Tejas(光輝)戰機是由印度航空發展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）共同為印度空軍和印度海軍設計的國產單引擎，三角翼，多用途輕型戰鬥機。該戰機來自印度的輕型戰鬥機（LCA）計劃，該計劃始於1980年代，主要是取代印度老化的MiG-21戰機機隊
Tejas飛機於1980年代初開始研發，在經歷了嚴重的延誤和近40年的開發工作之後，該飛機終於在2019年2月獲得印度航空認證機構的最終操作許可（FOC）。該戰鬥機的重量與瑞典獅鷹戰機和巴基斯坦的JF-17戰機相當，但是比F-16獵鷹和J10等高端單引擎戰機要輕。
儘管被奉為本土計劃，但Tejas戰機的許多核心繫統還是從國外供應商那裡購買的，包括美國F404發動機(該發動機與為1970年代為以色列提供的F-20 Tigershark輕型戰鬥機提供動力的發動機相同)和電子產品，以及俄羅斯的空空導彈。
印度空軍最近將完成採購83架Tejas Mk1A輕型單引擎戰鬥機的交易，這將是該飛機第三筆主要訂單，此前印度空軍已經分兩批訂購了40架同型戰機。而根據最新的訂單顯示，印度國防部將為每一架Tejas Mk1A戰機付出6270萬美元的成本。其中以出口價格購買F404和以色列的傳感器和電子產品，是該戰機中最昂貴的零件。而印度本身還沒有能力自行研發生產這兩種關鍵機載系統。
而超過6000萬美元的採購價格對於Tejas這種級別的戰機來說，確實有點昂貴。以美國F-35A為例，美軍自用型國和出口的戰鬥機價格差異很大，這款第五代隱形戰機的美國空軍型號價格已經降到約為8000萬美元，但是其出口單價則猛漲到約2億美元。
同樣，雖然俄羅斯的Su-57是目前國際市場上出售的最昂貴的非西方式隱身戰鬥機，估計出口價格約為1.1億美元，但俄羅斯空軍僅用3500萬美元的單價就購買了它。與俄羅斯和美國分別購買的Su-57和F-35A戰機，都是最先進的第五代設計，遠比Tejas要重得多，也更加複雜。這樣對比起來印度的國產Tejas戰機似乎有點對不起它的價格。並且LCA計劃的開發也已經花費印度超過100億盧比國防預算。
據印度快報（Indian Express）在去年12月由國際空軍公佈的採購83架Tejas Mark1A戰鬥機的提議的回應中，HAL在4月份的報價為每架46.3億盧比。消息人士稱，這在印度政府中引起了很大的關注，因為即使與更先進的外國戰鬥機相比，這個價格也沒有優勢。
而正在HAL納西克工廠組裝的更現代的俄羅斯蘇-30MKI重型戰鬥機，其價格也才41.5億盧比。而俄羅斯提供的產品價格更是隻有33億盧比。瑞典鷹獅戰鬥機的報價也才45.5億盧比，F-16報價則更低為38億盧比，並且這兩型戰機均允許在印度本土進行製造。並且HAL提供Tejas改進版本的價格似乎很高。
實際上，許多國家和地區一直在開發輕便，低成本的自產戰鬥機。其原因有很多，這樣僑不僅能夠根據自己的武裝部隊需求量身定製噴氣式戰鬥機，還可以在國內開發高端技術並追求他們自己的設計理念，還因為在國內製造噴氣式飛機通常比以市場價格進口噴氣式飛機要便宜很多。
考慮到印度必須實施雄心勃勃的計劃，以擴大其戰鬥機中隊數量，這就需要在不久的將來印度空軍要新增加十幾個戰機中隊，因此，低成本的輕型戰機將會滿足印度空軍的要求，同時採購的預算也會保持在印度空軍的限制範圍內。但是現在的問題是，印度的Tejas戰機很大程度上是因為依賴於非常昂貴的外國技術，讓其與低成本戰鬥機的設計初衷並不符合。
因此據印度國防分析家稱，為保持其對手的質量優勢，使稀缺資源得到更好的利用，並展望未來50年，印度空軍應該放棄製造200架第四代國產LCA Tejas Mark-2戰鬥機的計劃。並專注於第五代高級中型戰鬥機-AMCA中型隱形戰鬥機項目。
否則，印度空軍有可能會讓AMCA戰機面對出世即過時的囧境，同時還會讓更過時的LCA Mark-2戰機一直服役到2070年代。未來，甚至印度海軍也需要AMCA戰機，因為目前正在測試的輕型戰鬥機LCA對航母作戰而言還不夠好。
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