘於此，誓要爭做中國汽車界的“最強大腦”，它們便是上汽榮威和吉利。
脫胎於英國的榮威在來到中國之後被插上了互聯網的翅膀，而收購了沃爾沃的吉利則在設計與安全上突飛猛進。今天它們所派出的代表都是旗下的暢銷SUV——上汽榮威RX5與吉利博越，這兩款車無論從體形、價格、銷量還是重要程度上都勢均力敵，那它們究竟誰更強一些呢？
光從外觀上來看兩者就走了截然不同的路線，RX5高端大氣上檔次，博越低調奢華有內涵。相比於博越略顯中庸的設計語言，RX5顯然更符合國人審美，至於這兩種風格誰更討好消費者的眼球還是要交給大家自己來判斷。
不過就我老憨而言，我個人還是更傾向於RX5一點，因為博越的這個設計實在是有些太“接地氣”了。而RX5則充滿了科技感，尤其是它的車燈部分，雖然兩者都搭載了LED，但RX5的矩陣式大燈還是讓它看起來高端不少。
進入車內之後這樣的差距就更大了，雖然博越在中控設計上依舊踐行著它的“中國特色”並且融入了不少時尚元素。但這些在RX5這塊10.4英寸的觸控大屏下彷彿都像是上一個時代的產物，博越的屏幕不但尺寸一般而且GKUI的界面效果也不夠精緻。
雖然博越在這方面敗下了陣來，但兩者在搭載的系統上卻都相當的強悍。RX5這邊採用了互聯網汽車智能系統2.0——基於AliOS的斑馬智行解決方案，上汽作為最早與阿里巴巴合作的車企，在這套系統的運用上已經相當的成熟。
而博越這邊的GKUI吉客智能生態系統則彙集了騰訊、高德以及科大訊飛等國內知名互聯網巨頭。不過雖然這幾家公司的實力毋庸置疑，但在整合性方面與融入阿里生態的斑馬智行相比還是要略遜一籌。
RX5在界面的設計與功能上做到了很好的統一，讓這套系統看上去與它的汽車一樣精緻。而且它還支持手機遠程操控，除了空調和車窗等常規項目之外還能控制車輛發動，不負它“互聯網汽車”之名。
之後博越終於在動力上扳回了一城，1.8T的動力相比於1.5T的RX5多出了15匹馬力。不過RX5這邊由於使用了7擋雙離合變速器以及上汽引以為傲的藍芯發動機，在油耗以及操控的平順性方面都更具有優勢，況且RX5除了常規的汽油版之外還擁有插電版和純電版可以選擇。
智能安全是我們這次評判的重點，作為一款“智能汽車”，光有智慧的大腦是遠遠不夠的，還要能擁有智慧的體魄，在這方面兩者可謂是神仙打架。此次榮威在RX5原有的基礎上融合了新能源版的技術，推出了一款“ADAS”車型。
所謂的ADAS也就是指高級駕駛輔助系統，它能讓你的愛車通過車上不同的傳感器實時監測汽車周圍的信息，彷彿像有無數雙眼睛時刻幫你關注道路的安全，一旦發生緊急狀況它就會立刻通知並幫助你。
像我們所熟知的ACC自適應巡航就是其中之一，除此之外還有LDW車道偏離報警，可以在你無意識偏離車道的情況下提醒你。還有FCW前方碰撞報警以及AEB自動緊急制動能讓你在要與前方車輛發生碰撞時及時報警，如碰撞已不能避免，它還能通過自動剎車將傷害降到最低。
ADAS就是這樣一套操作的集合體，而在博越上也有著類似的系統。
那這兩款車還有哪些各自的特色呢？例如博越就在前排副駕駛側方擁有一個老闆鍵，可以讓後排的乘客更加方便的調節腿部空間。引擎蓋則採用了液壓桿作為支撐，並且在發動機上方做了嚴密的覆蓋，看起來十分的高端簡潔。
這些都是RX5沒有的，不過它卻擁有博越車主十分想得到的電動後備箱以及支持靠背調節的後排座椅，在舒適度上絲毫不輸前者，並且在實用度上大大提升。
由此可見，雖然RX5與博越都是中國SUV的驕傲，但前者在絕大部分方面都要更勝一籌，尤其是在此次推出了“ADAS版”——2019款 20T 兩驅自動 AIi智聯網鈦金版之後使之成為了一臺真正的“智能汽車”，相比之下博越就顯得有些落後了。
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